تجربة قيادة سيلفرادو EV: أول شاحنة كهربائية من شيفروليه

خضعت شاحنة شيفروليه سيلفرادو EV إلى تجربة قيادة من أجل اختبارها على الطريق، حيث تعد شيفروليه سيلفرادو EV شاحنة كهربائية ثورية تهدف إلى إعادة تعريف فئة الشاحنات الخفيفة.

مع تصميمها الجريء وتقنيتها المتطورة وقدراتها الهائلة، تقدم سيلفرادو EV تجربة قيادة استثنائية تلبي احتياجات مختلف السائقين، سواء كانوا من محبي العمل أو المغامرة أو الباحثين عن الرفاهية.

إنها ترقى إلى مستوى ادعاءاتها المثيرة للإعجاب، ولها "بوابة متوسطة" ذكية تضيف وظائف حقيقية، ولديها طاقة كافية لشحن الأدوات أو معدات التخييم أو حتى منزلك.

ومع ذلك، فإن كل هذه القدرة لها تكلفة، بالمعنى الحرفي والمجازي في هذا التقرير نرصد لك تجربة قيادة شاحنة سيلفرادو الكهربائية.

مواصفات شيفروليه سيلفرادو EV

يرى موقع موتور 1 الذي قام باختبار شيفروليه سيلفرادو أن وزن هذه الشاحنة والذي حوالي 9000 رطل، يجعل رحلتها، على الأقل في فئة RST، صعبة وغير يسيرة.

كما أن داخلية سيلفرادو لا تستحق سعر مائة ألف دولار أمريكي هو سعر الشاحنة، ففي مقابل هذا القدر من المال، هناك عدم تأكد من أن سيارة Silverado EV هذه تعمل بالشكل المطلوب، خاصة مع المنافسة التي تواجهها من شاحنات في نفس الفئة.

مواصفات سيلفرادو

وإليك قبل التعمق في تجربة قيادة الشاحنة، إليك المواصفات السريعة 2024 شيفروليه سيلفرادو EV RST التي تم اختبارها:

تعتبر سيارة Silverado EV أول سيارة بيك أب كهربائية من جنرال موتورز مصممة للقيام بعمل حقيقي.

أعداد صغيرة من شاحنة العمل الأساسية WT موجودة بالفعل على الطريق. كشفت شركة صناعة السيارات الآن عن طراز RST الراقي، وهو عبارة عن حافة علوية غنية بالميزات مصممة للأشخاص العاديين لاستخدامها كل يوم.

تجربة قيادة شيفروليه سيلفرادو EV

لنبدأ بما تقدمه السيلفرادو بشكل جيد، لأن مواصفاتها مبهرة:

سعة البطارية

تبلغ سعة البطارية الإجمالية في شيفروليه سيلفرادو EV ما يصل إلى 213.7 كيلووات في الساعة وسعة قابلة للاستخدام تبلغ حوالي 204 كيلووات في الساعة.

هذه الكمية الهائلة من الطاقة هي عنصر حاسم في اللغز. لإقناع مشتري البيك أب باستخدام السيارات الكهربائية، يجب أن يكون لديك نطاق واسع وقدرة على الشحن بسرعة.

يمكن لهذه الحزمة القيام بالأمرين معًا، مع 350 كيلووات من الشحن السريع ومدى يصل إلى 440 ميلًا، وهو أكثر من أي من منافسيها.

يمكن لهذه الحزمة أن تنتج 754 حصانًا و785 رطلًا من عزم الدوران، وهو أمر مثير للإعجاب للغاية.

قوة قطر عالية في شيفروليه سيلفرادو EV

تعالج بطارية شيفروليه سيلفرادو EV الكبيرة أيضًا مشكلات القطر، من المعقول توقع أن ينخفض نطاق أي شاحنة كهربائية إلى النصف تقريبًا عند نقل حمولة ثقيلة.

لكن تتمتع سيلفرادو بقدرة سحب تبلغ 10 آلاف رطل، وهو رقم كبير. مع وجود الكثير من الأشياء التي تسحبك خلفك، سيكون من المثالي ألا تضطر إلى التوقف للشحن في طريقك إلى وجهتك.

هذه هي الطريقة التي تنوي بها تشيفي معالجة مشكلة الشحن مع المقطورة: من خلال الجمع بين كل ذلك مع كميات هائلة من النطاق.

عيوب قيادة شيفروليه سيلفرادو EV

ومع ذلك، فإن البطارية في شيفروليه سيلفرادو EV طويلة وسميكة وثقيلة. ونتيجة لذلك، تحتاج الشاحنة إلى قاعدة عجلات طويلة.

هذا جيد؛ يحتوي RST على نظام توجيه للعجلات الخلفية، مما يقلل من دائرة الدوران إلى ما يقرب من دائرة الدوران الخاصة بسيارة تشيفي بولت. عندما تكون مجهزة بعجلات وإطارات قياسية، فإن سيلفرادو تشبه تقاطعًا بين حذاء تقويمي ولوح طويل.

ولمعالجة هذه المشكلة، أصبحت العجلات مقاس 24 بوصة قياسية، ويبدو أن النسب الآن مقبولة. ولكن الآن، من المحتمل أن تزن كل زاوية تدور في الشاحنة أكثر من مائة رطل.

هناك الكثير من الجمود غير المعلق. يتم أيضًا تركيب وحدات القيادة الكهربائية الثقيلة على إطارات فرعية، والتي تميل إلى التحرك بالنسبة للجسم.

