تتنافس المركبات الكهربائية للحصول على تجربة تقنية داخل السيارة

أصدرت شركة JD Power نتائج دراسة مؤشر الخبرة التقنية الأمريكية لعام 2023، والمعروفة أيضًا باسم دراسة TXI، والتي تستكشف تجربة المستخدم مع تكنولوجيا المركبات الحديثة، والأخبار ليست جيدة بالنسبة للسيارات الكهربائية بالكامل مقارنة بمحرك الاحتراق الداخلي (ICE)

تقنيات السيارات الكهربائية.

تم تصميم الدراسة لتقييم تقنيات المركبات الجديدة والمشاكل المحتملة التي قد تواجهها. في دراسة عام 2023 - بناءً على ردود 82,472 مالكًا لمركبات طراز 2023 - وجد أن 17 من أصل 21 ميزة متقدمة متوفرة في كل من السيارات الكهربائية والسيارات ذات محرك ICE كانت أكثر عرضة لعيوب الجودة في السيارات الكهربائية.

يكون الرضا أقل بالنسبة للمركبات الكهربائية بنسبة مذهلة تبلغ 86% من التقنيات المتقدمة مقارنة بسيارات ICE، ويتم قياسها بالمشكلات لكل 100 مركبة (PP100). تمثل المساعدة على ركن السيارة عن بعد وأدوات التحكم بالإيماءات الداخلية أكبر فجوة في المشكلات بين السيارات الكهربائية وسيارات ICE.

سيارات ICE أقل إشكالية، وأكثر إرضاءً

بالنسبة للمركبات الكهربائية، كان هناك 27.4 مشكلة لكل 100 مركبة للمساعدة في ركن السيارة عن بعد، في حين أن نفس الميزة في سيارات ICE لديها معدل 10.7 مشكلة لكل 100 سيارة. بالنسبة للتحكم بالإيماءات، حققت المركبات الكهربائية رقم 49.6 PP100 مقارنة بـ 31.2 PP100 للسيارات التي تعمل بالغاز.

تقول JD Power إن هذه النتائج تعكس الاتجاه من دراسات الجودة الأولية (IQS) لعام 2023 وأداء السيارات وتنفيذها وتخطيطها (APEAL) لعام 2023، حيث تتفوق سيارات ICE أيضًا على السيارات الكهربائية لتحقيق رضا المالك.

بالنسبة لـ IQS، كان إجمالي مشاكل المركبات في المركبات الكهربائية، باستثناء Tesla، أعلى بنسبة 46٪ من سيارات ICE. في دراسة APEAL، كان الرضا بين مالكي المركبات الكهربائية أقل من سيارات ICE في تسع فئات من أصل عشر.

تقنيات مثيرة للإعجاب، وتنفيذ غير مثالي

أشارت JD Power إلى أن شركات صناعة السيارات الأحدث مثل Tesla وRivian وLucid وPolestar تقدم مستويات من الابتكار تتجاوز بكثير تلك التي تقدمها العلامات التجارية القديمة. ومع ذلك، فإن أحجام العينات الصغيرة وقيود التسجيل الحكومية تمنعهم من التصنيف في الدراسة. لقد جاء الابتكار على حساب تجربة المستخدم الإيجابية. وباستثناء Polestar، لا تزال هذه الشركات المصنعة الأحدث تشهد مستوى عالياً من المشاكل المتوسطة مع التقنيات المتقدمة.

ومن خلال التعمق في تقنيات محددة، وجد المالكون أن تقنية القياسات الحيوية غير مرغوب فيها. كما تعتبر تقنيات حركة العين أقل إشكالية ، ولكنها أكثر إزعاجا من التكنولوجيا الأخرى مثل التعرف على الوجه. كما انخفض استخدام مكابح الطوارئ التلقائية العكسية، ومساعدة الخروج الآمن، والتوجيه التلقائي في حالات الطوارئ خلال العام الماضي.

ومن الناحية الإيجابية، فإن تقنية التوصيل والشحن مثل تلك التي تقدمها EVgo تحظى بتقدير كبير من قبل المالكين، حيث قال ثلاثة أرباع المشاركين إنهم يريدونها في سيارتهم القادمة. تواجه هذه التقنية، التي تبدأ الشحن والفوترة تلقائيًا، ست مشكلات فقط لكل 100 مركبة ودرجة رضا عالية تبلغ 8.89 من أصل 10.

تقييمات ابتكار العلامة التجارية: جينيسيس وهيونداي في المقدمة

برزت جينيسيس كأفضل علامة تجارية في مجال الابتكار، سواء بشكل عام أو في الفئة المتميزة. ومع ذلك، إذا تأهلت تسلا للحصول على تصنيف، لكان تصنيفها أعلى. تبعت جينيسيس كاديلاك ولكزس وبي إم دبليو ومرسيدس بنز.

وفي فئة السوق الشامل، تصدرت هيونداي الطريق وتبعتها كيا، وجي إم سي، ورام، وسوبارو. تم تصنيف مازدا على أنها العلامة التجارية الأقل ابتكارًا للتقنيات الجديدة، وربما لا يكون ذلك مفاجئًا، حيث تعطي شركة صناعة السيارات اليابانية عمومًا الأولوية لبيئة العمل وسهولة الاستخدام على الميزات الأكثر تقدمًا.

نظرت دراسة TXI أيضًا في 40 تقنية سيارات مقسمة إلى أربع فئات لتحديد الطرازات المحددة التي تحتل القمة. الفئات هي الراحة، والأتمتة الناشئة، والطاقة والاستدامة، والمعلومات والترفيه والاتصال.

ولكن من الجدير بالذكر سيارة BMW iX لقيادتها بدواسة واحدة. سبق أن توجت هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية فائقة التطور بلقب حلم عاشق التكنولوجيا في نسخة 2021.  وقد تم تكريم سيارتي شيفروليه كورفيت وتويوتا سيكويا لتكنولوجيا الكاميرا الأرضية، في حين تم تكريم سيارة BMW الفئة الثالثة لشاشتها الرائعة للواقع المعزز. ومن الجدير بالملاحظة أن واحدة فقط من المركبات التسعة التي تم منحها بشكل فردي كانت سيارة كهربائية، مما يتعارض مع التصور القائل بأن السيارات الكهربائية تقود الطريق للتقنيات المتقدمة.

وقالت كاثلين رزق، المدير الأول لقياس تجربة المستخدم والتكنولوجيا في شركة جي دي باور: "إن التصور السائد في الصناعة هو أن معظم السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية يجب أن تقدم العديد من التقنيات المتقدمة للتنافس مع الوافدين ذوي التقنية العالية مثل تسلا". "سيعتمد النجاح على تلك الشركات المصنعة التي يمكنها التنفيذ بشكل لا تشوبه شائبة مع ضمان أن تجربة المستخدم هي نفسها بالنسبة لأولئك الذين يتمتعون بالذكاء التكنولوجي وأولئك الذين لا يتمتعون بها."