الكشف عن أول سيارة باجاني هوايرا مزودة بعلبة تروس يدوية

كشفت باجاني النقاب عن سيارة هوايرا Epitome الفريدة من نوعها، قبل ظهورها لأول مرة في مهرجان جودوود للسرعة. تم وصفها بأنها قمة سيارات باجاني في الشوارع وهي أول سيارة هوايرا مجهزة بناقل حركة يدوي.

تحتوي هوايرا Epitome على ناقل حركة يدوي بسبع سرعات.

وقالت باجاني إنها تتميز بـ "أحدث قابض ثلاثي الأقراص لنقل عزم الدوران بشكل أفضل، مع ترس تفاضلي مُدار إلكترونيًا ونظام مفصل ثلاثي القوائم مشتق من السباق يضمن استجابة أكبر للمحرك".

يتصل ناقل الحركة بمحرك V12 مزدوج التوربو سعة 6.0 لتر ينتج 852 حصانًا (635 كيلووات / 864 حصانًا) و811 رطل قدم (1100 نيوتن متر) من عزم الدوران.

يتيح محرك Mercedes-AMG للطراز الوصول إلى سرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 217 ميلاً في الساعة (350 كم / ساعة).

وفي مكان آخر، ابتكر المهندسون هندسة تعليق منقحة "تقلل من التسارع، والضغط على المكابح، والتدحرج في المنعطفات". تم تجهيز Epitome أيضًا بنظام تعليق نشط يتميز بوضع "super soft" لمزيد من الراحة على الطرق الوعرة.

في حين أن هيكل ألياف الكربون الأزرق سوف يلفت الانتباه بلا شك، فإن Epitome يشتمل على عدد من اللمسات الفريدة.

وعلى وجه الخصوص، هناك مصد أمامي جديد مزود بفاصل مدمج يساعد على توفير قوة سفلية متزايدة.

وتنضم إليها مآخذ هواء أكبر وقنوات داخلية جديدة ووحدات إضاءة حصرية.

وبالانتقال إلى الخلف، توجد مصدات أمامية جيدة التهوية ونهاية خلفية فريدة بجناح متكامل. وينضم إليهما أغطية المصابيح الخلفية المحسنة من الناحية الديناميكية الهوائية وعادم من التيتانيوم بستة أطراف.

وتكتمل أبرز الميزات بتصميم داخلي مكسو بالكربون وعجلات متجانسة من الألومنيوم، والتي تتميز بتصميم مستوحى من سيارة إيمولا كوبيه المملوكة للعميل. إنها مزودة بإطارات Pirelli P Zero Trofeo R وهي خفيفة الوزن للغاية.

إن Huayra Epitome هي نتيجة أشهر من العمل، وقد أصبح كل شيء ممكنًا بفضل قسم Grandi Complicazioni في Pagani، والذي عمل جنبًا إلى جنب مع العميل.

وقالت الشركة إن مرحلة التصور الأولي استمرت لمدة تسعة أشهر، وتلاها عشرة أشهر من التصميم والتطوير.