تسلا موديل 3 الجديدة تمتلك تقنية جديدة خاصة بجسم الركاب

يحتوي طراز تسلا Model 3 الجديد المحدث على تقنية جديدة "تعزل ترددات الاهتزاز في بطنك". نعم، يبدو أن هذا شيء موجود الآن.

أنا أحب أداء موديل 3 موديل عام 2018.

أحد الأشياء التي لا تعجبني بها هو الاهتزاز عند سرعة الطريق السريع وضجيج الطريق.

كما تم أيضًا تقليل الضوضاء والاهتزازات في مقصورة تسلا بشكل ملحوظ على مر السنين.

اعتبارًا من عام 2020 فصاعدًا، أجرت تسلا بالفعل العديد من التحسينات المهمة على نظام التعليق وضوضاء المقصورة في الطراز 3.

الآن، نعلم أن الطراز "Highland" الأحدث أدى أيضًا إلى تحسن كبير في امتصاص الصدمات.

قال لارس مورافي، نائب رئيس هندسة المركبات في تسلا، إن تسلا تستخدم تقنية جديدة تسمى التخميد الانتقائي للتردد في الطراز 3 الجديد.

The new Model 3 has unique shock absorbing technology called Frequency Selective Damping, which improves ride comfort by isolating shake frequencies in your belly (4-6 Hz) without losing response in steering. Basically just makes the small nibbles in the road disappear.

— Lars (@larsmoravy) February 14, 2024

وهذا تطور جديد مثير للاهتمام. لم أكن على علم بهذه التكنولوجيا.

ويبدو أن شركة KONI، وهي شركة لامتصاص الصدمات مقرها هولندا، هي شركة رائدة في هذه التكنولوجيا.

لقد كتبت عن التخميد الانتقائي للتردد: "ميزة التخميد الانتقائي للتردد عبارة عن مضخم هيدروليكي يعمل على تأخير تراكم الضغط. يمكن للمرء أن يقول أنه تم إنشاء خيار ضبط إضافي من أجل الحصول على أفضل مزيج ممكن من التحكم والراحة. وبما أنه جزء متكامل من نظام الصمام الهيدروليكي داخل المخمد، فلا حاجة إلى كابلات إضافية أو أجهزة استشعار أو أي أجهزة إلكترونية أخرى لتشغيل مخمد التخميد الانتقائي للتردد".

يعد التخميد الانتقائي للتردد الطريقة الأبسط والأكثر اقتصادية لتحسين خصائص القيادة والقيادة لكل سيارة بشكل كبير.

وبالتأكيد بالمقارنة مع الأنظمة المكلفة التي تعمل على أساس تكنولوجيا الكمبيوتر والإلكترونيات المعقدة وأجهزة الاستشعار.