بالفيديو تاريخ جيب.. من سيارة جيش إلى سيارة مدنية الأقوى والأفخم

تاريخٌ عريقٌ يمتدُّ لأكثرَ من خمسةٍ وسبعين عامًا.. تعرفُوا على تاريخِ سياراتِ جيب في حلقةِ اليومِ من تربو ستوري.

هي سيارةٌ أمريكيةٌ، صُنعتْ لتُستخدمَ في الجيشِ الأمريكيِّ في الحربِ العالميةِ الثانيةِ، ثمَّ تمَّ تحويلُ بعضِها إلى سيارةٍ مدنيةٍ.

عندما بدأتِ الحربُ العالميةُ الثانيةُ طلبَ الجيشُ الأمريكيُّ من 130 شركةَ سياراتٍ أن تصنعَ له سيارةَ دفعٍ رباعيٍّ ووضعَ الجيشُ قائمةً بالمواصفاتِ العامةِ لهذه المركبةِ يقولُ فيها إنه يريدُ سيارةَ لا يزيدُ وزنُها عن 600 كيلوجرامٍ، تكونُ مجهزةً بنظامِ للدفعِ الرباعيِّ ومحركٍ لا يقلُّ عزمُه عن 85 رطلًا.

خلالَ أقلَّ من 50 يومًا استجابتْ جيب لهذه المَطالبِ في 17 من يوليو عامَ 1940.. قدمَ المهندسُ كارل بروبست التصوراتِ والرسوماتِ النهائيةَ للسيارةِ التي انتهى من تصميمِها وسلَّمَها بعدَ 4 أيامٍ.. وفي 21 سبتمبرَ استلمَ الجيشُ الأمريكيُّ السيارةَ التي حملَت فيما بعدُ اسمَ ويليز MB.

أصلُ التسميةِ جاءَ من الرمزِ GP الذي يعني أغراضًا عامَّةً General Purpose، وهو المصطلحُ الذي كان الجيشُ الأمريكيُّ يطلقُه على مركباتِ الاستطلاعِ التي تزنُ ربعَ طُنٍّ، وكانَ الجنودُ ينطقونَ الرمزَ ككلمةٍ واحدةٍ هي «جيب».

خدَمتْ ويليز MB في جميعِ جبهاتِ الحربِ العالميةِ الثانيةِ كمنصةِ رشاشٍ متحركةٍ، وعربةِ استطلاعٍ، وشاحنةِ جرٍّ، وليموزين في الخطوطِ الأماميةِ، وناقلةِ ذخيرةٍ، ووسيلةٍ لمدِّ الأسلاكِ وسيارةِ أجرةٍ، وقامتِ المركبةُ بنقلِ المُصابِين إلى مراكزِ الإخلاءِ الآمنةِ، وحمَلتْ مدافعَ من عيارِ سبعةٍ وثلاثين سنتيمترًا مُضادَّةً للدباباتِ.

الطِرازُ الأولُ CJ-2A ظهرَ عامَ 1945 بسعرِ 1090 دولارًا أمريكيًّا. وفي عامِ 1946 طَرَحَت ويليز – أوفرلاند أولَ ستيشن واجن مصنوعةً بالكاملِ من الفولاذِ. وتميزتْ هذه السياراتُ ذاتُ الدفعِ الثنائيِّ بوجودِ سبعةِ مقاعِدَ وبلغَتْ سرعتُها القُصوَى 105 كيلومتراتٍ.

ولا تزالُ جيب تتألَّقُ بسياراتٍ رائعةٍ، ومنها:

• جيب رانجلر.
• جيب غراند شيروكي.
• جيب ليبرتي وتُسمَّى شيروكي في الشرقِ الأوسطِ.
• جيب كوماندر (إكس كي).
• جيب كومباس.
• جيب باتريوت.
• جيب رينيجيد.