بورش تايكان تحقق رقماً قياسياً جديداً في الشحن اللاسلكي

نجحت سيارة بورش تاياكان في تحقيق رقم قياسي جديد في تكنولوجيا الشحن اللاسلكي للسيارات الكهربائية.

بالرغم من أنه لا يزال شحن السيارات الكهربائية عبر التكنولوجيا اللاسلكية بعيدًا. وعلى الرغم من وجود شركات ناشئة تقدم حلولاً تجارية، إلا أن معدلات الذروة الخاصة بها نادرًا ما تتجاوز 11 كيلو وات، كما أن سرعاتها ودمجها في المركبات الحالية ليست سهلة الاستخدام للغاية. إلا أن بورش نجحت.

بورش تايكان تحقق رقم قياسي جديد في الشحن اللاسلكي

حطمت سيارة بورشه تايكان المعدلة التي قدمتها مجموعة فولكس فاجن الأمريكية لمختبر أوك ريدج الوطني التابع لوزارة الطاقة (ORNL) رقمًا قياسيًا جديدًا لأسرع جلسة شحن لاسلكي على مركبة ركاب خفيفة الوزن، مما يعني أن الأمور قد تتغير بشكل كبير قريبًا.

تم نقل أقصى معدل شحن تيار مستمر للسيارة الرياضية الألمانية، أو 270 كيلو وات، إليها بنجاح من قبل الباحثين باستخدام طريقة شحن لاسلكية متعددة المراحل فريدة من نوعها تم تركيبها بسلاسة في الجزء السفلي من السيارة الكهربائية.

قبل أن نتحمس كثيرًا، يجب ملاحظة أن طراز تايكان الذي نناقشه هنا هو الطراز الأقدم، وليس الطراز المحدث الذي يمكنه سحب ما يصل إلى 320 كيلو وات من وضع التوقف المناسب.

آلية الشحن اللاسلكي لبورش تايكان

يتم استخدام ملفات اقتران كهرومغناطيسية خفيفة الوزن بقطر يزيد قليلاً عن 19 بوصة في نظام نقل الطاقة الذي طوره ORNL لتمكين زيادة كثافة الطاقة في أصغر ملف ممكن في بورش تايكان.

وفقًا للمختبر الذي تديره الحكومة، تتميز ملفات تايكان متعددة الأطوار بحقول مغناطيسية دوارة تنتجها لفائف طور الملف لتعزيز الطاقة إلى مستويات لم يسمع بها من قبل. تشبه العملية تلك الموجودة في الأجهزة الاستهلاكية الصغيرة مثل الهواتف الذكية.

ادعى الباحث الرئيسي في عرض بورش ورئيس قسم إلكترونيات طاقة المركبات في ORNL عمر أونار أن ملف الاستقبال المصمم لمركبة تايكان البحثية قد يصل إلى كثافة طاقة أعلى من الأنظمة الحالية بثماني إلى عشر مرات. "هذا أيضًا أخف نظام شحن في العالم لكل كيلو وات من الوزن."

وبفعالية مذهلة تبلغ 95%، يمكن للجهاز التواصل على مسافة 4.85 بوصة بين وحدة الإرسال على الأرض وجهاز الاستقبال في السيارة. وهذا يشير إلى أنه في غضون عشر دقائق فقط، يمكن زيادة حالة شحن السيارة بنسبة 50% باستخدام الشاحن اللاسلكي للمختبر - تمامًا كما لو تم إدخال كابل تيار مستمر في منفذ الشحن.

تقنية الشحن اللاسلكي

لقد حطم مختبر أوكلاند الوطني بالفعل الأرقام القياسية بتقنية الشحن اللاسلكي الخاصة به. في عام 2016، استخدمت المجموعة سيارة تويوتا RAV4 ببطارية إضافية تبلغ 10 كيلووات في الساعة للوصول إلى معدل نقل لاسلكي يبلغ 20 كيلووات. تم استخدام سيارة هيونداي كونا لتسجيل سرعة شحن تبلغ 120 كيلووات في العام الماضي.

موعد استخدام الشحن اللاسلكي

متى سيكون من الممكن لعامة الناس الشحن السريع دون استخدام الكابلات؟ ليس هناك معلومات مؤكدة.

اختتمت المبادرة الممولة من وزارة الطاقة، والتي أعلن عنها مختبر أوكلاند الوطني وشركة فولكس فاجن في عام 2021، بعرض 270 كيلووات.

لكن لا يزال هناك أمل، حيث تعتزم شركة صناعة السيارات ومركز الأبحاث مواصلة التعاون في المستقبل القريب لتحسين النظام وجعله أكثر إحكاما وبأسعار معقولة وبسيطا في الإنتاج على نطاق واسع.