تجربة قيادة سيارة رينو Mégane E-Tec

يتمتع Frederic Manby برحلة مريحة وهادئة في سيارة Renault Mégane E-Tec ، لكن حسابه المصرفي يتأثر بشدة عندما يضطر إلى اللجوء إلى استخدام شاحن عام.

رينو تضع بيضها في السلة التي تحمل علامة كهربائية. إنه يستبدل موديلات البنزين والديزل المتوافقة مع سيارات كهربائية نقية وهجينة بالكامل.

في العام الماضي احتلت المرتبة الثالثة في مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا والثانية في السيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين / الكهرباء. باعت 1.46 مليون سيارة ، 43 في المائة منها خارج أوروبا. تحسنت مبيعات المملكة المتحدة إلى 32285 حيث أعادت تحديد نطاقها.

ساعدت أركانا الهجينة على نموها في قطاع الأسرة ، التي تمت مراجعتها هنا العام الماضي ، و Mégane E-Tech الكهربائية ، التي اختبرناها اليوم.

يعود تاريخ Mégane إلى منتصف التسعينيات ، حيث تم بيعها في أوقات مختلفة على مر العقود كسيارة هاتشباك وصالون وسيارة إستيت وكابريوليه ورينو سبورت RS كوبيه. كان Scénic MPV المؤثر على نفس المنصة.

تم التصويت لـ Mégane لعام 2003 كأفضل سيارة أوروبية لهذا العام. في عام 2009 ، أصبحت الصالون أساس فلوينس ، أول سيارة كهربائية لها.

تم استئجار حزمة البطارية ، مما جعل فلوينس أرخص بكثير من نيسان ليف. يمكن استبدالها ببطارية مشحونة في المستودعات لكن تلك الشركة أفلست. أعاقت بطارية فلوينس التي يمكن الوصول إليها الحذاء.

كان يزن 280 كجم وكانت السيارة غير متوازنة بشكل جيد. لقد أخفقت خارج السوق ، غير محبوب. كان على رينو أن تعدل مع Zoe هاتشباك الكهربائية الجميلة والآن هذه Mégane الكهربائية.

دعنا نتخلص من التكلفة. الأرخص هو 35995 جنيهًا إسترلينيًا أو 459 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا على التمويل ، أو 599 جنيهًا إسترلينيًا لجميع التكاليف بما في ذلك التأمين. في عام 2021 ، بدأ محرك Mégane الهجين القديم بسعر 30 ألف جنيه إسترليني.

لا تزال هذه السيارة تُصنع في إسبانيا وتباع في أوروبا القارية ولكن ليس في المملكة المتحدة. نظرًا لارتفاع الأسعار لكل شيء تقريبًا ، قد يبدو دفع 6000 جنيه إسترليني أخرى مقابل سيارة كهربائية حديثة وذكية تمامًا مع تسارع لمطابقة RS Coupe ، والتي كانت تكلفتها نفسها تقريبًا ، صفقة.

تم بناء Mégane E-Tech على المنصة المستخدمة لسيارة Nissan Ariya الكهربائية. الشركتان ، وميتسوبيشي ، في تحالف تعاوني يؤدي إلى 2030 و 35 نموذجًا جديدًا من طراز BEV ، يتقاسمان خمس منصات كهربائية مشتركة. وسيشملون سيارة رينو سينيك ، هنا قريبًا ، وسيارة نيسان ميكرا فرنسية الصنع وسيارة ألباين E-ternité الرياضية.

تقول رينو إن من المتوقع أن تنخفض تكاليف البطارية بنسبة 65 في المائة بحلول عام 2028 ، وفي نهاية المطاف باستخدام بطاريات الحالة الصلبة ، ستتناسب الأسعار مع السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق ، والتي ستظل معروضة للبيع في معظم أنحاء العالم. سوف نرى.