تسلا قد تجني المليارات من شبكة الشاحن الفائق

شبكة تسلا للشحن الفائق مفتوحة رسميًا للسيارات الكهربائية غير التابعة لشركة تسلا، ولكن في الوقت الحالي، يمكن لعملاء فورد فقط استخدام الشبكة.

وسينضم المزيد من مصنعي السيارات إلى البرنامج طوال عام 2024، ويقول المحللون إنه من المحتمل أن تدر على تسلا مليارات الدولارات في السنوات المقبلة.

في العام الماضي، قررت العديد من شركات صناعة السيارات اعتماد نظام التوصيل والشاحن القياسي لأمريكا الشمالية (NACS) الخاص بشركة تسلا.

توجه الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي، إلى X للترويج للشراكة وإعلام العملاء بأنها "تعمل بشكل رائع".

بالنسبة لأصحاب المركبات الكهربائية من غير شركة تسلا الذين لديهم القدرة على استخدام الشبكة، فإن الميزة واضحة: فهي سريعة وموثوقة وواسعة النطاق.

ووفقا لموقع إلكتريك، لا تزال هذه الميزة تأتي بتكلفة كبيرة.

يقال إن شركة تسلا  تفرض رسومًا على مالكي سيارات فورد زيادة بنسبة 30٪ تقريبًا في المتوسط ​​مقارنة بشخص يمتلك إحدى سياراتها.

يمكن للمالكين من خارج شركة تسلا والذين يرغبون في دفع أسعار تسلا في محطة Supercharger القيام بذلك، طالما قاموا بالتسجيل في خطة عضوية شهرية بقيمة 13 دولارًا.

Starting today, eligible Mustang Mach-E and F-150 Lightning owners in the US or Canada can reserve a complimentary Fast Charging Adapter for their @Ford EV and access @Tesla Superchargers by heading to https://t.co/PWyx4ynzXw pic.twitter.com/AKgU7XNQOB

— Jim Farley (@jimfarley98) February 29, 2024

وقال أحد المحللين الذين تحدثوا إلى CNBC، إنه يتوقع أن تحقق تسلا ما بين 6 إلى 12 مليار دولار سنويًا بحلول عام 2030.

قال محلل آخر من Wedbush في أغسطس من العام الماضي إنه يعتقد أن قيمة شبكة Supercharger تتراوح بين 10 و20 مليار دولار بحلول نفس العام.

هذه أرقام ضخمة ومن المحتمل أن تمثل أقل من 10% من إيرادات تسلا بحلول عام 2030.

ويعتقد البعض أنه مع استمرار التحول إلى الكهرباء، فإن تدفق الإيرادات هذا قد ينضب.

يمكن أن يكون الدخل الناتج عن رسوم شحن السيارات الكهربائية غير التابعة لشركة Tesla إحدى الطرق التي تخطط بها Tesla لتكملة دخلها.

وبغض النظر عن ذلك، فمن الواضح أن شركة تسلا ستحقق قدرًا كبيرًا من الأرباح من فتح شبكة Supercharger الخاصة بها.