تاريخ القيادة على الجانب الأيمن والأيسر

إن توزيع حركة المرور على الطريق إلى جانب معين يجعل من الممكن تجنب الزحام والاصطدامات المختلفة للعربات والسيارات - وقد لوحظ ذلك منذ فترة طويلة - ولكن حتى الآن، لم تستطع البشرية الاتفاق على كيفية تنظيم حركة المرور لتناسب الجميع. لذلك، هناك أنظمة نقل ذات حركة مرور على الجانب الأيمن، وتلك التي بها حركة مرور يسارية. بالطبع، هناك سيارات للقيادة باليد اليمنى واليسرى.  في المقال التالي سوف نستعرض تاريخ القيادة على الجانب الأيمن والأيسر.

بداية القصة.

أصل المشكلة يذهب إلى علم النفس الفسيولوجي. ينقسم الأفراد إلى مجموعتين: أولئك الذين يسيطر عليهم عمل النصف المخي الأيمن (أولئك الذين يستخدمون اليد اليسرى) وأولئك الذين يهيمن عليهم عمل النصف المخي الأيسر (هؤلاء هم من المتحكمين باليد اليمنى). هناك أيضًا أشخاص ماهرون (يمتلكون مهارة متساوية بكلتا اليدين اليمنى واليسرى)؛ لكن لا يوجد الكثير منهم، لذلك هذا استثناء. وفقًا لذلك، في العصور القديمة، كان كل مسافر (مشاة) يحمل أي أمتعة على كتفه ويمسكها بيده اليمنى (الأمامية)، وبالتالي، في محاولة لحماية ممتلكاته من الاصطدام، يبقى نفسه على الجانب الأيمن من الطريق. كان من الأسهل أيضًا على قائد العربة سحب اللجام بواسطة ذراع أيمن أقوى، لذلك أبقوا أنفسهم على الجانب الأيمن. ومع ذلك، كان الكثير من الناس مسلحين في تلك الأوقات، لذلك كان من الضروري أن تكون اليد التي تمسك بالسيف أقرب إلى الخصم. لذلك، كان من السهل على المسلحين المرور على الجانب الأيسر. حيث تسبب هذا في تناقض في حركة المرور حتى خلال تلك الفترة. كانت حركة المرور على الجانب الأيسر حيث كان يوجد تاريخياً العديد من المحاربين والحملات العسكرية (على سبيل المثال، في الإمبراطورية الرومانية). كانت القوات تتحرك باستمرار، ودائمًا ما كانت الأخاديد اليسرى محطمة أكثر (حيث كانت العربات المحملة تتحرك على طولها).

بدأ نظام المرور الأيمن يتشكل فقط عندما توقف الناس عن الاشتباه في وجود عدو في كل مواجهة. في أوروبا كان من الضروري التوجه نحو اليمين منذ العصور الوسطى. ومع ذلك، في إنجلترا، التي اتبعت التقاليد الرومانية القديمة، تم تبني "قانون الطريق" في عام 1776، والذي بموجبه كانت حركة المرور اليسرى هي المهيمنة. في العديد من البلدان المتبقية، لوحظ الارتباك والتذبذب بشأن هذه المسألة، لذلك لم يكن هناك توافق في الآراء. من المقبول عمومًا أنه في أوروبا القارية، تم تقديم حركة المرور اليمنى من قبل نابليون، الذي وسع قواعد الطرق الفرنسية لتشمل القارة بأكملها. لكن هذا كان متاحاً في الغالب فقط في تلك الدول التي كانت تحت حكمه والنفوذ الفرنسي. بقيت بريطانيا والسويد والنمسا والمجر والبرتغال (أعسر).

نتيجة لذلك، بدأت إنجلترا في تحديد انتشار حركة المرور اليسرى عبر الكوكب. بادئ ذي بدء، نحن نتحدث عن مستعمراتها الخارجية: الهند وأستراليا وغيرها. في اليابان، تم قبول حركة المرور اليسرى عندما بنى المهندسون البريطانيون أول خط سكة حديد هناك.

إذا عدنا إلى الطرق والسيارات الأولى، يجب أن نتذكر أن العربات الأولى بلا أحصنة تم التحكم فيها بواسطة رافعة بارزة من الأرض. تطلب هذا قوة كبيرة، لذلك جلس السائق على اليسار وتحكم فيه باليد اليمنى. بمرور الوقت، تم استبدال رافعة غير مناسبة بعجلة قيادة. كان على السائقين الجلوس خلفها مباشرة، والتمسك بها بكلتا اليدين. ولكن إلى أي جانب كان من الأفضل تحريك عجلة القيادة؟ في البداية، تم وضع عجلة القيادة بالقرب من حافة الطريق - الجانب الأيمن لحركة المرور على الجانب الأيمن والجانب الأيسر لحركة المرور على الجانب الأيسر - لذلك كان من السهل على السائق الخروج من السيارة. لكن ظهرت المزيد والمزيد من السيارات، وتحول انتباه السائقين إلى السيارات القادمة والمتجاوزة. لذلك تم تحريك عجلة القيادة مرة أخرى. كان الطراز الأول بعجلة القيادة اليسرى ومقعد السائق الصحيح هو طراز 1908 Ford T.

