الصين تحظر إعلانات السيارات ذاتية القيادة المضللة

أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT) قرارًا بحظر الإعلانات المضللة التي تروج لتقنيات "القيادة الذكية"، كما منعت ميزات الاستدعاء عن بعد والاختبارات التجريبية العامة لهذه التقنيات.

وذلك بسبب تضليل تلك الدعايا عن إمكانيات القيادة الذاتية في السيارات بما يسبب وقوع الحوادث.

الصين تحظر إعلانات السيارات ذاتية القيادة المضللة

أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT) مجموعة من القواعد الجديدة التي تحدد ما يمكن لعلامات التكنولوجيا المساعدة للسائق بيعه وكيفية الإعلان عنه.

وتشمل هذه القواعد حظر المصطلحات الشائعة مثل "القيادة الذكية" و"القيادة الذاتية" و"القيادة الذكية" التي تُستخدم عادةً في الترويج لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS).

الصين تطالب بتحديد مستوى القيادة الذاتية

وبدلاً من ذلك، يتعين على العلامات التجارية أن توضح بدقة مستوى تقنيتها وفقًا لمستويات القيادة الذاتية الستة التي وضعتها جمعية مهندسي السيارات (SAE) باستخدام الرمز "L" المناسب.

يشير المستوى 0 إلى عدم وجود أي مساعدة للسائق على الإطلاق، بينما يمثل المستوى 5 سيارة ذاتية القيادة بالكامل.

وباستثناء نظام "Drive Pilot" من مرسيدس-بنز، الذي يصنف ضمن المستوى 3، فإن جميع التقنيات الأخرى المتاحة حاليًا تقريبًا تقع ضمن المستوى 2، ويشمل ذلك نظام "Full Self-Driving" من تسلا.

الصين تمنع الاستدعاء عن بعد وتحديثات الهواء

وفقًا لموقع Car News China، تشمل التغييرات الكبيرة الأخرى التي أعلنت عنها وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT) حظر ميزات الاستدعاء عن بعد مثل ميزة "الاستدعاء الذكي حقًا" من تسلا الظاهرة في الفيديو.

 

والتي تسمح للسيارات بالتحرك دون الحاجة إلى وجود سائق خلف عجلة القيادة، وهي الميزة التي تخضع لتحقيق في الولايات المتحدة.

تطالب وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT) أيضًا بعدم إمكانية تعطيل أنظمة مراقبة السائق.

وتشدد الوزارة على ضرورة أن تقوم السيارات بتقليل سرعتها تدريجيًا، أو التوقف على جانب الطريق، أو تشغيل أضواء التحذير في حال لم يتم اكتشاف وجود يدي السائق على عجلة القيادة لمدة 60 ثانية متواصلة.

حظر الاختبارات التجريبية

علاوة على ذلك، تم حظر الاختبار التجريبي العام لميزات أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) الجديدة عبر تحديثات البرامج التي يتم إرسالها عن بعد.

كما تطالب الوزارة العلامات التجارية بتقليل وتيرة هذه التحديثات عبر الأثير (OTA).

حادث مروع للقيادة الذاتية يعيد تنظيم القوانين

قد دخلت كل هذه الإجراءات حيز التنفيذ بعد أسابيع قليلة فقط من حادث مروع في الصين أسفر عن وفاة ثلاثة أشخاص.

ووردت تقارير تفيد بأن السائق اصطدم بسيارته الكهربائية Xiaomi SU7 بعمود بسرعة 60 ميلاً في الساعة بعد ثوانٍ فقط من استعادته السيطرة من نظام القيادة شبه الذاتي للسيارة.

وتأتي هذه الإجراءات في وقت يشهد فيه قطاع صناعة السيارات الصيني تطويرًا متسارعًا لقدرات تقنيات أنظمة مساعدة السائق المتقدمة وترويجًا مكثفًا لها كوسيلة لتعزيز مبيعات السيارات الجديدة.