بعد 50 عاماً من وقف إنتاجها جاكوار تصنع سيارتين من E-Type

جاكوار E-Type هي واحدة من أجمل السيارات التي صنعتها الشركة على الإطلاق، والتي ظهرت لأول مرة في معرض جنيف للسيارات في عام 1961.

لتحمل لقب "سيارة القرن" من قبل العديد من الخبراء والهواة. تميزت هذه السيارة بتصميمها الأنيق والخطوط الانسيابية التي لم تفقد بريقها حتى يومنا هذا، بالإضافة إلى أدائها القوي الذي جعلها منافسًا شرسًا في عالم السيارات الرياضية في وقتها.

لذا قررت الشركة إعادة السيارة الكلاسيكية للحياة بعد 50 عام من وقف إنتاجها.

بعد 50 عام من وقف إنتاجها جاكوار تصنع سيارتين من E-Type

قدمت جاكوار كلاسيك زوجًا خاصًا من طرازي E-Type، مزينين بمجوهرات مصنوعة خصيصًا.

وعلى عكس الإصدارات السابقة التي تم ترميمها إلى الكمال، تم تصنيع هذه السيارات من الصفر، احتفالًا بمرور 50 عامًا على انتهاء إنتاج E-Type في عام 1974.

صناعة E-Type بناء على طلب عميل

تم إنشاء الطرازين من E-Type "لعميل مخلص ومميز في جنوب شرق آسيا"، واستغرق إكمالهما أكثر من 2000 ساعة.

تصف الشركة التكليفات بأنها "أفضل الأمثلة على إبداعات Works Bespoke من جاكوار كلاسيك، مضيفة أنها لن يتم تكرارها.

تصميم طرازي جاكوار E-Type

كانت أول طرازات E-Type الجديدة في نصف قرن مستوحاة من الإصدارات التذكارية الخمسين الأخيرة التي تم تصنيعها في عام 1974.

وكلاهما من طرازات الكوبيه المكشوفة من الفئة الأولى، باللونين الأخضر Signet Green والأسود Opal Black.

إن أبرز ما يميز السيارات الكلاسيكية التي أعيد إنتاجها هو تعاون جاكوار مع Deakin & Francis، أقدم مصنع للمجوهرات في إنجلترا، والذي تأسس عام 1786.

والنتيجة هي لؤلؤة ثمينة، ولمسات فضية صلبة مميزة، وتفاصيل من الذهب عيار 18 قيراطًا، مما يزيد من تفرد التصميمات.

مزايا ورفاهية داخل E-Type

لا تعد المجوهرات الميزة الوحيدة المصممة حسب الطلب داخل مقصورة جاكوار E-Type. فالمقاعد مغطاة بجلد Bridge of Weir المدبوغ الذي يتم نسجه وخياطته يدويًا.

أما الكونسول الوسطي فهو مصنوع من الألومنيوم المؤكسد، ويحمل نقشًا لمخطط سيارة E-Type من سلسلة I مأخوذ من أرشيف جاكوار.

وعلاوة على ذلك، أضافت جاكوار راديو حديث ولكنه سري مع اتصال بلوتوث، وزجاج أمامي مُدفأ.

محرك جاكوار E-Type

تم تجهيز كلا الطرازين بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر، والذي تم ترقيته بحقن الوقود إلكترونيًا.

علاوة على ذلك، استبدل المهندسون علبة التروس اليدوية الأصلية ذات الأربع سرعات بعلبة تروس يدوية محسّنة ذات خمس سرعات، مما يجعل الحياة أسهل للسائق - في حال قرر قيادتها.

سعر جاكوار E-Type

لم تكشف الشركة عن تكلفة وحدتي Jaguar Classic E‑type Commemorative المبنيتين حديثًا. ومع ذلك، فمن الآمن أن نفترض أنها كانت أكثر تكلفة من الوحدات التي تم ترميمها في المصنع منذ بضع سنوات.