تعاني مبيعات السيارات للشهر الخامس على التوالي بسبب مشكلات الإمداد

أظهرت الأرقام الرسمية أن مبيعات السيارات تراجعت للشهر الخامس على التوالي في شهر يوليو، مع انخفاض تسجيلات المحركات الجديدة بنسبة 9%.

يكافح المصنعون لتلبية أحجام الطلبات على السيارات بسبب نقص رقائق أشباه الموصلات اللازمة لتشغيل التكنولوجيا في السيارات الجديدة.

قالت جمعية مصنعي وتجار السيارات في بريطانيا إن انخفاض المبيعات على أساس سنوي كان أصغر انخفاض تم تسجيله في عام 2022، كما قال المطلعين على الصناعة إن الأسوأ سيأتي نتيجة تصاعد أزمة تكلفة المعيشة.

كما ألقت هيئة تجارة السيارات باللوم على إغلاق كوفيد في مراكز التصنيع واللوجستيات الرئيسية في الصين وتعطل إمدادات قطع الغيار المرتبط بالحرب في أوكرانيا كعوامل إضافية تقيد إنتاج الإنتاج وتوريد السيارات الجديدة إلى المملكة المتحدة.

نصف عام فقير في المبيعات

يضيف تراجع مبيعات شهر يوليو إلى نصف عام فقير بالفعل لتسجيل السيارات، والذي يقول SMMT إنه أثبت أنه يمثل تحدياً أكثر مما كان متوقعاً، بسبب الشدة والتأثير المستمر لنقص أشباه الموصلات والصراع العالمي.

وقال مايك هاوز، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT: "شهد قطاع السيارات شهراً صعباً آخر ويستفيد من مرونته الأساسية خلال عام ثالث على التوالي مليء بالتحديات حيث أن الضغط على الإمدادات يفسد عمليات التسليم".

في حين أن دفاتر الطلبات قوية، فنحن بحاجة إلى سوق صحي لضمان أن يفي القطاع بتوفير سيارات محايدة كربونياً بالنسبة التي تتطلبها الطموحات الحكومية.

"يجب على رئيس الوزراء المقبل تهيئة الظروف للنمو الاقتصادي، واستعادة ثقة المستهلك ودعم الانتقال إلى التنقل الصفري للانبعاثات".

بينما يتوقع السيد هوز أن تبدأ مشكلات التوريد في الانحسار في النصف الثاني من عام 2022، تقول الهيئة الصناعية إنه من غير المرجح أن تتمكن السوق من تعويض الخسائر الكبيرة التي تكبدتها حتى الآن.

أزمة المعيشة مشكلة أخرى تواجه المبيعات

يبدو أن انحسار أزمة المبيعات غير مرجحة على نحو متزايد مع تورط بريطانيا بالفعل في أزمة تكاليف المعيشة التي من المقرر أن تزداد سوءاً في الأشهر المقبلة مع ارتفاع التضخم وتوقع ارتفاع أسعار الطاقة.

توضح ليزا واتسون مدير المبيعات في Close Brothers Motor Finance: "تحديات الإنتاج وأزمة تكلفة المعيشة وارتفاع فواتير الطاقة تضع حداً للإنفاق الاستهلاكي، حيث يتحول الكثيرون إلى خيارات بديلة، مثل السوق المستعملة، ويؤجل الكثيرون شراء سيارة تماماً".

وتابعت: "يستمر الشعور بالتأثير على المبيعات في جميع أنحاء أوروبا، حيث أعلنت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية أن مبيعات سيارات الركاب عبر دول الاتحاد الأوروبي في يونيو قد انخفضت إلى أدنى الأرقام منذ يونيو 1996."

زيادة الطلب على السيارات

ومع ذلك، يقول المحللون إن الطلب على السيارات الجديدة لا يزال مرتفعاً للغاية، حيث قام الآلاف من سائقي السيارات بتسجيل أسمائهم في دفاتر الطلبات وانتظار وصول سياراتهم.

قال ريتشارد بيبردي، رئيس قسم السيارات في المملكة المتحدة، KPMG: "على الرغم من أزمة تكلفة المعيشة، لا يزال الطلب البريطاني على السيارات الجديدة يفوق العرض، مع فترات انتظار طويلة للعديد من الطرز".

لكن ارتفاع تكاليف الطاقة سيختبر قدرة المستهلك على شراء سيارات جديدة في الأشهر المتبقية من العام، بما في ذلك شراء السيارات الكهربائية، من المرجح أيضاً أن ترتفع تكلفة التصنيع أكثر، جنباً إلى جنب مع الأسعار.

