بي إم دبليو تستخدم الذكاء الاصطناعي لجعل تجميع السيارات أكثر كفاءة

من المتوقع أن تصل عائدات مبيعات السيارات ذاتية القيادة إلى 70 مليار دولار بحلول عام 2033، وفقاً لـ Future Market Insights. لكن السيارات ذاتية القيادة التي تعمل بالذكاء الاصطناعي ليست هي التغيير الوحيد - فقد تم بالفعل دمج تقنية الذكاء الاصطناعي في إنتاج السيارات.

كجزء من هذا الاتجاه على مستوى الصناعة، تحول مجموعة بي إم دبليو الآن خططها للاعتماد بشكل أكبر على الذكاء الاصطناعي لإنشاء عملية تصنيع أكثر دقة وفعالية.

بي إم دبليو تستخدم الذكاء الاصطناعي لتجميع السيارات أكثر كفاءة

على مدى السنوات القليلة الماضية، قامت بي إم دبليو بتحديث مصنعها في سبارتانبورج بولاية ساوث كارولينا ليشمل قدرات جديدة للذكاء الاصطناعي.

يمتد المصنع على مساحة تزيد عن 8 ملايين قدم مربع وينتج حوالي 60% من جميع سيارات بي إم دبليو المباعة في الولايات المتحدة والتي تصل إلى أكثر من 1500 سيارة يتم إنتاجها يومياً.

في بودي شوب، تقوم الروبوتات بلحام ما بين 300 و 400 مسمار معدني في إطار كل سيارة دفع رباعي.

هذا حوالي نصف مليون مسمار يتم تطبيقه يومياً بواسطة الآلات ويتم إدارته الآن بواسطة الذكاء الاصطناعي.

علاوة على ذلك، تتحقق تقنية الذكاء الاصطناعي للتأكد من أن كل مسمار تم وضعه بدقة، وفقاً لمدير مجموعة بي إم دبليو، كورتيس تينجل. إذا كان مسمار في غير مكانه، فإن النظام يخبر الروبوتات بتصحيحه دون الحاجة لتدخل بشري.

قال تينجل لشبكة CNBC: "إنها حلقة مغلقة تماماً، فالذكاء الاصطناعي يزيل التفكير البشري والتدخل اليدوي البشري مباشرة من المعادلة."

الذكاء الاصطناعي يحسن الكفاءة

يوضح تينجل إن التكنولوجيا الجديدة حسنت الكفاءة بشكل كبير، فقال: "نحن نحقق خمسة أضعاف ما اعتقدنا أنه ممكن حتى من قبل، بما يحققه الذكاء الاصطناعي الآن."

وفقاً لتينجل، فإن ليزر تصحيح مسمار الذكاء الاصطناعي قد وفر للشركة بالفعل أكثر من مليون دولار سنوياً. وقال إن التكنولوجيا الجديدة سمحت لشركة بي إم دبليو بإزالة 6 عمال من الخط وإعادة توزيعهم على وظائف أخرى في المصنع.

قالت بي إم دبليو لشبكة CNBC إن تقنية الذكاء الاصطناعي معلقة ببراءة اختراع وتم تطويرها داخل مصنع سبارتانبورغ.

الذكاء الاصطناعي يسرع فحص السيارات

في أرض المصنع، يشرح رئيس مشروع تكنولوجيا المعلومات في مجموعة بي إم دبليو، كاميل روبرتس، أن برنامج الذكاء الاصطناعي الجديد يساعد في تسريع عملية الفحص الحالية لشركة صناعة السيارات.

فقال: "بينما تتحرك سيارات الدفع الرباعي أسفل الخط، تلتقط 26 كاميرا مختلفة في جميع أنحاء الأرض صوراً. وذلك عندما يبدأ الذكاء الاصطناعي في تحديد المشكلات والإبلاغ عنها حتى يتمكن الإنسان من إصلاحها وبالتالي منع السيارة غير الكاملة من الخروج".

أخبر روبرتس سي إن بي سي أنه قبل الترقية الجديدة للذكاء الاصطناعي، لم يكن بإمكان العاملين البشريين فحص كل مركبة بالقدر الذي يمكنهم الآن، مضيفاً، "ليس من الممكن حقاً فحص كل سيارة على حدة، فأرقام الإنتاج لن تلبي الطلب العالمي ".

قال أوليفر بيلستين، نائب رئيس مجموعة بي إم دبليو للخدمات اللوجستية والتحكم في الإنتاج، إنه لا يزال هناك مجال للترشح لتقنية الذكاء الاصطناعي من بي إم دبليو.

يرتدي العمال في المصنع ما يسميه بيلشتاين أجهزة الماسح الضوئي في المصنع التي تأخذ قياسات وصور عالية الدقة لكل سنتيمتر من المصنع.

قال بيلشتاين إن هذه الصور تُستخدم لبناء "توأم رقمي" ثلاثي الأبعاد للمصنع، مما يسمح لشركة بي إم دبليو بإجراء تعديلات على الفور وفهم كيفية تأثيرها على الإنتاج قبل أن تنفذ تغييراً في العالم الحقيقي. يمكن لمخططي مصانع بي إم دبليو حول العالم الوصول إلى تلك الخطط التفصيلية عبر الإنترنت.

قال بيلشتاين إنه بمساعدة برنامج الذكاء الاصطناعي الجديد، تستغرق عملية المسح الآن أياماً بدلاً من شهور.

في نهاية المطاف، سيكون هذا النوع من تقنيات الذكاء الاصطناعي قادراً على التعلم، بمفرده، كيفية اكتشاف طرق جديدة والتوصية بها لجعل خط التجميع الآلي لمجموعة بي إم دبليو أكثر كفاءة، على حد قوله.