القطرية تحصل على طائرتها الـ24 من طراز إيرباص A350-1000

في 21 يوليو، تسلمت الخطوط الجوية القطرية طائرتها رقم 24 من طائرات إيرباص A350-1000 و 58 طائرة A350 بشكل عام.

قضى هيكل الطائرة، الذي يبلغ من العمر الآن حوالي ثلاث سنوات، الكثير من وقت ما قبل التسليم في التخزين بينما تتصارع شركتا إيرباص والخطوط الجوية القطرية حول مشكلات تدهور السطح.

تفاصيل رحلة الطيران والتسليم

يوم الجمعة 21 يوليو، أجرت الطائرة A350-1000 المسجلة A7-AOD رحلة التسليم من مطار تولوز، فرنسا (TLS) إلى مطار حمد الدولي في الدوحة (DOH).

تُظهر بيانات FlightRadar24.com أن الطائرة غادرت الساعة 16:28 بالتوقيت المحلي ووصلت إلى وجهتها في الساعة 23:17 بالتوقيت المحلي.

تحتوي الطائرة على الرقم التسلسلي للشركة المصنعة (MSN) 444، ووفقًا لرحلات الطيران، فقد أجرت ما مجموعه تسع رحلات تجريبية تراكمت على مدار 13 ساعة في الهواء قبل التسليم.

عملية التجميع

تشير رحلات الطيران إلى أنه تم رصد هيكل الطائرة هذا في وقت مبكر من يونيو 2020، حيث يتم تجميعه بالكامل.

بعد بضعة أشهر من ذلك، في سبتمبر 2020، شوهدت الطائرة وهي في كامل زيها، وإن كانت بدون محركاتها.

في 9 يونيو 2022 فقط، انطلقت MSN 444 في السماء لإجراء أول رحلة تجريبية لها فوق سماء تولوز.

حدث هذا بالطبع وسط معركة قانونية محتدمة بين الخطوط الجوية القطرية وإيرباص، وهو ما يفسر لماذا استغرق تسليم الطائرة وقتًا طويلاً.

مع عدم وجود نهاية واضحة تلوح في الأفق وقت اختبار الطائرة، تم نقل هيكل الطائرة من تولوز إلى مرافق تخزين إيرباص في مركز شاتورو بمطار "مارسيل داسو" (CHR).

تم نقل الطائرة إلى هذا الموقع في أكتوبر 2022 وبقيت هناك على الأرض لعدة أشهر.

في يناير 2023، عندما اقتربت إيرباص والخطوط الجوية القطرية من حل نزاعهما، أقلعت طائرة A350 من مركز CHR في رحلتها التجريبية الخامسة.

وأخيرًا، في أبريل 2023، تم نقل الطائرة من CHR إلى مطار تولوز، فرنسا TLS.