بريطانيا تشهد تسجيل سيارة كهربائية جديدة كل 60 ثانية

تشهد مبيعات السيارات الجديدة في المملكة المتحدة في شهر يوليو  من هذا العام تسجيل سيارة كهربائية جديدة كل 60 ثانية.

حيث تشير أرقام الصناعة إلى زيادة مبيعات السيارات الكهربائية في الصيف، لكن المشترين من القطاع الخاص يظلون حذرين.

ساعد تسهيل سلاسل التوريد على زيادة مبيعات السيارات للشهر السابع على التوالي، مدعوماً بتحول الأساطيل إلى الموديلات الكهربائية.

وتم تسجيل 143921 سيارة جديدة في يوليو، بزيادة 28.3% مقارنة بشهر يوليو من العام الماضي. إنه أقوى أداء في يوليو منذ عام 2020 عندما أعقبت طفرة صغيرة نهاية فترة إغلاق Covid، لكن المبيعات لا تزال متخلفة عن إجمالي ما قبل الوباء.

ارتفاع تسجيل السيارات الكهربائية في بريطانيا

تستمر مبيعات الأسطول في تعزيز النمو الأخير، وفقاً لأحدث الأرقام الصادرة عن جمعية مصنعي وتجار السيارات.

وزادت طلبيات الأسطول الكبير بنحو 63% لتصل إلى 80961 سيارة، في حين ارتفعت تسجيلات الأعمال الأخرى بنسبة 28.7% وشكلت 2915 سيارة جديدة في الإجمالي الشهري.

مما يثير القلق بالنسبة للصناعة والحكومة، بينما يتطلعون نحو الأهداف المقترحة لشراء السيارات الكهربائية، نمت مبيعات السيارات الجديدة الخاصة بنسبة ثلث في المائة فقط مع بيع 60045 طرازاً جديداً.

تظهر أرقام SMMT أن السيارات "المكهربة" استحوذت على أكثر من ثلث مبيعات يوليو عند 35.4%. شهدت الإعفاءات الضريبية على سيارات الشركة لمستخدمي الأعمال ارتفاعاً في التسجيلات الهجينة الإضافية بنسبة 79.1% لتصل إلى 8.1% من حصة السوق.

في حين كانت تسجيلات البطارية EV (BEV) أكثر شيوعاً - زيادة بنسبة 87.9% تعني أن السيارات الكهربائية الكهربائية استأثرت بنسبة 16% من إجمالي التسجيلات في يوليو.

ومع ذلك، فإن حصة سوق السيارات الكهربائية (BEV) تتوافق على نطاق واسع مع ما رأيناه على مدار العام حتى الآن، كما يقول SMMT، مشيراً إلى أن النمو في مبيعات السيارات الكهربائية يجب أن يكون أسرع إذا كان لتحقيق الأهداف البيئية التي تسميها "طموحة ولكنها ضرورية".

وتقول الهيئة الصناعية: "للحصول على المزيد من المستهلكين لإجراء التبديل، يجب توفير كل وسيلة دعم، من الحوافز المالية إلى ضمان الشراء".

وتدعي الهيئة أن الدعم المطلوب يأتي بشكل واضح "في ضمان ثقة السائقين الكاملة في أنهم سيكونون قادرين على الشحن أينما وكلما لزم الأمر، بشكل مستدام وبسعر معقول".

للوصول إلى الحد الأدنى المستهدف للحكومة وهو 300000 نقطة شحن بحلول عام 2030، كما يقول SMMT، يجب أن يزيد معدل التثبيت ثلاثة أضعاف إلى ما يقرب من 10000 جهاز شحن كل ربع سنة، كل ثلاثة أشهر.