بالصور.. مازدا تكشف الستار عن سيارتها الكهربائية الجديدة ام اكس-30

تتميز معظم السيارات الكهربائية الجديدة بقطع مسافات تصل إلى 250 ميلاً أو أكثر بفضل تقنية البطاريات المحسّنة والقدرة على تزويد الكثير منها في سيارات وشاحنات كبيرة ولسوء الحظ، فإن معظم هذه الأجهزة باهظة الثمن، يبدأ سعرها من 40 ألف دولار أو أكثر، وهي أكثر كثافة في استخدام الموارد بسبب حزم البطاريات الكبيرة.

ويأتي الحل البديل هو وجود عدد قليل من الخيارات الاقتصادية مع بطاريات لقطع مسافة أطول، بما في ذلك Mini Cooper SE و Hyundai Ioniq و 40 kWh Nissan Leaf ، والآن مازدا ام اكس-30  والتي سيتم الدفع بها في 2022.

وتعد مازدا ام اكس-30 السيارة الأكثر متعة في نوعية EV للمبتدئين بفضل خبرتها الفائقة في القيادة والجودة الداخلية والميزات والتصميم، ولكن تظل الحقيقة أن سعرها مرتفع بالنسبة لسيارة SUV صغيرة ومداها المحدود البالغ 100 ميل سيقتصر على مكانة ضيقة من المشترين المحتملين.

وتعتمد ام اكس-30 على نفس النظام الأساسي مثل Mazda3 و CX-30، حيث أن طولها وقاعدة عجلاتها متطابقة تقريبًا مع هذه الأخيرة، كما أن نظام التعليق ماكفرسون الانضغاطي في المقدمة وحزمة الالتواء في الخلف، هو أيضًا نفس التصميم.

ويختلف التصميم جذريًا مع خط سقف يشبه الكوبيه، وأبواب نصف مفصلية خلفية للظهر، ومقدمة بشكل مربع مع شبكة صغيرة، علاوة على السقف المتباين المميز والعلامات الفضية على الأعمدة الخلفية حصرية لباقة Premium Plus.

وتعمل السيارة ام اكس-30 بمحرك كهربائي واحد ينتج 143 حصانًا و 200 رطل من عزم الدوران، والتي تذهب جميعها إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أحادي السرعة.

كما يتم إمداد الطاقة عن طريق حزمة بطارية إجمالية تبلغ 35.5 كيلو وات / ساعة توفر 100 ميل من النطاق المصنف من قبل وكالة حماية البيئة.

وتعد واحدة من أقل السيارات الكهربائية في السوق، نظرًا لحجم البطارية الصغير نسبيًا، على الرغم من وجود بعض التحسينات في كثافة الطاقة التي لا تستطيع Mazda إضافة سعة إضافية عليها.

ومن الواضح أنها ملأت منصة القيادة بأكبر قدر ممكن، وسيتعين وضع أي بطاريات أخرى في مواقع محفوفة بالمخاطر أو تعرض المساحة الداخلية للخطر بشكل أكبر.

وتظهر مشكلة أخرى في أن ام اكس-30  ليست بنفس كفاءة المركبات الكهربائية الأخرى، حيث تحصل على معادل اقتصادي في استهلاك الوقود يبلغ 92 ميلا في الجالون.

وتقدم Mazda تفسيرات لاستخدام بطارية صغيرة، ولديها بعض المزايا، قائلة في بيان لها أن المزيد من البطاريات يعني وزنًا أكبر وتكلفة مادية أكبر، وهو أمر سيئ لديناميكيات القيادة ويمكن أن يكون غير بديهي إلى حد ما لكونه أكثر صداقة للبيئة.

وتدرك مازدا أن السيارة ام اكس-30 ليست مثالية للسوق، لأنها تقدم عدة أشياء للمساعدة في زيادة مدة البطارية ليتضمن رصيدًا بقيمة 500 دولار من ChargePoint يمكن استخدامه لشراء أي نقطة شحن منزلية من المستوى 2، أو وضعه في دفع الرسوم العامة.

وعلاوة على ذلك ، تشتمل Mazda على ثلاث سنوات مما يسمى ببرنامج Mazda MX-30 Elite Access Loaner، يتيح ذلك لمالكي السيارة استعارة أي طراز آخر من طراز Mazda لمدة تصل إلى 10 أيام كل عام للرحلات الطويلة أو الرحلات التي تتطلب مسافة أكبر، ولا يقتصر الأمر على مجموعة من العارضات، لذلك يمكنك افتراضيًا استعارة Miata لمجرد الاستمتاع بها.

وهناك أيضًا سلسلة MX-30 الهجينة القادمة من المكونات الإضافية المقرر لها العام المقبل، حيث تستخدم محركًا دوارًا صغيرًا لتوليد الكهرباء عند استنزاف حزمة البطارية.

وسيسمح لها ذلك بالسفر لمسافة أبعد دون إعادة الشحن، ويمنح المالكين مزيدًا من المرونة حول متى وأين يذهبون في السيارة، حيث لن يكونوا تحت رحمة محطات الشحن.

وبعد تجاوز مشكلات النطاق، هناك عدد غير قليل من الأشياء التي يجب أن تعجبك في MX-30، والتي يأتي الكثير منها من طريقة تشغيل MX-30 نظرًا لأن MX-30 تشترك في دعائمها مع 3 و CX-30، فليس من المستغرب أنها تقود مثلهم، وهذا يعد أمرًا رائعًا.