الظهور الأول لشفروليه تراكس 2024 بمظهر أفضل ومساحة أكبر وسعر أقل

كشفت شفروليه النقاب عن تراكس المعاد تصميمه من المقرر أن يصبح طراز 2024 تراكس نموذجاً مبتدئاً للعلامة التجارية، بعد الانتهاء من طرازات سبارك وسونيك وكروز.

يبدأ سعر طراز تراكس من شيفروليه من 21495 دولاراً وسيصل إلى الوكلاء في الربيع المقبل، ويعد هذا أقل بـ 205 دولارات من النموذج الحالي، على الرغم من كونه تحسناً كبيراً.

لحسن الحظ، سيصبح الطراز القديم قريباً من الذكريات البعيدة حيث تتبنى تراكس 2024 تصميماً رياضياً أكثر رقياً يستمد الإلهام من بليزر الأكبر، تظهر أوجه التشابه على الفور حيث أن كلا الطرازين لهما شبكة بارزة محاطة بأضواء نهارية LED عالية التثبيت، والتي تقع فوق المصابيح الأمامية البسيطة.

تصميم شيفرولية تراكس 2024

في الخلف، يمكننا أن نرى هيكل السيارة المنحوت بخطوط انسيابية وأسطح رشيقة، ينضم إليهم سقف مائل وخط حزام ديناميكي ينطلق بزاوية.

تشمل المزايا الأخرى الكسوة البلاستيكية للجسم، والعادم الخفي، والمصابيح الخلفية على شكل حرف C، يحتوي الطراز أيضاً على نافذة خلفية زاويّة وتفاصيل تصميم فريدة عبر كل من حوافه الخمسة.

يأتي طراز  LS للمبتدئين على عجلات فولاذية مقاس 17 بوصة، بينما يتبنى طراز LT البالغ 23395 دولاراً تصميماً أكثر رقياً مع تقليم ساطع وعجلات من الألومنيوم مقاس 17 بوصة.

يمكن للمشترين الذين يبحثون عن مظهر رياضي اختيار أحد حواف RS، تتميز سيارة RS1 البالغة قيمتها 23195 دولاراً بشبكة فريدة وعجلات أكبر مقاس 18 بوصة، تتمتع سيارة RS2 البالغة قيمتها 24995 دولاراً بمظهر مشابه، لكنها تركب على عجلات ألمنيوم مقاس 19 بوصة.

هناك تراكس ACTIV ذات المظهر القوي والذي يبدأ من 24995 دولاراً أمريكياً، وتتميز بلمسات من التيتانيوم والكروم، ولوحة انزلاقية خلفية عدوانية المظهر، وعجلات مقاس 18 بوصة مع طلاء أسود.

يُعزى المظهر المحسن جزئياً إلى الأبعاد الأكبر لتراكس حيث يبلغ طول النموذج 11 بوصة (279 ملم)، و 4 بوصات (101 ملم)، و 2 بوصة (51 ملم) أعرض من سابقتها، تنمو قاعدة العجلات أيضاً بما يقرب من ست بوصات (152 ملم) وهذا ينتج عنه 3 بوصات (76 ملم) إضافية من المساحة التي تشتد الحاجة إليها في المقعد الخلفي.

التصميم الداخلي الأنيق لتراكس 2024

في حين أن مستوى المبتدئ يعني عادةً التصميمات الداخلية الباهتة والبلاستيكية، فإن مقصورة تراكس تتميز بتصميم عصري وراقٍ، كما أوضحت شفروليه، تتمتع المقصورة الداخلية بإحساس خفيف الوزن، يتم تحقيقه من خلال خطوط شاملة وإشارات فنية خفيفة تؤكد على عرض السيارة وتخلق إحساساً بالتهوية.

لا يزال هناك الكثير من البلاستيك، ولكن سيجد المشترون لوحة عدادات شاملة مع فتحات تهوية مستديرة سرعان ما أصبحت من توقيع شفروليه، في مكان آخر، توجد حواف سوداء لامعة ولمسات معدنية، مما يساعد على إضفاء مزيد من الفخامة على المقصورة.

سيجد المشترون أيضاً عدداً قليلاً من الميزات التي لا توجد عادةً في الطرز المناسبة للميزانية، بما في ذلك زجاج الخصوصية القياسي وتقنية إلغاء الضوضاء النشطة.

