تسلا تستهدف مبيعات ضخمة في ألمانيا بفضل مصنع جيجا برلين

مع إنتاج جيجا فاكتوري برلين من تسلا للسيارات الكهربائية داخل ألمانيا، تتطلع شركة صناعة السيارات إلى زيادة المبيعات بشكل كبير، في حين أنها تنتج وتبيع حالياً وحدات أقل بكثير من شركات صناعة السيارات القديمة في البلاد، تأمل تسلا أن يتغير ذلك في الأشهر القادمة.

تهدف تسلا إلى تحقيق دفعة مبيعات كبيرة في ألمانيا حتى نهاية هذا العام، كما ذكرت المنشور الألماني أوتوموبيلوش في سبتمبر، أكد التقرير أن تسلا كانت تتطلع إلى مضاعفة مبيعاتها في ألمانيا، مما سيساعد بشكل فعال شركة صناعة السيارات على تجاوز تويوتا.

تسلا تتحدى عملاقة الصناعة الألمانية

ألمانيا هي أكبر اقتصاد في أوروبا، ومع وجود شركات صناعة السيارات العملاقة مثل فولكس فاجن ومرسيدس بنز وبي إم دبليو وأودي في البلاد، فهي ليست أرضاً خصبة تماماً لشركات السيارات الأجنبية الصغيرة للانطلاق.

ومع ذلك، فإن تسلا ليست صغيرة تماماً هذه الأيام مع سقف سوقي يحبط معظم صناعة السيارات ككل، ويمكن إنشاء مصنع جديد في البلاد للمساعدة في المبيعات.

باعت تسلا ما يقرب من 25000 سيارة في ألمانيا بين يناير وأغسطس، وهو ما يمثل زيادة بنحو 37% على أساس سنوي، ومع ذلك، فإن تسلا لديها حصة سوقية تبلغ 1.5% فقط في سوق السيارات الإجمالي في البلاد، مع ما يقرب من 16.5% من حصة السوق في قطاع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.

حصة تسلا في السوق الأمريكية

في الولايات المتحدة، تبلغ حصة تسلا في السوق لجميع مبيعات سيارات الركاب ما يقرب من 6% في عام 2022، وتمثل تسلا حوالي 66% من حصة السوق في جميع سيارات BEV.

لمضاعفة مبيعاتها في ألمانيا، إذن، ستحتاج تسلا إلى الوصول إلى 50000 وحدة والتي من المرجح أن تتجاوز أرقام مبيعات تويوتا، إذا تمكنت من الوصول إلى حوالي 80000 مبيع في ألمانيا في عام 2022 (زيادة كبيرة قدرها 55000 وحدة أخرى هذا العام)، فقد يكون لها فرصة في شركات صناعة السيارات الأجنبية الأخرى، بما في ذلك هيونداي وفورد.

ستكون هذه الخطوة بمثابة زيادة بنسبة 150% من إجمالي مبيعات الوحدات في الأشهر الأربعة الأخيرة من العام.

من المحتمل أن يساعد مصنع جيجافاكتوري التابع لشركة تسلا في جرونهايد في تحقيق هذا الهدف، مما قد يؤدي إلى إطلاق أسعار محلية أكثر بأسعار معقولة وزيادة الطلب على المدى الطويل.

لا يزال الهدف طموحاً ولا تزال تسلا علامة تجارية فاخرة في ألمانيا، حيث تبلغ تكلفة الطراز Y حوالي 70 ألف يورو (68652 دولاراً أمريكياً) مقارنة بمتوسط ​​سعر السيارة البالغ 38 ألف يورو (37268 دولاراً أمريكياً)، وفقاً لشركة ستاتيستا.

بين زيادة العرض من جيجا برلين واحتمال انخفاض الأسعار، يعتقد البعض أن تسلا يمكن أن تصل إلى هذه الطموحات.

وسواء نجحت تسلا أو فشلت في تحقيق الهدف، فإن النتائج يمكن أن تشير للمستثمرين إلى مدى جودة أداء الشركة في سوق السيارات الناضج والمشبّع - وهو موضوع وثيق الصلة بشكل متزايد وسط الطلب المتزايد على المركبات الكهربائية في جميع أنحاء العالم.