بيجو الفرنسية للسيارات... نشأتها وأهم محطاتها

تعد شركة بيجو واحدة من أكبر شركات تصنيع السيارات في أوروبا، وهي موجودة منذ عام 1810، وبطبيعة الحال، لم تكن شركة بيجو في ذلك الوقت شركة لتصنيع سيارات. في الواقع، بدأت الشركة بتصنيع مطاحن القهوة والدراجات. فكيف أصبحت بيجو العلامة التجارية الضخمة التي هي عليها اليوم؟ في المقال التالي سوف نستعرض شركة بيجو الفرنسية للسيارات... نشأتها وأهم محطاتها.

تاريخ إنتاج سيارات بيجو

كما قلنا أعلاه، تأسست شركة بيجو في عام 1810 عندما بدأت عائلة بيجو أعمال التصنيع، بدأوا في إنتاج مطاحن القهوة والفلفل والملح،

قدم أرماند بيجو دراجة Le Grand Bi penny-farthing في عام 1882 مع دراجات أخرى، استمر تصنيع دراجات بيجو حتى وقت قريب جدًا،

بعد اجتماع مع جوتليب دايملر، اقتنعت بيجو بربحية الدخول في صناعة السيارات، تم إنتاج أول سيارة بيجو، وهي سيارة ذات ثلاث عجلات تعمل بالطاقة البخارية، في عام 1889، ولم يتم تصنيع سوى أربع سيارات فقط.

تم تصنيع 29 سيارة في عام 1892 وبحلول عام 1899، تم بناء 300 سيارة، حيث أصبحت شركة بيجو أول شركة مصنعة للسيارات تقوم بتركيب الإطارات المطاطية في سيارة تعمل بالبنزين.

كانت بيجو أيضًا رائدة في سباقات السيارات، حيث فاز ألبرت لوميتر بسباق باريس روان بسيارة بيجو بقوة 3 حصان، كما دخلت ثلاث سيارات بيجو في سباق باريس-بوردو-باريس، والذي شهد أيضًا أول ظهور لإطارات ميشلان الهوائية في السباق، تم تصنيع أول سيارة بيجو في عام 1896؛ مما يعني أنهم لم يعودوا يعتمدون على دايملر، وفي نفس العام، توسط أرماند بيجو ليشكل شركته الخاصة، حيث قام ببناء مصنع في Audincourt للتركيز بالكامل على إنتاج السيارات، بلغ إجمالي مبيعات السيارات في فرنسا في ذلك العام 1200 سيارة، منها 300 سيارة من شركة بيجو.

في عام 1901، طرحت بيجو سيارة "بيبي" لأول مرة، وهي سيارة ذات أسطوانة واحدة وقوة 5 أحصنة، مما دفع بيجو إلى وضع نفسها كشركة رائدة في الأسلوب والتخلص من صورتها المحافظة.

ماذا حدث لبيجو خلال الحرب العالمية الأولى؟

مثل جميع شركات صناعة السيارات في ذلك الوقت، توقف الإنتاج بسبب الحرب العالمية الأولى، أصبحت بيجو شركة تصنيع رئيسية للأسلحة والمركبات العسكرية، حيث أنتجت الدراجات الهوائية.

بعد الحرب، عادوا مباشرة إلى إنتاج السيارات، وعادوا مباشرة إلى السباق أيضًا، دخلت Boillot سيارة Targa Florio عام 1919 المصممة لحدث كان قبل الحرب العالمية الأولى، ومع ذلك فازت السيارة بواحدة من أفضل الرحلات في مسيرة Boillot المهنية.

ظهر الطراز 153 لأول مرة في عام 1926، وتم تقديم الطراز 183 في عام 1928.

ماذا حدث لبيجو بعد الحرب العالمية الثانية؟

تم استئناف إنتاج السيارة في عام 1946، ثم استأنف مع الطراز 202، وتم تقديم الطراز 203 في عام 1947، والذي كان مزودًا بنظام توجيه الجريدة المسننة والفرامل الهيدروليكية، حيث سجلت 203 أرقام قياسية للمبيعات، وظلت في الإنتاج حتى عام 1960.

