بي إم دبليو M3 ستكون هجينة خفيفة وليست هجينة قابلة للشحن

كشفت شركة بي إم دبليو M3 القادمة ستكون كهربائية بالكامل، لكن سيحدث ذلك عندما يتم إطلاق الجيل التالي من السيارة الرياضية عالية الأداء الأكثر مبيعًا من بي إم دبليو في نهاية العقد، ستتوفر كل من المتغيرات الكهربائية والاحتراق الداخلي بمساعدة الهجين.

ومع ذلك، على عكس سيارة G90 M5 السيدان الجديدة وإصدارات Touring، فإن السيارة الهجينة M3 لن تكون هجينة قابلة للشحن، حيث تتمسك بي إم دبليو بموقفها، وتتخذ نهجًا أقل تعقيدًا وأخف وزنًا.

بي إم دبليو M3 ستكون هجينة خفيفة وليست هجينة قابلة للشحن

أعلنت شركة بي إم دبليو M في وقت سابق أن البديل الذي يعمل بالاحتراق لـ M3 الحالية سيحافظ على قوة 6 أسطوانات مستقيمة، وأبلغ ديرك هاكر، رئيس التطوير في قسم الأداء العالي في بي إم دبليو، Carscoops أن M3 المستقبلية ستُدار بمحرك هجين معتدل بقوة 48 فولت بدلاً من PHEVأو تعني هجينة قابلة للشحن.

منافسة M3

تتميز سيارة Mercedes-AMG C63 S، المنافسة الأكثر وضوحًا لـ M3، بمحرك رباعي الأسطوانات كهربائي بشكل كبير يعزز خرج الطاقة إلى 671 حصانًا (680 حصانًا). ومع ذلك، يضيف النهج قدرًا كبيرًا من الوزن، كما هو موضح في M5 الجديدة.

على عكس M5، التي يمكنها السفر لمسافة 42 ميلًا على الأقل WLTP (67 كم) بالطاقة الكهربائية، يبلغ مدى C63 8 أميال (13 كيلومترًا) فقط.

سبب عدم تحويل M3  لهجينة قابلة للشحن

صرح هاكر، أنه لا جدوى من إضافة الوزن الإضافي لنظام PHEV ما لم تكن ستحصل على فائدة النطاق الكهربائي القابل للاستخدام، والذي يتمتع بفوائد عملية بالإضافة إلى مزايا ضريبية كبيرة في أسواق مختارة.

M3 الكهربائية

ومع ذلك، نظرًا لأن بي إم دبليو ستبيع أيضًا نسخة كهربائية من M3، فيمكنها تحمل إبقاء محرك الاحتراق أخف وزنًا وأنقى.

سيتم بناء كلا الطرازين على نفس منصة Neue Klasse، والتي ستظهر لأول مرة العام المقبل مع سيارة iX3 SUV الجديدة وسيتم استخدامها لاحقًا لسلسلة 3 الجديدة، والتي من المقرر أن تصل في عام 2026.

ومن المرجح أن يصل زوج M3 لاحقًا، مع ظهور النسخة الكهربائية أولاً في عام 2027، تليها سيارة بمحرك احتراق داخلي.

مواصفات بي إم دبليو M3 الهجينة الخفيفة

إن إضافة تقنية الهجين الخفيف لسيارة بي إم دبليو M3  ستقلل الانبعاثات بشكل طفيف دون إضافة الكثير من الوزن، فضلاً عن توفير دفعة صغيرة للمساعدة في سد الفجوة بين السائق الذي يضغط بقدمه اليمنى والتوربينات التي تصعد، بشرط ألا تستخدم بي إم دبليو شواحن توربينية إلكترونية على غرار C63.

يحتوي ناقل الحركة الهجين الخفيف الحالي M340i على محرك كهربائي صغير يوفر 148 رطل قدم (200 نيوتن متر) من عزم الدوران على الرغم من إنتاج 11 حصانًا فقط.

قوة M3

رفض هاكر أن يقول مقدار الطاقة التي ستنتجها سيارة ICE الجديدة، على الرغم من أننا نعتقد أنها ستكون أكثر من 600 حصان (608 حصان).

ظهرت M3 Competition الحالية لأول مرة في عام 2021 بقوة 503 حصان (510 حصان)، ولكن نسخة معدلة من نفس S58 سداسية الأسطوانات تنتج 542 حصان (550 حصان) في M3 CS وM4 CSL.