تخطط شركة فولكس فاجن للتخلص الجماعي من سيارات الاحتراق

أكد معظم صانعي السيارات على رغبتهم في التغيير مع الزمن من خلال مراجعة استراتيجيات أعمالهم بشكل جماعي.

وتتضمن درجة الحرارة الجديدة أحجامًا أقل، وهوامش ربح أعلى، وسيارات كهربائية مع القدرة على دفع الخدمات المتصلة مما يسمح للمصنعين بشحنك جزئيًا مقابل كل ميزة يمكن تخيلها تقريبًا.

وبينما كانت مجموعة فولكس فاجن في طليعة تلك الاتجاهات منذ فضيحة ديزل جيت 2015 التي ساعدت في فرض سيطرتها، غالبًا ما اقترحت أن التحول إلى السيارات الكهربائية سيكون نعمة للأسر ذات الدخل المنخفض.

ولم يكن صانع السيارات الوحيد الذي قدم مثل هذه الوعود ، كما أنه لم يكن أول من خالفها بعد أن قرر أنه ربما هناك المزيد من الأموال التي يمكن جنيها باستخدام السيارات الفاخرة.

وقررت شركة فولكس فاجن أن استراتيجيتها المثالية تتضمن التخلص من مركبات الاحتراق الداخلي بنسبة 60 في المائة على مدى السنوات الثماني المقبلة والتركيز على المنتجات ذات الهامش الأعلى التي تحقق أرباحًا فائقة.

وتعد أكثر من مجرد سخرية بالنسبة لشركة ظهرت إلى الوجود لتصنيع سيارات منخفضة التكلفة مصممة لتضخم ملكية السيارات الألمانية قبل الحرب العالمية الثانية ولها اسم يترجم مباشرة إلى "سيارة الناس".

ولكن مرت 85 عامًا منذ تأسيسها وربما يجادل معظمهم حتى أن الأيام الأولى لشركة فولكس فاجن أظهرت حالة خطيرة من الغموض الأخلاقي.

والنقطة هنا ليست إفراد مجموعة فولكس فاجن. هناك الكثير من الشركات (بما في ذلك شركات صناعة السيارات الأخرى) التي اتُهمت بسلوكيات بشعة مماثلة - في الماضي والحاضر.

وغالبًا ما يكون هناك فرق لا يُصدق بين ما تقوله الشركة وما تفعله في نهاية المطاف، خاصةً إذا بدا أن الجميع يفعل ذلك أيضًا ورائحة المال معلقة في الهواء.

وتحافظ VW بالفعل على التزامها تجاه السيارات الكهربائية ، وتأمل القيادة فقط أن تكون مصحوبة بشاحنات محملة بالنقود.

وفي مقابلة حديثة مع Financial Times ، أوضح المدير المالي لشركة Volkswagen كيف يمكن تحقيق ذلك قائلًا: "الهدف الرئيسي ليس النمو" في انعكاس للموقف الذي اتخذه التنفيذيون السابقون في فولكسفاجن.

"نحن أكثر تركيزًا على الجودة وعلى الهوامش ، بدلاً من الحجم وحصة السوق." قال إن فولكس فاجن ستقلل من تشكيلة سيارات البنزين والديزل - التي تتكون من 100 طراز على الأقل عبر العديد من العلامات التجارية - بنسبة 60 في المائة في أوروبا على مدى السنوات الثماني المقبلة.

وتعتبر استراتيجية فولكس فاجن الجديدة علامة على تغييرات عميقة في قطاع السيارات الأوسع ، والذي حاول على مدى عقود زيادة الأرباح عن طريق بيع المزيد من السيارات كل عام ، حتى لو تطلب ذلك خصمًا كبيرًا.