تخوفات أمريكية من السيارات الكهربائية الصينية

بينما يدرس الاتحاد الأوروبي فرض تعريفات جمركية على المركبات الكهربائية الصينية المستوردة إلى أوروبا، يحث ثلاثة من أعضاء مجلس الشيوخ الديمقراطيين الأمريكيين على أن تقوم إدارة بايدن برفع تعريفات الاستيراد على المركبات الكهربائية الصينية لمعالجة مخاطر الأمن القومي.

في الولايات المتحدة، يتوفر للسائقين الأمريكيين حوالي 50 سيارة كهربائية للاختيار من بينها، بينما يتوفر في أوروبا ضعف هذا العدد تقريبًا.

لكن في الصين، يعد الاختيار صعبًا للغاية، مع وجود 235 نموذجًا مختلفًا للاختيار من بينها، مما يملأ كل مكانة أو نزوة أو نطاق سعري.

وبالطبع، كنا نغطي حرب الأسعار في الصين هنا في تيربو العرب، حيث انخفضت أسعار سيارات BYD إلى أسعار منخفضة للغاية، حتى تصل إلى 10000 دولار.

في الوقت الحالي، يتجاوز صانعو السيارات الكهربائية الصينيون الولايات المتحدة بسبب الحواجز التجارية التي تفرض بالفعل تعريفة بنسبة 25% على سياراتهم، والتي قدمها دونالد ترامب خلال فترة رئاسته.

والآن تتزايد الضغوط لزيادة ذلك بشكل أكبر، لمنع احتمال ظهور علامة تجارية صينية للسيارات الكهربائية على الأراضي الأمريكية.

وأوروبا بمثابة علامة تحذير، وبالتأكيد بالنسبة لشركات صناعة السيارات القديمة. وجاء في رسالة من السيناتورين غاري بيترز وديبي ستابينو من ميشيغان وشيرود براون من أوهايو، أن “السماح للسيارات الصينية المدعومة بشكل كبير بدخول السوق الأمريكية من شأنه أن يعرض صناعة السيارات الأمريكية للخطر”.

وأضافا: "إن السيارات الكهربائية الصينية ذات الأسعار المنخفضة بشكل مبالغ فيه التي تغمر الولايات المتحدة ستكلف آلاف الوظائف الأمريكية وتعرض بقاء صناعة السيارات الأمريكية ككل للخطر."

وفي أوروبا هذا الأسبوع، قالت المفوضية الأوروبية إنها وجدت أدلة على أن الصين تدعم "بشكل غير عادل" السيارات الكهربائية التي تصدرها إلى أوروبا.

وتشمل "العلاجات" المحتملة المطروحة على الطاولة فرض تعريفات بأثر رجعي على المركبات الكهربائية الصينية.

وفي الوقت نفسه، تصل السيارات الكهربائية الصينية عن طريق السفن، حيث يكافح صانعو السيارات الأوروبيين للبقاء في اللعبة.

وتقول المفوضية الأوروبية إن الصين لم تكن تلعب بشكل عادل من حيث إن حكومتها كانت تدفع الإعانات من خلال التحويل المباشر للأموال، وهو ما تقول المفوضية الأوروبية إنه يرجح كفة الميزان لصالح الصين ويترك شركات صناعة السيارات الأوروبية في حالة جفاف.

وبطبيعة الحال، فإن حصول الصين على العمالة الرخيصة والبطاريات الرخيصة، حيث تهيمن على سلسلة التوريد، يزيد أيضا من مكاسبها.