الولايات المتحدة: التحول الكهربائي أبطأ مما يبدو عليه

يبدو أن الإجماع العام حول عالم السيارات هو أن الانتقال إلى المركبات الكهربائية يسير على قدم وساق. 

ومع ذلك، يبدو أن البيانات الجديدة تشير إلى خلاف ذلك. 

لا تشكل المركبات الكهربائية أقل من واحد في المائة من المركبات المسجلة في الولايات المتحدة فحسب، بل إن عددًا قليلاً فقط من الدول تحدث تأثيرًا في السوق.

تستخدم الدراسة التي أجرتها Axios البيانات المقدمة من S&P Global Mobility كأساس لها.

الدراسة تروي قصة أكثر كآبة وبطيئة الحركة حول الانتقال بعيدًا عن الوقود الأحفوري أكثر مما يدركه معظم الناس. 

في مايو، كانت 4.6 في المائة من جميع المركبات الجديدة المسجلة في أمريكا سيارات كهربائية. 

هذا أكثر من ضعف ما كان عليه في مايو من عام 2021 ولكن على الرغم من ذلك، فإن 0.6 في المائة فقط من جميع المركبات المسجلة في البلاد تعمل بالكهرباء بالكامل.

بالطبع، هذا مع الأخذ في الاعتبار كل مركبة بما في ذلك المركبات المستعملة.

هناك فرصة جيدة أن تستمر عملية الانتقال في الزيادة مع توفر المزيد من الطرز على مدار السنوات القليلة المقبلة. 

كان هناك 46 مركبة كهربائية في السوق في مايو وتتوقع S&P Global أن يكون هناك 63 مركبة قبل نهاية العام. 

في الوقت نفسه، ستحتاج المزيد من الدول إلى الاستعداد لتبني التكنولوجيا.

ليس من المستغرب أن تقود ولاية كاليفورنيا، الولايات المتحدة في تبني السيارات الكهربائية بحوالي 39 بالمائة من جميع المركبات الكهربائية المسجلة. 

تأتي فلوريدا في المرتبة الثانية بنسبة 6.7 في المائة من جميع المركبات الكهربائية المسجلة في البلاد وتكساس تتفوق على الثلاثي الأعلى بنسبة 5.4 في المائة. 

فقط واشنطن (4.4 في المائة) ونيويورك (3.6 في المائة) لديهما أكثر من 3.5 في المائة في ولايتيهما.

مرة أخرى، عندما نتحدث عن النسبة المئوية للمركبات الكهربائية على الطريق مقارنة بالعدد الإجمالي للمركبات، وليس فقط المركبات الجديدة، فإن الأرقام منخفضة جدًا. 

أقل من 2 في المائة من المركبات المسجلة في كاليفورنيا تعمل بالكهرباء بالكامل.

هل يجب أن نشعر بالقلق بسماع مدى بطء اعتماد المركبات الكهربائية أو هل تبدو هذه الوتيرة صحيحة؟ 

بالتأكيد، مع إنشاء المزيد من البنية التحتية للمركبات الكهربائية، سوف يتم تسريع عملية الانتقال ولكن يبدو أننا بعيدون تمامًا عن قطع البنزين عن حياتنا.