انطلاق سباقات السيارات الكهربائية الطائرة برعاية Airspeeder

أكثر من مجرد عرض للسرعة والمهارة ، يمكن أن تكون سلسلة السباقات الجديدة هذه بمثابة ساحة اختبار لـ eVTOLs الشخصية.

تُعد رياضة السيارات بمثابة اختبار محوري للتكنولوجيا المبتكرة التي قد تجد طريقها في النهاية إلى السوق الشامل.

يمكن للعديد من العلامات التجارية الرائدة لسيارات الركاب اليوم تتبع جذورها في مضمار السباق.

بدأ هنري فورد ببناء سيارات السباق: في عام 1901 ، تغلب على السائق الشهير ألكسندر وينتون في سباق عشرة أميال في جروس بوينت بولاية ميشيغان لتأمين المستثمرين لشركته الوليدة للسيارات.

بعد سبع سنوات ، أطلق الموديل T وبحلول عام 1920 كان لدى الولايات المتحدة 7.5 مليون سيارة على الطريق.

كان مؤسس رينو مارسيل رينو والشريك المؤسس لشركة رولز رويس تشارلز رولز أيضًا سائقي سباقات.

كانت سيارات فيات الأولى من سيارات السباق ، وكذلك كانت موديلات مرسيدس الأولى. هل يمكن للسباق الآن أن يلعب دورًا مشابهًا في صناعة الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية الناشئة (eVTOL)؟

السرعة

Airspeeder هي سلسلة سباقات سيارات كهربائية تستخدم نماذج eVTOL من Alauda Aeronautics. تم تأسيس كلتا الشركتين ويشرف عليهما اليوم رجل الأعمال صاحب الرؤية مات بيرسون.

في الوقت الحالي ، تأتي جميع سيارات eVTOL في سلسلة السباقات من Alauda Aeronautics ويتم توجيهها عن بُعد.

في عام 2022 ، نظمت Airspeeder سباقين تجريبيين ، كلاهما بدون طاقم ، مع طائرات بدون طيار طولها خمسة أمتار على مقربة شديدة. قريبا جدا سوف تكون مأهولة.

"مثلما قال إنزو فيراري ، بدأنا بالتنافس ضد أنفسنا وانتهينا بفوزنا على جميع منافسينا ،" قال بيرسون لعالم السيارات. "نحن نفعل كل شيء: بناء المركبات ، وإنشاء البنية التحتية للسباق ، وكتابة القواعد."

من المتوقع أن تأتي الفرق الأخرى على متنها قريبًا ، على الرغم من عدم إمكانية تأكيد التفاصيل في وقت كتابة هذا التقرير. "من المثير أن نرى بعضًا من أكبر شركات التنقل في العالم تفكر في هذا الأمر".