تحويل سيارة جاكوار E-Type الكلاسيكية إلى كهربائية بقوة 160 حصاناً

قامت شركة بريطانية بتحويل سيارة جاكوار E-Type والتي تبلغ من العمر 61 عاماً إلى سيارة تعمل بالكهرباء بقوة 160 حصان مع الاحتفاظ بمظهرها الكلاسيكي المميز في خطوة جيدة للحفاظ على تلك السيارات وهذا التاريخ وفي نفس الوقت بشكل يتماشى مع متطلبات العصر.

على الرغم من هناك أشياء معينة غير محبوبة في السيارات الكهربائية أبرزها الأسعار المرتفعة والوزن الثقيل للغاية الذي يأتي بسبب ثقل البطارية سعرها ووزنها.

ولكن هناك أيضاً جوانب أخرى للتنقل الكهربائي خيار أكثر صداقة للبيئة وأقل حاجة إلى الصيانة وغيرها من المزايا العديدة التي توفرها السيارات الكهربائية.

لذا من المؤكد أن تحويلات السيارات الكلاسيكية إلى آلات عتيقة المظهر خالية من الانبعاثات أمر جيد للاحتفاظ بتلك القطع الفنية النادرة وفي نفس الوقت الحفاظ على البيئة.

لقد رأينا بالفعل الكثير من أنواع جاكوار E التي تم ترميمها وتعديلها بشكل جميل وهناك لاعب جديد في السوق.

إن سيارة E-Type ذات اللون الأزرق الفضي اللامع التي يمكنك رؤيتها في معرض الصور هي أول سيارة زبون من شركة Electrogenic ومقرها المملكة المتحدة.

تحتفظ سيارة جاكوار الكلاسيكية بتصميمها الخارجي الأصلي ولكن تحت الجلد الأملس، توجد مجموعة نقل حركة كهربائية بالكامل طورتها شركة Electrogenic.

إنها مجموعة قابلة للإغلاق - واحدة من عدة مختلفة متوفرة - تم تركيبها داخل موديل 1962 Series 1 Roadster مما يضمن لها الحماية في المستقبل ويمنح السائق تجربة قيادة جديدة تماماً.

قامت شركة ما بعد البيع بتثبيت ما تسميه حزمة E43، والتي تأتي مع بطارية بسعة 43 كيلو وات في الساعة لنطاق حقيقي يزيد عن 150 ميلاً بين شحنتين.

تبلغ ذروة إنتاج المحرك الكهربائي 160 حصاناً (120 كيلوواط) و 460 رطل قدم (620 نيوتن متر) من عزم الدوران الفوري، مما يجعله أقل قوة ولكنه أكثر عزماً من محركات الاحتراق الأصلية المضمنة ذات الست. يستغرق التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة أقل من ست ثوانٍ.

يبدو أن شركة Electrogenic البريطانية تفخر بشكل خاص بحقيقة أنها تمكنت من تثبيت جميع مكونات نظام الدفع الكهربائي تقريباً في حجرة المحرك الموجودة ونفق ناقل الحركة.

تقول الشركة إنها تمكنت أيضاً من الحفاظ على توازن وزن السيارة وحتى تحسينها من أجل التعامل بشكل أفضل.

كما كشفت أنه تتوفر أيضاً حزم بطارية أكبر 48 و 64 كيلو وات في الساعة، حيث يتم وضع البطاريات بعيداً في المساحة خلف المقعد الخلفي.

بشكل مثير للإعجاب، حتى عندما يكون مزوداً بأكبر خيار للبطارية، فإن E-Type المعاد ترميزه لا يزن أكثر من مثال يعمل بالطاقة التقليدية.