بدء إنشاء أطول طريق تحت الماء في العالم

بدأ بناء ما سيصبح أطول طريق ونفق للسكك الحديدية تحت الماء في العالم في 17 يونيو.

عند افتتاحه في عام 2029، سيربط "خط فيهمارنبيلت الثابت" الذي يبلغ طوله 11.1 ميلًا (18 كيلومترًا) بين ألمانيا والدنمارك، مما يقلل وقت السفر ويحسن الاتصال بين البلدين.

على عكس نفق القناة الأطول، الذي يربط إنجلترا وفرنسا لمسافة تزيد عن 31 ميلاً (50 كيلومترًا)، يوفر نفق فيهمارنبيلت وصلات السكك الحديدية والطرق.

يُطلق عليه أحد أكبر مشاريع البنية التحتية في أوروبا، وسيتم تشييده عن طريق غمر الأجزاء المبنية مسبقًا بدلاً من استخدام طريقة آلة الحفر المستخدمة في نفق القناة.

يتم بناء كل قسم في منشأة خاصة في Roedbyhavn في Lolland.

يبلغ طول القطاعات الجاهزة الـ 89 حوالي 217 مترًا، وعرضها 42 مترًا، وارتفاعها 9 أمتار، ووزن كل منها 73 ألف طن متري.

وسيتم وضعهم في خندق محفور خصيصًا، حيث تقع أعمق نقطة فيه على بعد 40 مترًا تحت مستوى سطح البحر.

وذكرت شبكة CNN أنه بالإضافة إلى توفير الوقت للمسافرين، من المتوقع أن يوفر النفق فوائد بيئية أيضًا.

وقال مايكل لوفيندال كروس من الجمعية الدنماركية للحفاظ على الطبيعة: "إن المرور السريع سيجعل القطارات منافسًا قويًا للحركة الجوية، كما أن نقل البضائع بالقطارات الكهربائية هو الحل الأفضل للبيئة على الإطلاق."

ومع ذلك، فقد عارض البعض النفق الجديد، بما في ذلك المجموعات البيئية وشركات العبارات والبلديات المحلية.

ورفضت محكمة اتحادية في ألمانيا الشكاوى التي تراوحت بين المنافسة غير العادلة المزعومة والمخاوف بشأن الضوضاء وتسربات الرواسب.

وفي الوقت الحالي، فإن أسرع طريق بين البلدين هو رحلة بالعبارة مدتها 45 دقيقة، والتي يستخدمها ملايين الركاب كل عام.

ومن المتوقع أن يقلل النفق وقت السفر إلى حوالي 7 دقائق بالقطار أو 10 دقائق بالسيارة.

كما أنه سيقلل وقت السفر بين المدينتين الرئيسيتين كوبنهاغن وهامبورغ إلى ساعتين ونصف فقط بالقطار، مقابل أربع ساعات ونصف الساعة التي تستغرقها الرحلة اليوم.