بورش كايين S تخضع لتجربة قيادة.. تجربة عاطفية

بورش كايين S 2024 هي سيارة دفع رباعي عالية الأداء تمزج بين الفخامة والرياضة. إنها مدعومة بمحرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.0 لتر ينتج 474 حصانًا و460 رطل قدم من عزم الدوران.

يسمح هذا المحرك لسيارة كايين S بالتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 5.0 ثوانٍ فقط وتبلغ سرعتها القصوى 170 ميلاً في الساعة.

خضعت السيارة الأنيقة ذات الأداء إلى تجربة قيادة من قبل مراجع موقع موتور 1، وإليك في هذا التقرير تفاصيل تلك التجربة وكيف كان أداء السيارة، بعدما وصفها المراجع بأنها تجربة قيادة عاطفية.

بورش كايين S تخضع لتجربة قيادة.. تجربة عاطفية

يقول مراجع موقع موتور 1 أنه كلما جلس خلف عجلة قيادة سيارة بورش كايين S، يشعر بالانزعاج على الفور.

وذلك لأنه من الصعب ألا تنبهر بكيفية تمكن سيارة من الطرف الشمالي لمدينة شتوتغارت من القيام بكل شيء بشكل صحيح عندما تجلس في قمرة القيادة المصممة بدقة.

يشبه ذلك الطريقة التي يقوم بها عمود التوجيه بتوجيه العجلة نحوك بشكل مدروس أثناء جلوسك في وضع منخفض ومريح مع الكثير من الدعم لفخذيك.

أو كيف يكون التصميم الداخلي دائمًا جميلًا وخالدًا مع الحفاظ على التقشف الأنيق. وبعد ذلك، أثناء القيادة، لاحظ مدى سلاسة عمل كل شيء مقارنةً بكل مركبة أخرى في فئتها تقريبًا.

المواصفات الرئيسية لبورش كايين S

محرك بورش كايين S 2024

تتميز السيارة بأنها رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) جيدة للغاية وفخمة ومفعمة بالعاطفة التي تشعر بها فور قيادتها.

يعد محرك V-8 سعة 4.0 لتر الذي تصنعه مجموعة فولكس فاجن أحد أكثر المحركات إنتاجًا على نطاق واسع على مستوى العالم.

وتحت نطاق المجموعة الواسعة، فالمحرك موجودة في كل السيارات الراقية تقريبًا، بما في ذلك أودي A7، ولامبورغيني أوروس، وبنتلي كونتيننتال، وبينتايجا، وبالطبع سيارة بورش كايين S 2024 التي خضعت للاختبار.

يجب أن يعمل كمحرك قوي وفعال إلى حد معقول وصديق للانبعاثات بينما يتلاءم أيضًا مع مجموعة واسعة من شخصيات العلامات التجارية.

لقد شعر المراجع بأن كل طراز سعة 4.0 لتر قام بقيادته فريد من نوعه، باستثناء بعض التفاصيل البسيطة.

طراز بنتلي هو طراز رياضي مفتول العضلات، في حين أن طراز أودي RS7 المتفجر بقوة 600 حصان هو وحش عزم الدوران متوسط ​​المدى مع عادم منتفخ.

طراز بنتلي هو طراز رياضي مفتول العضلات، في حين أن طراز أودي RS7 المتفجر بقوة 600 حصان هو وحش عزم الدوران متوسط ​​المدى مع عادم منتفخ. إن أوروس إذن هو مجرد سكين قاتل بقوة 657 حصانًا.

قوة محرك كايين S

ومع ذلك، فإن طراز بورشه كايين إس الذي تبلغ قوته 468 حصانًا، وهو صغير نسبيًا، قد يكون الأفضل على الإطلاق.

من السخف القول أن Urus لديها قوة أقل بـ 200 حصان. يتمتع محرك V-8 بجودة جميلة لا يمكن إلا لشركة بورش أن تنجزها، تمامًا مثل بقية سيارات كايين.

على عكس سابقاتها، التي تركز على المتانة قبل كل شيء، تتراجع كاين إلى الوراء وتتعمد تقليل عامل الصدمة. لا يوجد صوت جهير عميق يصدر من العادم.

بدلاً من أن تبدو وكأنها سيارة دفع رباعي ألمانية جادة، فهي تتمتع بألوان غنية ومتوسطة المدى أقرب إلى سيارة مازيراتي كواتروبورتي.

يتميز صوت المحرك الزائف الذي يتم توصيله عبر الأنابيب إلى المقصورة ببعض الدقة المذهلة التي تجعله يبدو واقعيًا تمامًا.

تمكنت سيارة كايين S 2024 بطريقة ما من التقاط الزفير الذي يحفز الوجه لمحرك V-8 عند قيادتها بقوة وعند دورات منخفضة في الدقيقة.

على الرغم من أنها تصل إلى 6,800 دورة فقط، إلا أنها تصدر ببراعة هدير الصمامات المتداخلة للمحرك عالي السرعة.

وينهي التأثير من خلال الاهتزازات التي تطن قدميك بلطف عندما تقترب من محدد سرعة الدوران، مما يعطي الانطباع بأن قدمك متصلة مباشرة بالمحرك.

