العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية تنمو عالميًا

في حين يتعين على مصنعي السيارات الكهربائية الصينيين التعامل مع الرسوم الجمركية الجديدة المكلفة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي، إلا أنهم يواصلون التوسع بسرعة في أسواق مهمة أخرى.

على الرغم من أننا لم نصل بعد إلى النقطة التي تهيمن فيها السيارات الكهربائية الصينية على السوق بأكملها، كما يعتقد البعض أنها ستفعل، إلا أنها تواصل تحقيق أقصى استفادة من الطلب المتزايد. 

خلال الأشهر الخمسة الأولى من هذا العام، تم بيع ما يقرب من 154000 سيارة كهربائية وهجينة PHEV صينية في روسيا، وهو ضعف العدد الذي تم بيعه خلال نفس الفترة من عام 2023.

وعلى نطاق أوسع، تسيطر العلامات التجارية الصينية الآن على ما يقرب من نصف سوق السيارات الروسية بالكامل، وخلال الفترة من يناير إلى مايو، تمتعت بزيادة قدرها 92.8٪ في إجمالي المبيعات على أساس سنوي.

يتم بيع السيارات الكهربائية الصينية أيضًا بأرقام قياسية في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا. وفي عام 2021، استحوذت هذه الشركات على 47% من السوق المحلية، لكن هذه النسبة ارتفعت منذ ذلك الحين إلى 74%، حسبما ذكرت صحيفة South China Morning Post.

كما تم الإبلاغ عن زيادات في المبيعات في أسواق أخرى. على سبيل المثال، تم بيع إجمالي 159.621 مركبة صينية (بما في ذلك جميع المحركات) في البرازيل في الفترة من يناير إلى مايو، وهي زيادة هائلة على أساس سنوي بلغت 138.093.

ومن بينها 26,803 سيارة كهربائية وهجينة PHEV، وهو ما يمثل حصة 68% من السوق المحلية وأقل من 3000 سيارة من إجمالي رقم المبيعات لعام 2023.

كما قفز عدد السيارات الصينية المباعة في الإمارات العربية المتحدة إلى 114.530 وحدة خلال الأشهر الخمسة الأولى، أي ضعف الفترة نفسها تقريبًا من عام 2023.

يقول الأمين العام للجمعية الدولية لهندسة المركبات الذكية، ديفيد تشانغ، إن الرسوم الجمركية الجديدة التي فرضتها الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي أجبرت ماركات السيارات الصينية على التركيز على الأسواق الأخرى.