السيارات الأقل عمرًا في تاريخ السوق البريطانية

تميل معظم السيارات إلى أن تدوم حوالي سبع أو ثماني سنوات في السوق، مع عملية تجميل في منتصف العمر للحفاظ على الأشياء جديدة.

وتم إيقاف بعض السيارات في وقت مبكر لأنها كانت متقدمة على وقتها؛ كان الآخرون مخطئين بشكل واضح ، ولم يبيعوا وتم إخمادهم من بؤسهم ، ووقع آخرون ضحية لإخفاقات الشركات ومكائد أخرى أعلى بكثير من رواتبهم.

ونشر موقع "autocar" البريطاني تقريرًا قائمة بالسيارات الأقل عمرًا في السوق البريطانية:

الفا روميو 159 (2006-11)

لم يكن الطراز 159 سيارة سيئة ، ولكن الموثوقية الضعيفة السابقة لـ 156 ودعم التاجر الضعيف حُكم عليها منذ البداية.

أودي A2 (2000-05)

سيارة نادرة خارج الهدف من أودي ، على الرغم من أنها نسبيًا فقط ، كما سترى من الأرقام المتبقية.

وأنتج التصميم العملي منخفض السحب مظهرًا متطورًا ولكن جادًا أدى إلى تأجيل البعض ، بينما أحب البعض الآخر هيكلها خفيف الوزن من الألمنيوم ومقاعدها الشاهقة.

كما كانت الرحلة الحازمة والحاجة إلى دفع مبلغ إضافي مقابل الحصول على مقعد خامس مصدر إزعاج بسيط في سيارة كانت تسبق وقتها كثيرًا. تضافرت تكاليف الإنتاج المرتفعة بشكل مميت مع تباطؤ المبيعات لقتلها قبل الأوان.

بيجو RCZ (2010-15)

بالكاد تم الترويج لهذه الكوبيه الجميلة من قبل بيجو بعد الإطلاق ، مع عواقب محزنة واضحة.

وكان الجانب الآخر الممل هو أن هذه السيارة الرياضية التي من المحتمل أن تكون قد شاركت منصتها مع شاحنة Peugeot Partner و Citroën Berlingo ذات النوافذ.

كاديلاك BLS (2006-10)

من المدهش أن هذا استمر طالما استمر ، لكن ربما استغرق الأمر وقتًا لتصفية الأسهم.

وتم إعادة بناء Saab 9-3 ، وكان BLS غير عادي لكونه كاديلاك الوحيدة التي لم يتم بيعها في الولايات المتحدة ، حيث يتم بناؤها في السويد ومتوفرة بمحرك ديزل إيطالي.

ولا حرج في الحلويات الدولية ، ولكن المواهب المحدودة لدى BLS حولتها إلى صعب بسعر مخفض.

كما أطلق عليها wags الصناعة اسم Bob Lutz Special على اسم كبير الشخصيات GM الذي دافع عن هذه الفكرة بالذات. هل نسخة العربة ساعدت؟ لا.

شيفروليه أفيو (2011-15)

هذه السيارة الصغيرة الرخيصة تعثرت بسبب انسحاب شيفروليه من المملكة المتحدة.

وتم بيعها لفترة وجيزة بأرقام مناسبة قبل أن يتلاشى الآن بسرعة رسالة Snapchat.