يعتقد المراجع أن هذا يتم تحقيقه من خلال مزيج من حوامل مجموعة نقل الحركة النشطة ومكبرات الصوت المثبتة على الباب.

ناقل الحركة في كايين S

بفضل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي تم تحويله إلى عزم الدوران، يمكنك نقل الحركة بنفس القوة التي يتمتع بها القابض المزدوج، وتوفر المجاذيف الموجودة على عجلة القيادة استجابة سريعة.

بالإضافة إلى ذلك، فإن المحرك سريع، وينتج طاقة خطية إلى الخط الأحمر؛ لأنه معزز قليلًا جدًا وقليل القوة نسبيًا.

يحل المخمد التكيفي ثنائي الاتجاه مع أدوات التحكم في الضغط والارتداد المنفصلة محل نظام التعليق التكيفي السابق أحادي الاتجاه.

تعد دقة التحكم في التعليق مثيرة للإعجاب، خاصة عند إقرانها بنظام هواء جديد أكثر حساسية مكون من حجرتين (بدلاً من النظام السابق المكون من ثلاث غرف).

نظام تعليق محسن في كايين S

ومن الواضح بشكل خاص نظام التعليق المحسن على المطبات المتوسطة الحجم والقصيرة التي عادة ما تدفع الركاب إلى خارج مقاعدهم.

تعمل الإدارة المستقلة للارتداد والضغط في كايين S على إيقاف حركة النتوء للأعلى بسلاسة دون التسبب في نزوله مبكرًا. باستثناء الشقوق الشديدة، فهي في الأساس رحلة على البساط السحري.

لكن التعامل الاستثنائي لسيارة الدفع الرباعي التي يبلغ وزنها حوالي 5000 رطل لا يتطلب أي تفسير تقريبًا. عندما تكون في وضع Sport Plus ويتم خفض نظام التعليق الهوائي بالكامل، تجد السيارة الضخمة إيقاعًا مريحًا أثناء القيادة على الطرق الخلفية.

ليس من المستحيل رؤية الوزن. بدلا من ذلك، هو موضوع للمناقشة. توفر قضبان التأرجح النشطة في كايين زوايا مسطحة في الغالب، وهو ما يبدو غريبًا بالنسبة لسيارة بهذا الارتفاع.

إنه يخدعك تقريبًا في الاعتقاد بأن لديها سرعة أكبر في المنعطفات قبل الاستسلام والدخول في منعطف يمكن استرداده.

طوال الوقت، يحافظ نظام التوجيه الإلكتروني على منحنى الجهد المميز على شكل حرف V، والقوة في المنتصف، والمعلومات الهامسة عن مقدار الجر الأمامي المتبقي.

سلبيات وإيجابيات بورش كايين S 2024

يرى المراجع بالرغم من العديد من المزايا إلا أنه يوجد عدد من السلبيات، مثل الأزرار الحساسة للمس مزعجة، ورحلة متقطعة قليلاً، ومعدات قياسية خفيفة

حتى لو كان تشغيل كايين أمرًا مُرضيًا مثل الاستمتاع بطبق شواء لذيذ، إلا أنها لا تزال بحاجة إلى العمل كسيارة متجولة أنيقة وعملية.

أجرت بورشه تغييرًا طفيفًا لمعالجة ذلك، حيث أضافت واجهة أمامية أكثر عدوانية وكتلة ومصابيح خلفية ثلاثية الأبعاد تقريبًا هيكلية.

ويحل مخرج الهواء الفردي محل شرائح فتحة الهواء القياسية في الداخل بشكل مرضي، والذي يناسب فندق ريتز كارلتون أكثر من سيارة الدفع الرباعي العائلية.

علاوة على ذلك، فإن مجموعة المقاييس الجديدة واضحة وحادة للغاية بحيث يسهل نسيان المجموعة التناظرية السابقة.

مزايا قيادة بورش كايين S 2024

عند إعادة الأنظمة إلى الوضع العادي، تتوقف سيارة كايين عن كونها لئيمة. تمامًا كما كان محرك V-8 حاضرًا، فإنه يختفي بكلمة واحدة.

لا يوجد الكثير من الضوضاء الصادرة عن الطريق، والمقاعد الأمامية، والخلفية ناعمة، وداعمة ومريحة. مساحة الأرجل الخلفية جيدة بشكل خاص.

حتى أن محرك V-8 يحقق سرعة مذهلة تصل إلى 23 ميلًا لكل جالون في العالم الحقيقي أثناء القيادة في رحلة بحرية، كما أن صندوقه كبير بما يكفي ليطلق عليه اسم منطقة الشحن.

حتى مع وجود قدر لا بأس به من التسارع الوحشي ونحت الطرق الخلفية، ظل متوسطي الإجمالي عند 18.5 ميلاً في الغالون.

لذلك، يبدو أن كايين S 2024 تكاد تكون مثالية. في الواقع، السعر الذي تم اختباره وهو 133.910 دولارًا مرتفعًا.

علاوة على ذلك، من غير القانوني للسيارة في هذه الفئة ألا تشتمل على فتحة سقف بانورامية عند الشراء. ومع ذلك، فهو يعوض عن افتقاره إلى الذوق والميزات بحصص سخية من المادة.