تسلا تتخذ الخطوة الأولى في رياضة السيارات

يتم رعاية فريق Electric Formula SAE التابع لجامعة Texas A&M بواسطة Tesla لموسم السباق القادم ، كما قال الفريق في مقابلة مع الإعلام.

Formula SAE هي سلسلة سباقات تعقدها جمعية مهندسي السيارات ، وعادة ما تتنافس فيها فرق الكليات التي تضع معًا سيارة سباق ذات مقعد واحد في ظل قيود هندسية صارمة. 

تشارك Tesla وترعى فريقًا من جامعة Texas A&M.

وقال Gerry Mullins مدير المشروع للفريق أن رعاية Tesla هي واحدة من العديد. 

جنرال موتورز وتويوتا وكاتربيلر ، على سبيل المثال لا الحصر.

ستزود Tesla الفريق على وجه التحديد بخلايا بطارية تبلغ 10 كيلو وات في الساعة. 

ومع ذلك ، مثلها مثل باقي سيارات السباق ، يجب أن تكون حزمة البطارية مصنوعة خصيصًا. 

يقوم الطلاب بتصميم وبناء الغالبية العظمى من السيارة وفقًا للإرشادات التي وضعتها SAE. 

ولدى Texas A&M عملية تصميم أكثر صعوبة ، حيث يستخدمون "دورة تصميم لمدة عام واحد" ، مما يعني أنهم يصممون سيارة جديدة تمامًا كل عام.

يمكن أن تؤثر القيود المفروضة على تصميم السيارة على كل شيء بدءًا من البطارية (سعتها والجهد الكهربائي) والمحركات (جهدها وخرجها) وجسم السيارة (وفقًا لقيود الأبعاد) وغير ذلك الكثير. 

في أحد أكثر الأمثلة تطرفاً لتحدي التصميم ، "يجب على المهندسين تقديم دليل ، غالبًا باستخدام تحليل العناصر المحدودة الذي يظهر أن حواملهم ستتحمل تأثير 40 جرامًا" كما قال السيد مولينز.

يمكن لهذه التحديات الهندسية التخلص من فرق لا حصر لها. 

يقول السيد مولينز: "من بين أكثر من 80 فريقًا ظهروا للمنافسة، تم اعتبار أقل من خمسة منهم صالحين بما يكفي للمنافسة في الأحداث الديناميكية."

تتضمن المسابقة العديد من السباقات التي يجب أن تتنافس فيها السيارات. 

أبرزها هو "حدث التحمل" الذي يبلغ طوله ، في حالة المركبات الكهربائية ، 22 كيلومترًا ، لكن الأحداث الأخرى تشمل autocross ، و skidpad ، والتسارع ، والاقتصاد في استهلاك الوقود للمركبات التي تعمل بالغاز. 

تشمل المسابقة أيضًا عرضًا تقديميًا للأعمال إلى الحكام وحدثًا لتحليل التكلفة والتصنيع (الحكم على جدوى سيارتهم).