بيجو تكشف عن ناقل حركة جديد

أعلنت بيجو أمس الثلاثاء، أنها أعادت تصميم مقبض ناقل الحركة لأمثلة ناقل الحركة الأوتوماتيكي من 208 و 2008 لجعلها أكثر راحة وأناقة أو هكذا يقولون. 

واستبدلت الشركة الفرنسية الرافعة القديمة بمفتاح صغير جديد تقول إنه مدمج بشكل أفضل في الكونسول الوسطي.

ووفقًا للفرنسيين، فإن التصميم "الحديث" يحرر مساحة في الكونسول المركزي وهو أكثر ملاءمة لسيارة PEUGEOT i-Cockpit ثلاثية الأبعاد الجديدة الخاصة بالشركة. 

من الناحية الجمالية، فهو يجمع بين الكروم الساتاني ولمسات البيانو الأسود اللامع ومادة تشبه ألياف الكربون لراحة المعصم، وقد تم اختيارها جميعًا "لإبراز الجودة". 

سيكون متاحًا في جميع طرازات الاحتراق الداخلي 208s و 2008 مع ناقل حركة أوتوماتيكي، وكذلك في e-208 و e-2008 الكهربائية بالكامل.

يمكن للسائقين اختيار وضع الرجوع للخلف والمحايد والقيادة باستخدام المفتاح، بينما يسمح الزر المنفصل للسيارة بالانتقال إلى وضع الانتظار. 

وفي الوقت نفسه، يسمح زر آخر يحمل علامة M يدويًا للسائق باختيار الترس الخاص به باستخدام مبدلات الحركة خلف عجلة القيادة.

في الإصدارات الكهربائية من السيارات، يتم استبدال الزر M بزر B. 

يتحكم هذا في وضع الفرامل، الذي ينشط الكبح المتجدد ويزيد من استعادة الطاقة أثناء التباطؤ.

كما تم إعادة صياغة الوضع ليظل نشطًا حتى إذا قام السائق بتغيير الترس، مما يسمح له بالرجوع إلى الخلف دون الحاجة إلى إعادة تشغيل وظيفة التجديد.

وبمجرد أن تنطفئ السيارة، تنطفئ مرة أخرى.

وسيتم أيضًا تجهيز جميع سيارات 208 و 2008 المزودة بنظام التحكم في التغيير الجديد بفرامل انتظار إلكترونية.