تسلا متهمة بتلقي معاملة تفضيلية من السياسيين الألمان

يتم اتهام تسلا بتلقي معاملة تفضيلية من السياسيين في ألمانيا الذين يدركون التطورات التي حققتها الشركة في انتقال أوروبا إلى النقل المستدام.

السياسيون البارزون ، بما في ذلك رئيس وزراء براندنبورغ ديتمار فوديكي ووزير الاقتصاد يورغ شتاينباخ ، يتعرضون للنقد من سكان براندنبورغ والمجموعات الخضراء الذين يعتقدون أن صانع السيارات يتلقى معاملة خاصة.

واجهت تسلا تهماً جنائية من السكان بعد أن تسببت الأكوام من الأتربة دون تصريح في حدوث موجة غضب.

واجهت تسلا المشكلات الأولية المتعلقة بالأكوام من خلال إنشاء قسم جديد للتعامل مع التصاريح.

وأعقب ذلك مزاعم بأن توسعة تسلا المخطط لها للمحطة قد تقابل بمشاكل تتعلق بنقص المياه والكهرباء.

أكد رئيس وزراء براندنبورغ ، ديتمار وويديك ، لشركة صناعة السيارات أنه سيتم حل مشكلات التوريد وأن المسؤولين الحكوميين المحليين سيجدون حلًا.

لكن السكان المحليين والمجموعات الخضراء لا يمكنهم فهم السبب لهذه المعاملة الخاصة التي تتلاقها تسلا.

في رسالة إلى Woidke اليوم ، شككت NABU Brandenburg و Green League Brandenburg و VNLB ، وهي ثلاث مجموعات بيئية ألمانية ، في معاملة تسلا ، متهمين رئيس الوزراء بمحاباة الشركة التي "تثير الرعب وعدم الفهم بين العديد من الناس في براندنبورغ وخاصة بين أعضاء جمعيات حماية الطبيعة".

في البلاغ ، ذكرت المجموعات الخضراء أن تسلا "هي واحدة من أكبر بواعث ثاني أكسيد الكربون في براندنبورغ".

تشير المجموعات أيضًا إلى أن قطع الغابات ، التي أفسحت المجال للمصنع ، دمرت أعدادًا كبيرة من الثعابين والسحالي التي احتلت المنطقة.

وقالت المجموعات البيئية: "كيف يتوافق هذا التطور مع أهداف براندنبورغ لحماية المناخ والبيئة وحماية الأنواع؟"

ذهب يورغ شتاينباخ ، وزير الاقتصاد في المنطقة ، مؤخرًا إلى مقر تسلا في أوستن ، تكساس ، لمناقشة احتياجات الشركة للتوسع.

كان Steinbach من المؤيدين الرئيسيين لـ Giga Berlin منذ إنشائها بسبب طفرة في الاقتصاد المحلي.

Giga Berlin هي بالفعل أكبر رب عمل صناعي في المنطقة ، بعد عام واحد فقط من بدء الإنتاج ، ونتيجة لذلك ، وصل المصنع بالفعل إلى معدل تشغيل يبلغ 4000 مركبة في الأسبوع.