لمبورجيني أوروس بيرفورمانتي سيتم إطلاقها في الإمارات العام المقبل

عندما طرحت لمورجيني وهي علامة تجارية مرادفة للسيارات الفائقة الارتفاع سيارة Urus SUV في عام 2018، كان الرافضون متشككين في مدى نجاحها، لقد جادلوا بأن الآلة الضخمة ببساطة لم تكن لمبورجيني المعهودة، وأصروا على أن ذلك سيضعف القيم الأساسية للعلامة التجارية.

اليوم، أثبتت النتائج المالية للشركة أن إضافة عضو لمجموعتها مناسب لجميع التضاريس إلى تشكيلتها كان خطوة حكيمة، لقد انطلق الثور الهائج الأكبر حجماً والأكثر نشاطاً إلى الأمام ويشكل الآن 60% من مبيعات الشركة.

مع المظهر الحاد الجذاب، والإيقاع المذهل للخطوط المستقيمة وخفة الحركة في المنعطفات، ليس هناك الكثير من الأخطاء في وصفة أداء أوروس، ومع ذلك، هناك دائماً مجال لرفع الرهان المسبق تماماً كما يوجد دائماً مشترين راغبين للوافدين الجدد، خاصةً أسرع منهم.

سيارة  أوروس بيرفورمانتي، التي تعتمد على ديناميكية السيارة القياسية، على الرغم من التخلص من 47 كيلوغراماً، فقد اكتسبت عضلات من خلال تعديلات طفيفة على محركها V8 مزدوج التوربو سعة 4 لترات.

تم أيضاً ترقية الهيكل والحزمة الهوائية لتوفير سيارة أسرع حول مضمار السباق، ولكن ليس على حساب قابلية القيادة اليومية.

الحاجة للسرعة

في سباق أوروس بيرفورمانتي في مضمار Nardo Handling السريع والمتموج في الطرف الجنوبي الشرقي من إيطاليا، بعد بضع لفات من التعارف، أصبح من الواضح أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي يبلغ ارتفاعها 1.6 متر يمكن قلبها في الزوايا بسرعات بالكاد تبدو ذات مصداقية لمثل هذه العربة النبيلة.

بصرف النظر عن كونها سريعة بشكل مذهل، فإن بيرفورمانتي هي أيضاً متسامحة وقابلة للتعديل في منتصف الزاوية، بحيث يمكن للسائقين من جميع المستويات الاستفادة من جزء كبير من قدرتها الديناميكية، مما يبعث على الاطمئنان أن الفرامل القوية المصنوعة من الكربون والسيراميك توفر أيضاً تأخيراً قوياً وثابتاً.

يكشف الضرب اللاحق حول مسار الحصى سترادا بيانكا في ناردو مدى متعة بيرفورمانتي على الأسطح الخشنة، يعمل وضع الرالي عبر محدد وضع القيادة تامبورو على إرخاء شبكة الأمان الإلكترونية.

مما يمكّن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من التحرك بسهولة مدهشة، حيث لا يلزم أكثر من نقرات على المعصم لتصحيح الانزلاق الزائد.

لامبورغيني أوروس في الإمارات

من المقرر طرح أوروس في الإمارات العربية المتحدة مطلع العام المقبل، ومن المتوقع أن يبلغ سعر أوروس بيرفورمانتي حوالي 1.15 مليون درهم (300,000 دولار)، إنها نفقات كبيرة، ولكن المشتق الجديد هو المستفيد من مجموعة من الترقيات، والتي بالكاد تترك أي جانب دون تغيير.

تعد تعديلات المحرك العنصر الأقل أهمية في ترقيات Perfomante حيث يعمل نظام العادم Akrapovic ووحدة التحكم في المحرك المعاد تصميمها على تعزيز القوة من 650 حصاناً للمركبة القياسية إلى 666 حصاناً، بينما يظل رقم عزم الدوران الأقصى البالغ 850 نيوتن متراً دون تغيير.

تدعي لامبورغيني أن أوروس بيرفورمانتي تستفيد بشكل أكبر من أجزاء الجسم المركبة المصنوعة من ألياف الكربون أكثر من أي سيارة دفع رباعي أخرى، حيث يتم تصنيع غطاء المحرك، والمصدات الأمامية والخلفية، والفاصل، وتمديدات قوس العجلة، والناشر الخلفي من المواد.

هذه المكونات هي المساهمون الرئيسيون في إنقاص الوزن، على الرغم من أن بيرفورمانتي لا تزال غير طفيفة ويأتي بوزن 2.15 طن، ولا يزال يأتي بوزن أخف بحوالي 70 كيلوغراماً من بورشه كايين توربو جي تي.

تتضمن الحزمة الهوائية من بيرفورمانتي مآخذ هواء أمامية سوداء جديدة توفر تبريداً متزايداً للمحرك، بينما تعمل ستارة هواء جديدة على سحب تدفق الهواء فوق العجلات الأمامية لتقليل السحب.

هذه الفتحات الموجودة في غطاء المحرك ليست للعرض فقط، فهي تستخرج الهواء الساخن من المحرك وتساهم أيضاً في كفاءة الهواء، يوجد جناح مصمم حديثاً في الخلف، يستخدم زعانف من ألياف الكربون لزيادة القوة السفلية الخلفية بنسبة 38%، وفقاً لشركة لامبورغيني.

تخلت بيرفورمانتي، بشكل غير متوقع إلى حد ما، عن نظام التعليق الهوائي القياسي في Urus لصالح زنبركات فولاذية لخفض الهيكل بمقدار 20 ملم وزيادة الصلابة بنسبة 90% في المقدمة و 51% في الخلف.

كما تم دفع مسارات العجلات بمقدار 16 مم، في حين يتم ملء واقيات الضخ إما بخلائط معدنية مزورة مقاس 22 بوصة أو 23 بوصة، كما تتميز بيرفورمانتي بإطارات Pirelli Trofeo R المطورة خصيصاً لهذا الغرض.