من حيث المعدات، تحتوي حواف LS و 1RS ذات الأسعار المعقولة على مقاييس تناظرية مفصولة بشاشة مقاس 3.5 بوصة، ينضم إليهم نظام معلومات ترفيهي مقاس 8 بوصات يتميز بالتوافق اللاسلكي مع أندرويد أوتو وآبل كار بلاي.

تعد LT و 2RS و ACTIV أكثر تقدماً حيث تحتوي على مجموعة أدوات رقمية مقاس 8 بوصات ونظام معلومات ترفيهي مقاس 11 بوصة، تحتوي الطرازات أيضاً على نظام أوتوماتيكي للتحكم في المناخ، وإشعال بضغطة زر، وبدء التشغيل عن بُعد، علاوة على ذلك، تتميز حواف 1RS و 2RS و ACTIV بمقاعد أمامية مُدفأة وعجلة قيادة مُدفأة، بينما يتميز ACTIV أيضاً بمقعد السائق الكهربائي.

إلى جانب الاختلافات في المعدات، تحتوي RS2 على عجلة قيادة مسطحة القاع وخياطة متباينة باللون الأحمر، من ناحية أخرى، يحتوي ACTIV على مقاعد Evotex مع لمسات صفراء، سيجد المشترون أيضاً عدداً قليلاً من الخيارات بما في ذلك فتحة سقف وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية متوفر حديثاً على LT و 2RS و ACTIV.

ميزات أمان جديدة بطراز تراكس 2024

للحفاظ على سلامة السائقين، هناك مجموعة قياسية من أنظمة Chevy Safety Assist من أنظمة مساعدة السائق، ويشمل نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، والفرملة الأمامية للمشاة، والتنبيه من الاصطدام الأمامي.

تنضم إليهم كاميرا الرؤية الخلفية، ومؤشر مسافة المتابعة، والمصابيح الأمامية IntelliBeam، ونظام المساعدة في الحفاظ على المسار مع نظام التحذير من مغادرة المسار.

يأتي نظام تثبيت السرعة قياسياً، بينما يتوفر نظام تثبيت السرعة التكيفي في الطرازات الأعلى، يمكن للعملاء أيضاً الحصول على ميزات أمان أكثر تقدماً مثل تنبيه تغيير المسار مع تنبيه المنطقة الجانبية العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية، ومساعد الركن الخلفي.

أداء ومحرك شيفرولية تراكس 2024

تأتي القوة في طراز تراكس 2024 من محرك توربيني سعة 1.2 لتر ثلاثي الأسطوانات ينتج ما يقدر بـ 137 حصان (102 كيلو واط / 139 حصان) وعزم دوران يبلغ 162 رطل قدم (219 نيوتن متر)، هذا 18 حصان (13 كيلو واط / 18 حصان) و 15 رطل قدم (20 نيوتن متر) أقل من سابقه، بينما تستخدم ich محركاً رباعي الأسطوانات بسعة 1.4 لتر بشاحن توربيني.

الطراز الجديد يعد بتحسين الأداء وزيادة كفاءة استهلاك الوقود، على وجه الخصوص، سيتسارع تراكس 2024 من 0-60 ميل في الساعة (0-96 كم / ساعة) في 8.6 ثانية وهذا أسرع بحوالي ثانية واحدة من الطراز السابق.

المحرك متصل بصندوق تروس أوتوماتيكي من 6 سرعات، بدلاً من ناقل الحركة المتغير باستمرار المستخدم في تريل بليزر، أقر المسؤولون بأن هذه كانت خطوة موفرة للتكلفة، لكنهم أشاروا إلى أن علبة التروس لها فوائد إضافية بما في ذلك كونها خفيفة الوزن نسبياً.

في حين أن القوة المحركة تبدو معقولة بما فيه الكفاية، سيتم تقديم 2024 تراكس حصرياً بنظام الدفع بالعجلات الأمامية، من المحتمل أن تكون هذه الخطوة مثيرة للجدل، لكن شيفروليه أشارت إلى أن أكثر من 70% من مشتري تراكس اختاروا الدفع بالعجلات الأمامية في الماضي.