بي واي دي تضع عينها على سوق السيارات الكهربائية الأمريكي لكن بحذر

تتوسع بي واي دي، أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في العالم بسرعة كبيرة، ولكن متى ستدخل الولايات المتحدة أخيراً؟

حتى الآن، كانت الشركة الصينية تعرض في الولايات المتحدة المركبات التجارية فقط (الحافلات والشاحنات)، التي تم تجميعها محلياً في كاليفورنيا، ولكن موضوع السيارات الكهربائية كان حاضراً أساساً منذ البداية (أكثر من 10 سنوات)، منذ الكشف عن أول سيارة، نموذجبي واي دي E6، إلى جانب بعض العروض التقديمية التجريبية، لم تقرر بي واي دي إطلاقاً واسعاً لسياراتها الكهربائية في الولايات المتحدة.

وفقاً لرويترز، كانت هناك فرصة أن تعلن بي واي دي عن إطلاق EV في معرض CES التكنولوجي الأخير في لاس فيجاس، لكن لم يحدث شيء، أشارت مصادر غير رسمية إلى أنه في عام 2022، أجرت الشركة دراسة حول كيفية إنشاء شبكة توزيع أمريكية.

قال مصدران إن شركة بي واي دي أمضت معظم العام الماضي في إجراء دراسة حول كيفية إنشاء شبكة توزيع أمريكية لأحدث موديلاتها الكهربائية.

ووصفوا الدراسة بأنها متقدمة وجادة، مع توصيات محددة من شركة Urban Science الاستشارية في ديترويت حول عدد المنافذ التي ستحتاجها بي واي دي في كل ولاية ومدينة، بالإضافة إلى تنسيقات لمتاجر الطوب والملاط ".

باعت بي واي دي أكثر من 1.85 مليون سيارة كهربائية في العام الماضي، بما في ذلك أكثر من 900000 سيارة كهربائية بالكامل، أي 3 أضعاف حجمها على أساس سنوي، تعمل الشركة حالياً على تكثيف العديد من الموديلات الجديدة وتوسيع المبيعات إلى العديد من البلدان الجديدة حول العالم، بما في ذلك العديد من النماذج في أوروبا.

ومع ذلك، يبدو أن بي واي دي حذرة للغاية بشأن الولايات المتحدة، يوضح insideevsأن السبب جزئياً هو العلاقات المتوترة بين واشنطن وبكين، بالإضافة إلى قانون الحد من التضخم (IRA) بتحديث حافز الائتمان الضريبي الفيدرالي بقيمة 7500 دولار، والذي لن يكون متاحاً للسيارات الكهربائية المستوردة من بي واي دي.

بالنسبة لشركة مثل بي واي دي، فهذا يعني بشكل أساسي أنه سيتعين عليهم العمل بشكل كامل، ليس فقط من خلال الإنتاج الضخم ولكن أيضاً بالإنتاج المحلي، وهو قرار ليس من السهل اتخاذه، خاصة في مثل هذه الأوقات الصعبة.

كما يختار المصنعون الصينيون الآخرون أوروبا أولاً على الولايات المتحدة، يتضمن ذلك كلاً من مصنعي السيارات الكهربائية، وكذلك مصنعي البطاريات (CATL هو مثال رئيسي)، ربما تكون كلمة الحذر هي الكلمة الصحيحة لوصف الموقف.

ومع ذلك، من المتوقع أن تنمو بي واي دي بشكل أكبر، وأن تصل قريباً إلى مستوى 3 ملايين وحدة سنوياً مع إمكانية إنتاج 10 ملايين وحدة سنوياً "بحلول أوائل 2030"، يبدو واضحاً أن شركات صناعة السيارات الكبيرة ستقرر في وقت ما دخول الولايات المتحدة أيضاً.