تسلا تلاحق مالكي سايبرتاك الذين يبيعون شاحناتهم من أجل الربح

تتابع شركة تسلا تهديدها بملاحقة مالكي Cybertruck الأوائل الذين يبيعون شاحناتهم الصغيرة الكهربائية.

قبل تحويل حجوزاتها إلى طلبات، حاولت شركة تسلا اتخاذ الاحتياطات اللازمة ضد المشترين الأوائل الذين يبيعون Cybertruck لتحقيق الأرباح.

أضافت شركة صناعة السيارات شرط "عدم إعادة البيع" أرقام VIN الخاصة بنسخ الشاحنة المبكرة، وهددت بمقاضاة مبلغ 50 ألف دولار (أو أكثر) وأضافت أنها لا يجوز لها بيع أي مركبات مستقبلية للبائعين.

ومع ذلك، هناك قيود عندما يتعلق الأمر بتنفيذ هذه الأشياء.

بعد كل شيء، يجب أن تكون قادرًا على فعل ما تريده بمنتج تملكه، بما في ذلك إعادة بيعه لتحقيق الربح، ولكن يمكن لشركة تسلا أيضًا أن تقرر عدم التعامل معك بعد الآن.

ويبدو أن هذا بالضبط ما يحدث.

ليس من المستغرب أن نرى نسخ من سايبرتراك تباع بأكثر من 200000 دولار في المزادات.

حتى أن فورد اشترت واحدة، على ما يبدو لإجراء اختبارات عليها.

الآن، أبلغ أحد المالكين الذين عرضوا سيارته للبيع أن تسلا اتصلت به لإعلامه بأنهم ألغوا حجزي Cybertruck الآخرين (عبر نادي مالكي Cybertruck): "أبلغتني إدارة الخسارة والوقاية في تسلا وتواصل معي قائد المتجر ليخبرني أنهم ألغوا حجوزاتي الأخرى".

وأعادت له شركة تسلا مبلغ الـ 100 دولار كإيداع لكل طلب، لكنها أخبرته أيضًا أنها لن تفعل ذلك في المستقبل.

شارك المالك لقطة الشاشة هذه للمحادثة:

أعتقد أن ملاك Cybertrucks يجب أن يكونوا قادرين على فعل ما يريدون القيام به (قانونيًا بالطبع) بمركباتهم، ويجب السماح لشركة تسلا بفعل ما تريد أيضًا، بما في ذلك عدم التعامل مع أشخاص محددين إذا كانوا لا يريدون ذلك. 

مشكلتي الوحيدة في هذا هي "لماذا سمحت شركة تسلا للناس بحجز 20 شاحنة مقابل 100 دولار لكل منها؟".

هذا الرجل حجز ثلاثة. هل يعتقدون حقًا أنه سيحتفظ بهم جميعًا؟

تصرفات تسلا غير منطقية في بعض الأحيان، في استطاعتها فرض هذا الشرط ولكن وفقًا لقواعد محددة، مثل تحديد هذه القاعدة في حالة حجز عدد معين من الشاحنة، ولكن في حالة اقتناء نسخة واحدة.

قد نقول إن المالك لم يعجبه أداء الشاحنة، أو قرر بيعها لضائقة مالية، أو لتحقيق الربح، ما هو الضرر في ذلك، ففي النهاية هي سيارته التي اشتراها بحر ماله.