بوليستار تعتزم الاستغناء عن 15% من موظفيها

أعلنت العلامة التجارية بوليستار التي تركز على السيارات الكهربائية للتو أنها ستخفض مئات الوظائف في قوتها العاملة العالمية من أجل التخفيف وخفض الإنفاق، حيث تتطلع إلى تعزيز مبيعات طرازاتها القادمة Polestar 3 و4 دون الاعتماد على تمويل إضافي من الشركات المساهمة في رأس المال: فولفو وجيلي.

الأمر صعب هنا بالنسبة للشركات الناشئة، ونعم، لا يزال ينبغي اعتبار Polestar شركة ناشئة على الرغم من دعمها من المالك المشارك لشركة فولفو للسيارات وتكتل السيارات الصيني جيلي.

في غضون سبع سنوات، جلبت Polestar سيارة محدودة التشغيل تسمى 1 وPolestar 2 PHEV الشهيرة، والتي شهدت تحديث منتصف العمر لدخول مرحلتها لعام 2024.

في حين أن Polestar 2 ومتغيراتها قد جلبت بعض الإثارة على مر السنين، إلا أنها خط إنتاج العلامة التجارية EV التي تحظى بتقدير كبير من قبل معظم عشاق السيارات الكهربائية.

تتمتع سيارة Polestar 3 القادمة بالكثير من المزايا باعتبارها أول طراز تصنعه شركة صناعة السيارات في الولايات المتحدة وأول سيارة دفع رباعي على الإطلاق.

وسيتبعها سيارة Polestar 4 الكروس أوفر، وسيارة سيدان 5 رياضية، وسيارة Polestar 6 المبنية على مفهوم الرودستر الأصلي.

كان عام 2023 عامًا مليئًا بالتحديات بالنسبة للعلامة التجارية حيث خفضت أهداف التسليم الخاصة بها ولكن انتهى بها الأمر إلى تجاوز العلامة بأكثر من 5000 وحدة، حيث وصلت إلى 54600 عملية تسليم لهذا العام.

كان أحد العوامل الحاسمة في هذا الفشل هو التأخير في إطلاق Polestar 3 إلى السوق بعد مشاكل برمجية، لذلك كان على صانع السيارات الاعتماد بشكل أساسي على مبيعات Polestar.

ونتيجة لذلك، لم يحصل اسم Polestar على النفوذ لدى المستهلكين الذي كان مديروه التنفيذيون يأملون في الحصول عليه في هذه المرحلة.

لذا، للمضي قدمًا إلى ما هو أبعد من تسليم الطرازين 3 و4، قررت شركة Polestar التراجع عن بعض التخفيضات في الوظائف.

Polestar تلغي 450 وظيفة حول العالم

وفقًا لرويترز، من المفترض أن تؤثر تخفيضات الوظائف في Polestar على ما يقرب من 450 موظفًا، مشيرة إلى "ظروف السوق الصعبة" باعتبارها السبب وراء قرار إرسال حوالي 15٪ من قوتها العاملة العالمية إلى خطوط البطالة.