بي إم دبليو تفتتح مصنع في الصين للمركبات الكهربائية لمنافسة تسلا

افتتحت بي إم دبليو رسمياً مصنعها الجديد الذي تبلغ تكلفته 15 مليار يوان (2.2 مليار دولار) في مدينة شنيانغ بالصين مع تركيز قوي على السيارات الكهربائية.

لدى بي إم دبليو الخطط من أجل اللحاق بالركب في الصين، أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، حيث تهيمن على المبيعات منافستها تسلا الأمريكية واللاعبون المحليون مثل بي واي دي المدعومة من وارن بافيت.

تهدف بي إم دبليو إلى جعل أكثر من ربع مبيعاتها في الصين تعمل بالكهرباء بحلول عام 2025، ويعد مصنع ليديا في مدينة شنيانغ الشمالية الشرقية هو ثالث مصنع لشركة بي إم دبليو في الصين ولكنه أكبر استثمار منفرد لها في البلاد.

يمكن استخدام قدرة المصنع فقط لصنع السيارات الكهربائية بالإضافة إلى محركات الاحتراق التقليدية، فبدأت سيارة بي إم دبليو i3، أول سيارة سيدان رياضية متوسطة الحجم كهربائية بالكامل للشركة في السوق الصينية، الإنتاج في مصنع ليديا في مايو.

قال يوخن غولر، الرئيس والمدير التنفيذي لمجموعة بي إم دبليو في الصين، في إحدى الصحف: "يظهر توسع بصمتنا الإنتاجية في الصين أننا نستعد لمزيد من النمو في أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، ونحن واثقون من آفاق الصين طويلة الأجل".

وتابع: "نحن نعمل على تكثيف جهودنا في مجال التنقل الإلكتروني، ونهدف إلى جعل أكثر من ربع مبيعاتنا في الصين كلها تعمل بالكهرباء بحلول عام 2025."

تم التخلي عن شركات صناعة السيارات التقليدية الأجنبية بما في ذلك بي إم دبليو وفولكس فاجن، لكنهم الآن يكثفون الإنتاج.

فأحدث مصنع لشركة بي إم دبليو يرفع الطاقة الإنتاجية السنوية لشركة صناعة السيارات الألمانية في الصين إلى 830 ألف سيارة.

قال الرئيس التنفيذي لشركة سيارات الركاب فولكس فاجن، رالف براندستايتر، لـ Nikkei في فبراير أن صانع السيارات سيكون قادراً على بناء ما يصل إلى مليون سيارة كهربائية سنوياً في الصين في عام 2023.

ومع ذلك، واجهت شركات صناعة السيارات في الصين، التي كانت تكافح بالفعل مع مشكلات سلسلة التوريد العالمية، المزيد من التحديات في ثاني أكبر اقتصاد في العالم بعد عودة ظهور كوفيد 19 في الأشهر القليلة الماضية إلى إغلاق المدن الكبرى، وعلى الأخص شنغهاي.

وقد تسبب هذا في مزيد من انقطاع الإمدادات، في مقابلة نشرت يوم الأربعاء، قال الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا إيلون ماسك إن الأدوات المطلوبة لمصانع الشركة في أوستن وبرلين عالقة في الصين، وأضاف أن المصنعين يخسرون مليارات الدولارات في الوقت الحالي لأن مشكلات سلاسل التوريد تعرقل الإنتاج.