تم تقديم سيارة بيجو 403 في عام 1955، ومن المحتمل أن تكون الأكثر شهرة.، حيث كان لديها محرك سعة 1.5 لتر وبيعت مليون وحدة بحلول الوقت الذي توقفت فيه عن الإنتاج في عام 1962.

بدأت بيجو بيع السيارات في الولايات المتحدة عام 1958، وقدمت سيارة 404 في عام 1960، كما فازت سيارة 404 بسباق سفاري شرق أفريقيا أربع مرات بين عامي 1963 و1968.

أبرز سيارات بيجو عبر تاريخها

بداية إطلاق بيجو 201

تم إطلاق سيارة بيجو 201 في عام 1929، وكانت أرخص سيارة في سوق السيارات الفرنسية، تم منحها نظام تعليق أمامي مستقلاً في عام 1931، ومع ذلك، حدث الكساد بعد فترة وجيزة، وانخفضت مبيعات السيارات، ولكن لحسن الحظ أن الشركة ما زالت على قيد الحياة.

تم إنتاج السيارة حتى عام 1937، وتم إنتاجها في مصنع سوشو وهي موجودة اليوم في متحف بيجو المجاور، غالبًا ما يُنظر إلى سيارة بيجو 201 على أنها الطراز الأول للشركة، وتم تقديمها في معرض باريس للسيارات عام 1929، خلال ثلاثينيات القرن العشرين، تم إطلاق العديد من الإصدارات المختلفة من سيارة بيجو 201 كما زادت سعة المحرك، حيث يُزعم أن سيارة 201C هي أول سيارة يتم إنتاجها بكميات كبيرة ومجهزة بنظام تعليق أمامي مستقل. ثم تم تبني هذا على عجل من قبل زملائه المنافسين.

إطلاق سيارة بيجو 202

استمر إنتاج 202 من عام 1938 إلى عام 1942، وكان هناك إنتاج قصير في أوائل عام 1945 ثم مرة أخرى في منتصف عام 1946، ثم تم بيعها حتى عام 1949 عندما تم استبدالها بـ 203.

تم إطلاق السيارة رسميًا في مارس 1938، مصحوبًا بعشاء وعرض للصحافة المتخصصة، قبل عام، أجرت بيجو استطلاعًا للرأي بين زوار معرض باريس للسيارات لمعرفة ما يريدون في سيارة صغيرة، أدى هذا إلى قدر كبير من الإيجابية قبل إطلاق السيارة.

تبع ذلك الطراز 402 بعد فترة وجيزة، ودخل الإنتاج في عام 1935، واستمر حتى نهاية عام 1941، على الرغم من الاحتلال النازي.

سيارة بيجو 205

تم إطلاق السيارة 205 في عام 1983، والتي كانت سيارة صغيرة جدًا، وحققت نجاحًا كبيرًا، كانت في كثير من الأحيان السيارة الأكثر مبيعًا في فرنسا، وكانت تحظى بشعبية كبيرة في مناطق أخرى من أوروبا، بما في ذلك المملكة المتحدة، حيث تجاوزت المبيعات في بريطانيا بانتظام 50 ألفًا سنويًا في الثمانينيات، وظلت معروضةً للبيع في العديد من الأماكن حتى عام 1998 حتى عندما تم طرح الطراز 106، توقفت عن الإنتاج في عام 1991 مع إطلاق سيارة 206، والتي لاقت أيضًا شعبية كبيرة، تم إطلاق سيارة بيجو 405 في عام 1987، وكان من المقرر أن تنافس سيارة فورد سييرا، حيث كانت ناجحة، وتم التصويت لها كأفضل سيارة أوروبية لهذا العام، كانت السيارة 405 عبارة عن سيارة صالون، وتم بيع حوالي 2.5 مليون منها في جميع أنحاء العالم.

بداية ظهور بيجو 2000s

في عام 2006، أعلنت شركة بيجو سيتروين PSA أنها ستغلق منشأتها في كوفنتري، إنجلترا. وأدى ذلك إلى خسارة 2300 وظيفة، بالإضافة إلى 5000 وظيفة على طول سلسلة التوريد، وأغلقت أبوابها في يناير 2007 بعد الانتهاء من إنتاج سيارة بيجو 206 في ديسمبر.

