تسلا تحقق في مقتل سائقين لدراجات نارية في حوادث تحطم الطيار الآلي

تم توجيه أصابع الاتهام إلى افتقار تسلا للرادار لنظام القيادة الآلي للطيار الآلي باعتباره السبب المحتمل لحادثين مميتين على الطرق السريع بين راكبي الدراجات النارية في الليل.

تحقق الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة الآن في هاتين الحالتين المنفصلتين لراكبي الدراجات النارية الذين ضربوا من تسلا لتحديد ما إذا كان قد تم تشغيل الطيار الآلي عند وقوع الحادث أو إذا كان اللوم يقع على خطأ السائق.

لم يذكر في مقال مصدر AP News ما إذا كانت أي من هذه المركبات جزءاً من برنامج Full Self-Driving Beta، لكن أحد سائقي تسلا قال إن الطيار الآلي تم تفعيله في وقت وقوع الحادث.

حوادث الطيار الآلي مع دراجات نارية

من الواضح أن الطيار الآلي في تسلا موديل 3 لم يلاحظ وجود سائق الدراجة النارية، الذي يركب هارلي ديفيدسوني، واصطدم بالدراجة النارية من الخلف، مما أدى إلى إبعاد السائق عن دراجته، حدث هذا بعد منتصف ليل 24 يوليو على الطريق السريع 15 في ولاية يوتا.

الحادث الآخر من ريفرسايد، كاليفورنيا وحدث قبل الساعة 5 صباحاً في 7 يوليو على طريق الولاية 91 عندما اصطدم موديل Y بسائق دراجة نارية من الخلف، مما أدى إلى طيرانه من على دراجته من نوع  Yamaha V-Star.

ومن غير المعروف أيضاً ما إذا كان الطيار الآلي تم تفعيله في ذلك الوقت أم لا، ولكن تحقيقات NHTSA في كلتا الحالتين يجب أن توضح ذلك.

تجدر الإشارة إلى أنه حتى لو لم يكن الطيار الآلي أو FSD نشطاً في وقت وقوع الحوادث، فلا بد أن ميزات ADAS في السيارة لا تزال نشطة مع اقتراب تسلا من السيارة أو الجسم الذي أمامها.

لذا يجب أن يبدأ نظام فرامل الطوارئ المستقل في محاولة إبطاء سرعة السيارة، ربما فعلت لكنها لم تكن كافية.

الرادار قد يكون سبب حوادث تسلا

وفقاً لمايكل بروكس، المدير التنفيذي بالإنابة للمركز غير الربحي للسلامة الآلية، وآخرين ممن لم يتم ذكر أسمائهم في مقالة المصدر، يمكن أن يرجع سبب هذان الحادثان اللذان يتعلقان براكبي الدراجات النارية إلى حقيقة أن القيادة الآلية في تسلا تعتمد فقط على الكاميرات بعد أن قامت الشركة المصنعة بإزالة الرادار من جميع موديلاتها.

تحتوي جميع طرازات تسلا موديل 3s و موديل Ys التي تم بناؤها بعد مايو 2021 على نظام رؤية قائم على الكاميرا، كما هو الحال مع الطراز S و موديل X المحدثين اللذين تم بناؤهما بعد منتصف فبراير 2022.

يصر إيلون ماسك على أن تسلا Vision آمنة للاستخدام على الطريق و أن مركبات تسلا لم تصبح أقل أماناً بعد إزالة الرادار.

يعتقد مايكل بروكس أن "هذه الأشياء لا تعمل بشكل صحيح ولن ترقى إلى مستوى التوقعات، وتعرض الأبرياء للخطر على الطريق، يتم جذب السائقين إلى التفكير في أن هذا يحميهم ويحمي الآخرين على الطرق، وهو أمر لا يعمل ".

من المحتمل أن تدرج NHTSA هاتين حادثتي الدراجات النارية في مسبارها الأكبر الذي تم توسيعه إلى 830.000 مركبة اعتباراً من يونيو 2022، تم إطلاق هذا التحقيق الشامل في أغسطس 2021 بالنظر في 12 حادثاً ثم ارتفع الرقم إلى 16.