السيارات الكهربائية تهدد عمل ميكانيكي السيارات.. مهنة ستنقرض

حذر الميكانيكيون في جميع أنحاء بريطانيا من أن السيارات الكهربائية تهدد مهنتهم، فقد انتقد الميكانيكيون خطة الحكومة البريطانية لحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2030.

قائلين إنها ستقضي على ورش الإصلاح المستقلة بسبب نقص المعدات المتخصصة والتدريب على العمل على السيارات الكهربائية.

يتم تدريب أقل من واحد من كل خمسة ميكانيكيين حالياً للعمل على المركبات الكهربائية ولا يستطيع الكثيرون تحمل تكاليف إعادة التدريب.

يدعي البعض أن الشركات المصنعة ترفض حتى تمرير البيانات الأساسية حول إصلاح السيارات الجديدة حتى يتم إجبارهم على التوقف عن العمل، مما يعني أن العملاء ليس لديهم خيار سوى اللجوء إلى التجار الباهظين.

السيارات الكهربائية تهدد عمل ميكانيكي السيارات

قال بلال خان، الذي عمل ميكانيكياً لمدة 14 عاماً، لصحيفة The Sun يوم الأحد: "لقد نظرت في ورش التدريب لإصلاح السيارات الكهربائية في عام 2018 وكانت تكلفته حوالي 8000 جنيه إسترليني. لدي موظفان يعملان معي، ومن أجل تأهيل الجميع، ستكون التكلفة أكثر من 20000 جنيه إسترليني".

وأضاف: "لا يقتصر الأمر على تدريب الموظفين فحسب، بل تحتاج أيضاً إلى معدات متخصصة باهظة الثمن لإصلاح السيارات الكهربائية".

ميكانيكي السيارات غير مؤهلين لإصلاح السيارات الكهربائية

تظهر الإحصاءات الصادمة من IMI، معهد صناعة السيارات، أن 18% فقط من ميكانيكي المملكة المتحدة - 42400 - مدربون على العمل في السيارات الكهربائية.

وقدرت المنظمة أن البلاد بحاجة إلى 107000 فني مؤهل إضافي لتلبية الطلب المتزايد بحلول عام 2030.

بدأ إريك سميث، 48 عاماً، الذي يعمل في كراج الموندبيري تدريبه المهني منذ 30 عاماً وهو مرعوب بشأن المستقبل. فقال: "سيتم إغلاق الكثير من ورش الإصلاح المستقلة. أراهن أنه بحلول عام 2030 سيتم إغلاق نصفهم".

وأضاف: "سيتقاعد الميكانيكيون مبكراً أو يتركوا المهنة. سيضطر العملاء إلى العودة إلى التاجر الرئيسي، وسيكونون قادرين على طلب ما يحلو لهم من تكاليف، حيث سيكونون هم الوحيدون الذين يمكنهم إصلاحهم.

وقالت هايلي بيلز، مسؤولة السياسات والشؤون العامة في IMI: "تُظهر بيانات وزارة التجارة أن عدداً أكبر من السيارات الكهربائية فشلت في MOT أكثر من سيارات محركات الاحتراق، في الإطارات".

وتابعت: "لا يزال بإمكان الفنيين الذين ليس لديهم تدريب في السيارات الكهربائية العمل على السيارات وتغيير الإطارات لكنهم ما زالوا بحاجة إلى تدريب أساسي على المخاطر لحماية الموظفين."

كما قالت: "هؤلاء الميكانيكيون عليهم مواجهة دفع تكاليف تدريبهم الخاص، يتعلق الأمر أيضاً بصقل مهارات الفنيين الحاليين. كذلك يتقدم الفنيون في السن وكلما تقدموا في السن، كان التدريب أقل فعالية".

وأضافت: "لسوء الحظ، سيخسر كثيرون مهنتهم، في الوقت الذي ستظل محركات الاحتراق على الطرق لمدة 10 أو 20 عاماً أخرى وما زلنا بحاجة إلى أشخاص مهرة للعمل عليها. إنه تحد كبير العثور على 100000 فني. ستكون مهمة صعبة ولكنها ليست مستحيلة".