كما تحول الأوروبيون الذين أنتجوا سيارات بأسعار معقولة إلى القيادة اليسرى، لكن مصنعي السيارات عالية السرعة احتفظوا بقاعدة القيادة اليمنى. وفقًا لافتراض آخر، فإن القيادة على الجانب الأيسر مريحة لأن السائقين لا يخرجون إلى الطريق، لكنهم يخرجون بأمان إلى الرصيف.

تحكم حركة المرور في اختيار مكان المقود.

في عشرينيات القرن الماضي، كان مقعد السائق في الغالبية العظمى من السيارات موجودًا بجانب حركة المرور القادمة. تدريجيًا تم تبني حركة المرور اليمنى في معظم البلدان في أوروبا: أدخلتها بلجيكا في عام 1899، والبرتغال في عام 1928، وإسبانيا في عام 1930، والنمسا وتشيكوسلوفاكيا في عام 1938. والسويد عام 1967 التي أصبحت الدولة الأخيرة في أوروبا القارية حيث استمرت حركة المرور اليسرى. تسبب هذا في الكثير من الإزعاج عند عبور الحدود السويدية، خاصة في المناطق الريفية حيث لم يتم تحديد الحدود في كثير من الأحيان. إلى جانب ذلك، تم تصنيع جميع السيارات في السويد كمقود على الجانب الأيسر. كما رفض المصنعون تصنيع مركبات ذات محرك يمين لمثل هذا السوق الصغير. يشار إلى أن معظم السويديين كانوا سعداء بهذا. في استفتاء عام 1955، تحدث 83٪ من السويديين لصالح الاحتفاظ بكل شيء كما هو. بعد ثماني سنوات فقط، اعتمد البرلمان السويدي، دون أن يسأل مواطنيه، حركة المرور اليمنى من الساعة 5:00 صباحًا.

في 3 سبتمبر 1967. نتيجة لذلك، انتقلت جميع السيارات إلى الجانب الآخر من الطريق وبدأت في القيادة وفقًا للقواعد الجديدة. في الشهر الأول، انخفض معدل الحوادث إلى الصفر تقريبًا - كان السائقون حذرين للغاية. لكن بعد ذلك عاد عدد حوادث الطرق إلى مستواه السابق.

في العام التالي، في عام 1968، مستوحاة من مثال السويد، أجرت أيسلندا عملية مماثلة تحت نفس الاسم. يوجد اليوم أربع دول فقط في أوروبا بها حركة مرور يسارية: المملكة المتحدة، وإيرلندا، ومالطا، وقبرص.

الفروقات بين القيادة على الجانب الأيمن والأيسر.

عند الحديث عن مزايا وعيوب حركة المرور اليسرى، من المستحيل استبعاد ميزات تصميم السيارة لأن سلامة السائق وركابها تعتمد عليها.

هناك مزايا عديدة للمركبات ذات القيادة اليمنى، على الرغم من أنها مصممة لحركة المرور على اليسار، يتم تشغيلها أيضًا في البلدان اليمنى. علاوة على ذلك، تعتبر آمنة لأن الاصطدام يكون على الجانب الأيسر عند حدوث تصادم ولن يصاب السائق. نادرًا ما يتم اختطاف السيارات ذات المقود الأيمن (في البلدان التي بها حركة مرور على الجانب الأيمن)، حيث يعتبرها الكثيرون غير مريحة وغير وظيفية. تتيح وجهة نظر السائق غير المعتادة من الجانب الأيمن تقييم الموقف على الطريق من زاوية مختلفة، مما قد يؤدي إلى تقليل المواقف غير المتوقعة.

العيب الرئيسي هو التجاوز غير الملائم. يمكن حل هذه المشكلة عن طريق تثبيت نظام مرآة مدروس جيدًا. بشكل عام، العيب الوحيد لحركة المرور على اليسار هو ندرتها. حتى الآن، يلتزم أكثر من 66٪ من البشر بحركة المرور على الجانب الأيمن، ويؤدي التبديل إلى اليد اليسرى إلى حدوث عدد من المضايقات. علاوة على ذلك، 28٪ فقط من طرق العالم هي من الجانب الأيسر.

لا توجد فروق جوهرية بين حركة المرور على اليسار وحركة المرور اليمنى. كل شيء يحدث في صورة معكوسة، مما يجعل السائقين في حيرة من أمرهم خلال أول مرة.

وأخيراً..

شكرًا على القراءة، ولا تنسَ التقدم للحصول على رخصة قيادة دولية. سوف تساعدك على القيادة في طريقك عبر العالم بثقة، بغض النظر عن الجانب الأيمن أو الأيسر من الطريق.