السيارات الرياضية والشاحنات الاقتصادية الأسوأ في استهلاك الوقود

السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي اليوم، بلا استثناء تقريبًا، أسرع بشكل كبير مما كان عليه أسلافهم قبل 10 أو 20 أو 30 أو 40 عامًا، لكن الشيء المذهل حقًا هو أن القفزة في الأداء جاءت أيضًا مع قفزة مقابلة في الاقتصاد في استهلاك الوقود في معظم الحالات.

تم تصنيف سيارة فولكس فاجن جولف GTi الحديثة على 28 ميلا في الغالون من قبل وكالة حماية البيئة (EPA) مقارنة بـ 23 ميلا في الغالون للسيارة المكافئة قبل 20 عاما.

وحتى الأخ الأكبر للغولف R الذي يعمل بالدفع الرباعي والذي يبلغ 315 حصانًا (319 حصانًا) يمكنه القيام بـ 26 ميلا في الجالون مجتمعة عند تجهيزه بناقل حركة مزدوج القابض، ثم هناك بورشه 911 كاريرا الحالية: 20 ميلا في الغالون مجتمعة وما يصل إلى 25 ميلا في الغالون على الطريق السريع، لا تحتوي أي من هذه السيارات على أي نوع من المساعدة الهجينة.

قم برمي بضع فولت في المعادلة، كما رأينا في شيء مثل فورد مافريك هايبرد، وستبدأ في رؤية بعض الأرقام الرائعة حقًا، صنفت وكالة حماية البيئة (EPA) شاحنة فورد الخفيفة بمعدل 42 ميلا في الغالون، ومن غير المستغرب أن تم إغراق دفتر الطلبات بعد فترة وجيزة.

ولكن لا يزال هناك الكثير من الأشرار للذهاب مع هؤلاء الأبطال، ونحن لا نتحدث فقط عن شاحنة بريد USPS 8.6 ميلا في الغالون التي حصلت للتو على الضوء الأخضر، قمنا بإحصاء 33 سيارة وشاحنة وسيارات دفعاً رباعياً لا يمكنها تحقيق أكثر من 15 ميلا في الغالون في الدورة المركبة، وهناك أكثر من ذلك بكثير إذا قمت بتضمين متغيرات من كل طراز.

نعم، يسيطر نوع المركبات التي تتوقع رؤيتها هناك على النهاية القذرة حقًا للقائمة، تصنف بوغاتي شيرون كأكبر مستهلك للوقود بمعدل 9 ميلا في الغالون، في حين أن لامبورغيني أفينتادور ليست بعيدة عن 11 ميلا في الغالون.

ولكن قد تشعر بالصدمة لرؤية بعض الأسماء العادية جدًا على طاولتنا، مثل جيب رانجلر (في مظهر روبيكون)، وتويوتا سيكويا، وشيفي سيلفرادو المجهزة بإطارات الطين، والتي تحفل جميعها مثل عام 1979 عند 14 ميلا في الغالون.

ومن المثير للاهتمام، على الرغم من أن 5.3 سيلفرادو 5.3 من Chevy لا تصنع الطاولة تمامًا، بفضل عرض 16 ميلا في الغالون الذي يشبه بريوس بشكل إيجابي، لاحظنا أنه انخفض إلى 12 ميلا في الغالون فقط عند اختباره على وقود E85.