بورش كايين بخيارات محركات كهربائية وهجينة وبالبنزين

كشفت شركة بورش أنها ستستمر في إنتاج سيارات كايين الأيقونية بمحركات الاحتراق والهجينة إلى جانب السيارة الكهربائية الجديدة بالكامل حتى عام 2030 على الأقل.

صرحت بورش أنه حتى عندما تظهر سيارة بورش كايين الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بالكامل من الجيل الرابع الجديدة بالكامل في عام 2025، فإنها ستستمر في بيع سيارة كايين التي تعمل بالاحتراق.

وهذا يمثل انحرافًا عن اختيار الشركة للتوقف عن إنتاج سيارة ماكان الأصغر حجمًا التي تعمل بالاحتراق بعد تقديم بديلها الكهربائي بالكامل، كما يوفر بعض الرؤى حول القلق الذي تشعر به بورش مع تباطؤ الاتجاه نحو المركبات الكهربائية.

بورش كايين بخيارات محركات كهربائية وهجينة وبالبنزين

كشفت شركة بورش أنه حتى عام 2030 وما بعده، "سيتم ترقية الجيل الثالث من كايين بشكل أكبر وسيستمر تقديمه جنبًا إلى جنب مع الجيل الكهربائي بالكامل".

يأتي هذا وفقًا لبيان أصدره الرئيس التنفيذي لشركة بورش أوليفر بلوم. هذا القرار يعني وجود تشكيلة قوية من ثلاثة طرازات بخيارات محركات مختلفة، مع انضمام الطراز الكهربائي بالكامل القادم إلى طرازات الدفع الرباعي SUV والكوبية الحالية.

تطوير الجيل الرابع من بورش كايين

صرحت شركة بورش إن برنامج تطوير هذه السيارة الجديدة كايين من الجيل الرابع جارٍ بالفعل، وسيتم بناؤها على منصة PPE المخصصة للسيارات الكهربائية فقط والتي تستخدمها ماكان الجديدة حاليًا.

وعلى الرغم من أن هذه البنية هي أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا من حيث الكهرباء، إلا أنها تفتقر إلى المرونة اللازمة للسماح بدمج محركات الاحتراق.

بورش كايين في نسخة هجينة

تم الكشف لأول مرة عن سيارة كايين الهجينة الحالية التي تعمل بالبنزين والمكونة من مكونات إضافية، والتي تم بناؤها على منصة MLB-Evo من مجموعة فولكس فاجن في عام 2017.

وخضعت سيارة كايين لتجديد كبير في العام الماضي 2023 شمل تصميمًا داخليًا جديدًا بالكامل وتحسينات كبيرة لخيارات المحرك المتاحة.

ولكن بحلول عام 2030، سيتعين على هذه البنية الأساسية أن تستمر لمدة 13 عامًا أخرى على الأقل في غياب منصة متوافقة مع محركات الاحتراق الداخلي في المستقبل والتي قيد التطوير حاليًا.

تراجع الشركة الألمانية عن التحول الكهربائي الكامل

على الرغم من أن هذا يمثل تراجعًا في المسار بالنسبة للشركة الألمانية التي تراجعت عن التحول الكهربائي الكامل وإيقاف إنتاج العديد من السيارات التي تعمل بمحركات احتراق داخلي، إلا أنها تعتقد هي والعديد من منافسيها أنها ضرورية نظرًا لتراجع الاهتمام بالمركبات الكهربائية بالكامل.

صرح أوليفر بلوم من بورشه قائلاً: "إن استراتيجية منتجاتنا قد تمكننا من تقديم أكثر من 80% من سياراتنا الجديدة تعمل بالكهرباء بالكامل بحلول عام 2030 - اعتمادًا على طلب عملائنا وتطور التنقل الكهربائي في مناطق العالم". وعلى الرغم من ذلك، لا تزال بورشه ملتزمة بالكهرباء.