بايدن يفرض جمارك 102% على السيارات الكهربائية الصينية

أعلنت إدارة بايدن عن تعريفة بنسبة 102.5% على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين (ارتفاعًا من المستويات الإجمالية البالغة 27.5%)، مما يجعل أي سيارات كهربائية صينية الصنع باهظة الثمن بالنسبة للمستهلكين الأمريكيين.

السبب؟ يقول البيت الأبيض: "إن معدل التعريفة الجمركية بنسبة 100٪ على المركبات الكهربائية سيحمي المصنعين الأمريكيين من الممارسات التجارية غير العادلة للصين".

في حين أن العلامات التجارية مثل BYD (قم ببناء أحلامك) تبيع عروضها في أوروبا - وتخطط للتوسع في المكسيك - فإن فكرة بيع سيارة صينية في الولايات المتحدة مثيرة للجدل.

وتقول الحكومة إن هذه الخطوة ستضمن بقاء رؤية الرئيس بايدن، لمستقبل صناعة السيارات سليمة، مع وضع التصنيع الأمريكي والعمال الأمريكيين في المقدمة.

سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف يؤثر ذلك على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين مثل Lotus Eletre، المقرر طرحها في الولايات المتحدة في وقت لاحق من هذا العام.

وقال البيت الأبيض في بيانه: "لقد ساهمت عمليات نقل التكنولوجيا القسرية وسرقة الملكية الفكرية من قبل الصين في سيطرتها على 70 و 80 وحتى 90٪ من الإنتاج العالمي للمدخلات الحيوية اللازمة لتقنياتنا والبنية التحتية والطاقة والرعاية الصحية مما خلق مخاطر غير مقبولة على سلاسل التوريد الأمريكية والأمن الاقتصادي".

حماية الاستثمارات الأمريكية

لتشجيع شركات صناعة السيارات على إنشاء متاجر في الولايات المتحدة وبناء سياراتهم الكهربائية في أمريكا، قامت إدارة بايدن بتحفيز الإنتاج المحلي للبطاريات والمركبات الكهربائية.

وبصرف النظر عن هذا، فإن بعض المركبات التي تتوافق مع المتطلبات تحصل على إعفاء ضريبي بقيمة 7500 دولار، مما يدفع المواطنين لشراء السيارات الكهربائية.

كما أنها تشجع المصنعين على بناء سيارات يمكنها الحصول على الائتمان. وقد نظر الاتحاد الأوروبي أيضًا في فرض تعريفات جمركية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين.

وقالت وزارة التجارة الصينية في ذلك الوقت إن ذلك سيكون له "تأثير سلبي على الاقتصاد بين الصين والاتحاد الأوروبي والعقوبات التجارية"، وجادل الرؤساء التنفيذيون لصناعة السيارات مثل أوليفر زيبسي من شركة BMW بأن التعريفات الجمركية ستضعف صناعة السيارات الأوروبية على المدى الطويل.