في عام 2007، كانت بيجو نشطة في 72% من قطاعات السوق، وهو ما يريدون زيادته إلى 90%، حيث بدأت بيجو في السعي وراء أسواق جديدة مع التركيز على الصين وروسيا وأمريكا الجنوبية، لقد عادوا إلى السوق الهندية بعد 14 عامًا بمصنع جديد في ولاية غوجارات.

اشترت جنرال موتورز حصة قدرها 7% في شركة بيجو كجزء من طريقة لتحقيق التوفير من خلال الانضمام إلى الشراء وتطوير المنتجات، ومع ذلك، باعت جنرال موتورز حصتها في بيجو في عام 2007.

في عام 2013، كانت هناك شائعات تفيد بأن المستثمرين الصينيين يستثمرون في الشركة، وفي العام التالي، وافقت عائلة بيجو على التخلي عن السيطرة على الشركة، وخفضت حصتها إلى 14% من 25%، كان من المقرر أن تقوم شركة Dongfeng Motors والحكومة الفرنسية بشراء 14% من أسهم الشركة، وهذا أعطى ثلاثة شركاء حقوق تصويت متساوية، في عام 2014، أعلنت شركة Dongfeng Peugeot-Citroen أنها تقوم ببناء مصنع رابع في الصين، بهدف إنتاج سيارات الدفع الرباعي والمركبات متعددة الأغراض.

بداية إطلاق بيجو 3008

تم الكشف عن بيجو 3008 في عام 2008 وهي سيارة كروس أوفر مدمجة، حيث تم تقديمها في دوبروفنيك، كرواتيا وتم طرحها للبيع في أبريل 2009، على الرغم من انتقاد تصميمها، فقد تم استقبال بيجو 3008 بشكل إيجابي، وفازت بجائزة سيارة العام من قبل What Car؟ في عام 2010 وSemperit Irish Car لهذا العام في أيرلندا في نفس العام.

تم الكشف عن سيارة 3008 الجديدة في عام 2016، وكانت جاهزة للبيع في يناير 2017، وكانت هذه فرصة كبيرة لبيجو لتصبح المجموعة الأكثر مبيعًا من السيارات في الصناعة، حيث حصلت سيارة 3008 الجديدة على جائزة سيارة Car Buyer لعام 2017، بالإضافة إلى فوزها بجائزة الأفضل في فئة سيارات الدفع الرباعي، كما فازت بجائزة السيارة الأوروبية لهذا العام في مارس 2017، وهو نفس اليوم الذي أعلنت فيه مجموعة PSA أنها ستشتري قسم جنرال موتورز أوبل مقابل مليارين وثلاثمئة مليون دولار.

إطلاق سيارة بيجو 5008

5008 هي سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم تم الكشف عنها لأول مرة في صيف عام 2009 لإطلاقها في نوفمبر، هناك إصدارات خمسة وسبعة مقاعد متاحة، حيث تشترك في هيكلها ومكوناتها الميكانيكية مع سيارة سيتروين C4 جراند بيكاسو.

حققت السيارة 5008 أيضًا نجاحًا كبيرًا، وحصلت على جائزة أفضل سيارة متعددة الأغراض لهذا العام من مجلة What Car؟ وهي متاحة في إحدى عشرة دولة في آسيا والشرق الأوسط، بالإضافة إلى شمال أفريقيا وأمريكا الجنوبية وأوروبا.

• تم تقديم الجيل الثاني من 5008 في معرض باريس للسيارات عام 2016 للبيع في عام 2017.
• ومن المقرر أن ينافس الجيل الثاني سيارات هيونداي سنتافي وسكودا كودياك وهوندا CR-V.

وهذا يقودنا إلى يومنا هذا، حيث كشفت بيجو مؤخرًا عن العديد من السيارات المميزة التي تخدم وجهة نظر بيجو المستقبلية، حيث تتقدم شركة بيجو من قوة إلى قوة، لتصبح واحدة من اللاعبين الرئيسيين في سوق سيارات الدفع الرباعي ذات الأسعار المعقولة.