لا يمكن حل هذه المشكلة باستخدام نظام التعليق الهوائي المتكيف أو الصدمات المغناطيسية، حتى في أعنف أحلام المحرر الكبير كريس بيركنز.

في أي من إعدادات التعليق الثلاثة، تجد هذه الشاحنة طريقة لعدم الرضا عن سطح الطريق. في أوضاعه الأكثر ليونة، لا يستقر أبدًا، بل يتموج خلال الارتفاعات والانخفاضات.

الإعداد الافتراضي الخاص به مقبول على الحدود، ولكنه ليس جيدًا بشكل خاص. في الوضع الرياضي، تحتوي إحدى أثقل الشاحنات الصغيرة التي تم إنتاجها على الإطلاق على إعداد تعليق رياضي.

تأثير الوزن على أداء شيفروليه سيلفرادو EV

يؤثر الوزن أيضًا على الأداء في شاحنة شيفروليه سيلفرادو EV. إن هذه القوة التي تبلغ 754 حصانًا هي نسبة كبيرة لأي شاحنة، وبمجرد تحريك هذا الشيء، يكون هناك إحساس بالوزن مثير للقلق تقريبًا.

يعد التحكم في الإطلاق، المعروف باسم وضع Wide Open Watts (WOW)، مثيرًا للإعجاب، ويذكر محرر موتور 1 بأحد صواريخ Raytheon بدون طيار المزودة بأسلحة كاتانا المنبثقة.

أنت لا تريد أن تعترض طريقها. إن التأرجح إلى اليسار أو اليمين أثناء التسارع الشديد يهز ثقتك بنفسك، وتتطلب التصحيحات لمسة رقيقة.

تقييم داخلية شيفروليه سيلفرادو EV

تعمل المقصورة الداخلية لسيارة شيفروليه سيلفرادو EV بشكل جيد، على الرغم من أنها قد لا تكون مناسبة لسيارة تبلغ قيمتها 100 ألف دولار.

تتميز RST بمقاعد قابلة للتدفئة والتبريد، وشاشة معلومات ترفيهية كبيرة مقاس 17.0 بوصة، ومجموعة عدادات رقمية مقاس 11.0 بوصة.

تتم مشاركة هذه المكونات مع عدد من السيارات الكهربائية الأخرى في تشكيلة جنرال موتورز، ولكن مع مجموعة مدمجة من تطبيقات وخدمات جوجل مثل الخرائط والمساعد، فإن كل شيء يعمل بسلاسة وسرعة.

مميزات في مقصورة شيفروليه سيلفرادو EV

البوابة الوسطى في شيفروليه سيلفرادو EV توفر فائدة هائلة. إن قدرة هذه الشاحنة على حمل ما يصل إلى 1500 رطل من الأحمال الممتدة لا مثيل لها تقريبًا، ومع تركيب غطاء الصندوق الخلفي، ستتمتع سيلفرادو EV بلا شك بواحدة من أكبر أماكن الشحن القابلة للاستخدام في أي شاحنة بيك أب.

من الممكن أيضًا توزيع الطاقة لأغراض أخرى. يمكن الوصول إلى 10.2 كيلوواط من الكهرباء من خلال أوعية موجودة في الصندوق، مما يوفر طنًا من الطاقة يمكن الحفاظ عليها لفترة طويلة.

وأظهرت جنرال موتورز هذه القدرة من خلال تشغيل عربة نقل كبيرة يتم سحبها خلف السيارة. إذا كان ملصق العربة صحيحًا، فيجب أن يحتوي على حوالي 50 أمبير عند 120 فولت. وهذا يعادل حوالي 6.0 كيلووات فقط، لذلك لا يزال لدى الشاحنة الكثير من الطاقة لتقدمها.

باختصار، البطارية الكبيرة مثالية لمجموعة متنوعة من التطبيقات. إنه لأمر مخز أن يزن سيلفرادو أربعة أطنان ونصف نتيجة لذلك.

إعجاب بشاحنة شيفروليه سيلفرادو EV

بشكل عام، الشاحنة مثيرة للإعجاب. إنها تضع الضغط على منافسيها في كل مقياس رئيسي تقريبًا. فهل يكفي ذلك للتغاضي عن العيوب؟

يعتقد المحرر أن معظم الأشخاص، وخاصة عملاء الأساطيل، سيكونون قادرين على رؤية الوزن والركوب والتعامل في طراز WT.

في شاحنة RST متطورة مثل هذه، ليس متأكدًا من ذلك. إذا كنت تريد سيارة كهربائية ضخمة وقوية، فإن سيارة هامر  EV متوفرة بالفعل، كما سيتم إطلاق سيارة جي إم سي سييرا EV قريبًا.

السعر قد يكون عقبة في شراء شيفروليه سيلفرادو EV

يمكن أن تكون سيارة Silverado EV هي الفائزة، لكن المحرر لا يعتقد أن الكثير من الناس سيكونون على استعداد لدفع هذا المبلغ مقابل شاحنة لا تبدو وكأنها تكلف مائة ألف دولار من الداخل أو مائة ألف دولار لقيادتها.

عندما يصل السعر إلى الارتفاعات في الأسعار بصورة فلكية لطراز RST الذي تمت تجربة قيادة، فإنه قد يجعل المشتريين يتراجعون، خاصة عند مقارنته بنظيره الذي يعمل بمحرك احتراق داخلي.