قال جيم هولدر، مدير التحرير What Car، إنه بينما يسعد السائقون بالانتظار بضعة أسابيع أو حتى أشهر حتى يتم تسليم سيارة جديدة، فمن المرجح أن تلغي الغالبية طلباتهم إذا تم ذكر مهل زمنية تزيد عن عام.

في حين أن غالبية صانعي السيارات يواصلون تحقيق أرباح كبيرة على هذه الخلفية، فإن النقص العالمي في أشباه الموصلات وارتفاع تكاليف التصنيع يعني أن العملاء يعانون، سواء من حيث فترات الانتظار أو التكاليف المتصاعدة بسرعة، وقال هولدر: "ليس من الواضح إلى متى سيستمر صبرهم".

قال جيم هولدر، مدير التحرير What Car، إنه بينما يسعد السائقون بالانتظار بضعة أسابيع أو حتى أشهر حتى يتم تسليم سيارة جديدة، فمن المرجح أن تلغي الغالبية طلباتهم إذا تم ذكر مهل زمنية تزيد عن عام.

في حين أن غالبية صانعي السيارات يواصلون تحقيق أرباح كبيرة على هذه الخلفية، فإن النقص العالمي في أشباه الموصلات وارتفاع تكاليف التصنيع يعني أن العملاء يعانون، سواء من حيث فترات الانتظار أو التكاليف المتصاعدة بسرعة، وقال هولدر: "ليس من الواضح إلى متى سيستمر صبرهم".

فترات تسليم وانتظار طويلة

يشير البحث إلى أن المستهلكين على استعداد للانتظار، ولكن ليس بإفراط، حيث صرح أقل من 5% من مشتري السيارات الجديدة أنهم سعداء بالانتظار لأكثر من 12 شهراً حتى تصل سيارة جديدة - وهي المهلة المحددة، للعديد من الموديلات الجديدة في الوقت الحالي.

"عندما يتعذر الوفاء بأوقات الانتظار، يخبرنا المشترون أنهم إما سيتحولون إلى السوق المستعملة أو الجديدة تقريباً أو ينظرون إلى الشركات المصنعة المختلفة على أمل العثور على سيارة مع فترة انتظار أقصر."

ويضيف: "ستكون الأشهر المقبلة حاسمة بالنسبة لقطاع السيارات، حيث يتم تسليط الضوء على المدى الكامل لنقص الإمدادات وارتفاع التكاليف".

وقال: "المشترون نفاد صبرهم، والتصنيع مقيد بشكل خطير فيما يتعلق بكيفية الاستجابة؛ هذا المأزق يهدد بتقويض صحة صناعة السيارات في المملكة المتحدة في وقت من المتوقع أن تستثمر بكثافة في الكهربة والتصنيع المحايد للكربون".

أرقام جيدة رغم ضعف المبيعات

على الرغم من النتائج القاتمة والتوقعات المستقبلية للسوق، كانت هناك بعض الإيجابيات الصغيرة التي يمكن أخذها من أرقام يوليو.

كانت أكثر الموديلات مبيعاً في الشهر هي السيارات البريطانية الصنع - نيسان كاشكاي SUV من صنع سندرلاند (2514 تسجيلاً) وميني هاتشباك من صنع أكسفورد (2410).

لقد انتقلوا على التوالي إلى المركزين الثالث والرابع في مخططات المبيعات الإجمالية لعام 2022، ويجلسون خلف فوكسهول كورسا في المركز الأول وفورد بوما .

كما شهد شهر يوليو استمراراً في ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية مع دخول 12243 سيارة عديمة الانبعاثات إلى الطريق الشهر الماضي.

وهذا يمثل أكثر من واحد من كل عشرة (10.9%) طرازات جديدة تم بيعها في يوليو، على الرغم من أن الزيادة بنسبة 10% هي أضعف زيادة شهرية تسجلها السيارات الكهربائية منذ الوباء.

مع الأخذ في الاعتبار الأشهر السبعة الأولى الصعبة من عام 2022، قام SMMT - ليس للمرة الأولى هذا العام - بمراجعة تقديراته لمبيعات السيارات السنوية تنازلياً.

مع مواجهة الصناعة للسنة الأكثر تحدياً منذ ثلاثة عقود، قلصت الهيئة التجارية الآن التوقعات إلى 1.6 مليون تسجيل، وهو ما سيكون أقل بنسبة 2.8% من عام 2021 - وهو العام الذي تأثر بالإغلاق الوطني، مما منع العملاء من التواجد قادرة على زيارة وكلاء السيارات.