انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا

يُعزى انخفاض مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا إلى الأسعار المرتفعة لعروض السيارات الكهربائية.

وفقًا لاتحاد الصناعة ACEA، انخفضت التسجيلات الجديدة بنسبة 3 بالمائة في شهر مايو، مع تسجيل ثلاثة من أصل أربعة من الأسواق الرائدة تراجعًا.

وانخفضت تسجيلات السيارات الجديدة في إيطاليا بنسبة 6.6 بالمئة، و4.3 بالمئة في ألمانيا، و2.9 بالمئة في فرنسا.

وتمكنت إسبانيا من عكس هذا الاتجاه، بزيادة قدرها 3.4 في المائة.

في حين ارتفعت الأرقام منذ بداية العام حتى تاريخه بنسبة 4.6 بالمئة، مع تسجيل 4.6 مليون مركبة. ويقول المحللون إن تراجع مبيعات السيارات الكهربائية هو السبب وراء انخفاض التسجيلات على المدى القصير.

انخفضت الحصة السوقية الإجمالية للسيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي إلى 12.5 بالمئة في مايو 2024، مقارنة بـ 13.8 بالمئة في مايو 2023.

وفي حين كان هناك انخفاض إجمالي في الاتحاد الأوروبي ككل، سجلت بلجيكا نموًا قويًا في مجال السيارات الكهربائية، مع زيادة بنسبة 44.8 بالمائة في تسجيلات السيارات الكهربائية.

في المقابل، أبلغت معظم أوروبا عن عدد أقل من المركبات الكهربائية التي تدخل طرقها.

ويمكن أن تؤثر الرسوم الجمركية المقترحة التي تصل إلى 38.8% على المركبات الكهربائية ذات المنشأ الصيني المستوردة إلى الاتحاد الأوروبي بشكل أكبر على هذه النتائج عندما تدخل حيز التنفيذ.

ألغت ألمانيا، أكبر سوق للسيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي، الدعم بشكل غير متوقع في ديسمبر.

وكانت النتيجة انخفاضًا بنسبة 16 بالمائة في مبيعات السيارات الكهربائية للأشهر الخمسة الأولى من العام مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. وانخفضت الأرقام الشهرية حتى الآن بنسبة 30.6 بالمائة.

كما شهدت السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل انخفاضا أيضا، حيث انخفضت حصتها مجتمعة من 52.1 في المائة إلى 48.5 في المائة. ولا تزال السيارات التي تعمل بالبنزين هي الأكثر شعبية في السوق، حيث تم تسجيل 323.551 وحدة في مايو 2024.

واستفادت السيارات الكهربائية الهجينة من انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية، مما أدى إلى زيادة حصتها في السوق من 25% إلى 29.9%.

وهي تمثل ثاني أكبر عدد من تسجيلات السيارات الجديدة من خلال مجموعة نقل الحركة في الاتحاد الأوروبي، مع 272.568 وحدة.