البريد النمساوي يقود التحول للطاقة النظيفة بمنع شراء سيارات البنزين

أعلنت هيئة البريد النمساوية، صاحبة أكبر أسطول للسيارات الكهربائية في البلاد، عدم التعاقد على شراء السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل.

وكان من المقرر أن تتم هذه الخطوة في عام 2023، ولكن نظرًا للتقدم والتطورات في سوق المركبات، فقد تم بالفعل إيقاف شراء المركبات المزودة بمحركات الاحتراق.

وأفاد موقع "electrive" النمساوي أنه من المفترض أن ينمو أسطول مركبات البريد النمساوي الآن بمقدار 800 سيارة كهربائية إضافية في عام 2022 وحده، وسيتم إضافة ما يصل إلى 1300 مركبة كهربائية العام المقبل.

وكان التركيز على السيارات الكهربائية الأكبر حجمًا في العام المنصرم، عندما بدأت شركة النفط المعدني النمساوية OMV وشركة البريد النمساوي في العمل على الشروط المسبقة للبريد النمساوي ليكون قادرًا على تشغيل 2000 شاحنة تعمل بخلايا الوقود الكهربائية على الهيدروجين الأخضر بحلول عام 2030.

وبالفعل أعلن البريد النمساوي أنه في وضع يمكنه من قيادة أكثر من 90 في المائة من جميع مناطق التسليم في النمسا بمركبات كهربائية بالكامل.

ومن جانبه قال بيتر أوموندم، عضو مجلس إدارة Parcel & Logistics: "بأثر فوري، لم نعد نصنع مركبات بمحركات احتراق للتسليم، وبدلاً من ذلك نستثمر أكثر من 80 مليون يورو في السيارات الكهربائية والبنية التحتية للشحن في عامي 2022 و 2023".

واضاف أوموندم في تصريحاته: "إن التطورات في سوق السيارات ستمكننا من تسريع زيادة أسطولنا الإلكتروني بشكل كبير."

وتم تشغيل الشريحة الأولى من السيارات الكهربائية الجديدة، مع حوالي 2500 سيارة كهربائية، بما في ذلك حوالي 1100 دراجة كهربائية ودراجات شحن إلكترونية ودراجات كهربائية ودراجات كهربائية ثلاثية العجلات بالإضافة إلى ما يقرب من 1400 ناقل كهربائي.

ويشغل البريد النمساوي بالفعل أكبر أسطول كهربائي في البلاد، فبحلول عام 2030، تهدف إلى تسليم جميع الطرود والرسائل والوسائط المطبوعة والبريد الإعلاني في جميع أنحاء النمسا دون انبعاثات.

ويستخدم الأسطول مجموعة متنوعة من الموديلات الكهربائية مثل Renault Kangoo Z.E.  أو شاحنات بحجم مماثل من Citroën أو Opel أو Nissan. بالنسبة للشاحنات الكبيرة التي تصل مساحتها إلى 11 مترًا مكعبًا من مساحة التحميل ، يستخدم البريد النمساوي MAN eTGE أو Mercedes eSprinter. بدأت صحيفة The Post بالفعل تشغيل أسطول كهربائي خالص في جراتس منذ أغسطس 2021.

وقالت خدمة البريد النمساوية Post AG في مارس من العام الماضي، إنها تهدف إلى إزالة الكربون عن جميع عمليات التسليم في الميل الأخير بحلول عام 2030.

كما سيتم تضمين جميع المركبات في هذا الهدف ولن يتم شراء أي مركبة تعمل بالوقود الأحفوري من الآن فصاعدًا. يبدو الهدف ممكنًا للغاية عندما يؤخذ في الاعتبار أنه ليس فقط البريد النمساوي مستعدًا بشكل جيد للغاية.

ولكن لدى الحكومة النمساوية أيضًا خطة غير ملزمة أنه بحلول عام 2030 على أبعد تقدير، لن تسجل سوى انبعاثات صفرية جديدة، وسيارات الركاب، ذات العجلتين ، المركبات التجارية الخفيفة والمركبات التجارية الثقيلة.