السيارات الكهربائية ستتفوق على سيارات الوقود في الصين

إن ثورة السيارات الكهربائية ليست قادمة، بل إننا نعيش أجواءها بالفعل، ولا يوجد مكان أكثر وضوحًا على ذلك من الصين.

في غضون بضع سنوات فقط، قلبت أكبر سوق للسيارات في العالم السيناريو فيما يتعلق بمحركات الاحتراق الداخلي، حيث تعمل مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن والهجينة على تقويض هيمنة السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود.

وبحلول عام 2025، من المقرر أن تتفوق السيارات الكهربائية وحدها على مركبات الاحتراق الداخلي لأول مرة.

ووفقًا لتوقعات شركات الاستثمار العملاقة مثل UBS وHSBC وMorningstar وWood Mackenzie، من المتوقع أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية في الصين إلى 12 مليون وحدة في عام 2024، وهي زيادة هائلة بنسبة 20% عن عام 2023.

وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن تنخفض مبيعات محركات الاحتراق الداخلي بنسبة 10%، لتهبط إلى أقل من 11 مليون وحدة. وإذا استمرت هذه الأرقام، فلن تتفوق السيارات الكهربائية على سيارات الاحتراق الداخلي فحسب، بل ستمحوها.

في عام 2020، حددت الحكومة الصينية هدفا يتمثل في أن تشكل السيارات الكهربائية 50% من مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2035. وبهذه الوتيرة، سوف تتجاوز البلاد هذا الهدف قبل عقد كامل من الموعد المحدد.

وتشير البيانات التي نشرتها صحيفة فاينانشال تايمز إلى أنه عندما يتم الوصول إلى نقطة التقاطع العام المقبل، ستستمر السيارات الكهربائية في الارتفاع، وقد تتجاوز 18 مليونًا بحلول عام 2034. وفي الوقت نفسه، ستتبع مبيعات طرازات محركات الاحتراق الداخلي مسارًا نزوليًا، وفي عام 2034، قد تنخفض إلى 2.93 مليون وحدة فقط.

وفي عام 2025، من المتوقع أيضًا بيع عدد أكبر من السيارات الهجينة القابلة للشحن مقارنة بأي عام سابق، ليصل إلى 4.39 مليون، وقد ينمو بشكل مطرد إلى ذروة تبلغ 6.05 مليون في عام 2033. وقد تتراوح مبيعات السيارات الهجينة التقليدية بين 730 ألفًا ومليون وحدة على مدى العقد المقبل.

ومع ذلك، في حين من المتوقع أن تشهد مبيعات السيارات الكهربائية ارتفاعاً قوياً في المستقبل القريب، فإن المنافسة الشديدة على نحو متزايد من المرجح أن تؤدي إلى إقصاء العديد من العلامات التجارية مع تحرك السوق.