تعلن تسلا حظر كامل للقيادة الذاتية لأسبوعين لمكافحة نوم السائقين

بعد الإبلاغ عن عديد من حوادث سيارات تسلا بسبب برنامج القيادة الذاتية، وانتشار العديد من مقاطع الفيديو التي يظهر فيها السائقون وهم نائمون أثناء تفعيل برنامج القيادة الذاتية قررت تسلا حظر البرنامج مؤقتاً.

في أخر تحديث للبرنامج عبر الهواء، قدمت تسلا عقوبة جديدة للسائقين غير المهتمين، أي سائق يتلقى خمسة عمليات إجبارية لإيقاف تشغيل الطيار الآلي"، والتي تحدث عندما يتم فصل النظام تلقائياً أثناء الرحلة بعد تقديم العديد من التحذيرات الصوتية والمرئية للسائق حتى يكون منتبهاً، سيتم منعه من استخدام بيتا للقيادة الذاتية الكاملة لمدة أسبوعين.

وفقاً لملاحظات الإصدار لتحديث البرنامج 2022.44.30.5 جاءت كالتالي "سيتم تعليق كامل للقيادة الذاتية (الإصدار تجريبي) - لضمان أقصى درجات الأمان والمساءلة، سيتم تعليق استخدام القيادة الذاتية الكاملة (بيتا) إذا تم رصد الاستخدام غير السليم والآمن، عندما تتلقى أنت أو أي سائق آخر في سيارتك خمس عمليات فك الارتباط للطيار الآلي، يعتبر هذا استخداماً غير لائق".

عندما يسمع السائق تحذيرات صوتية ومرئية متكررة لعدم الانتباه، ينفصل نظام الطيار الآلي طوال مدة الرحلة، لا تعتبر عمليات فك الارتباط التي يبدأها السائق استخداماً غير لائق لأنها متوقعة من السائق، ضع يديك على عجلة القيادة وعينيك على الطريق في جميع الأوقات، لا يجوز استخدام أي أجهزة محمولة عند استخدام الطيار الآلي.

لا يمكن حذف ميزة FSD Beta إلا بهذه الطريقة، ولن يكون الوصول إليها متاحاً لمدة أسبوعين تقريباً ".

الأمر يطرح تساؤلاً حول هل يبدو التعليق لمدة أسبوعين من استخدام ميزة دفعت لها ما يصل إلى 15000 دولار أمراً قاسياً؟ هذه الجملة، صدق أو لا تصدق، هي أكثر تساهلاً مما كانت عليه في السابق.

في السابق، كانت تسلا تزيل العملاء من النسخة التجريبية للقيادة الذاتية الكاملة بدون إشارة إلى موعد إعادتهم، قد يستغرق الأمر بضعة أسابيع أو عدة أشهر، وكان الأمر متروكاً تماماً لشركة تسلا، على الأقل، قامت الشركة بإضفاء الطابع الرسمي على آلية العقوبات الخاصة بها، والتي سيتم إدارتها باستمرار لجميع أعضاء FSD Beta.

من الأهمية بمكان ملاحظة أنه على الرغم من لقبها المحظور حالياً في كاليفورنيا، فإن الإصدار التجريبي من تسلا Full Self-Driving Beta ليس تقنية ذاتية القيادة، على الأكثر، إنه المستوى 2 في مقياس مجتمع مهندسي السيارات لأتمتة القيادة، والذي لا يزال يصنفه على أنه نظام دعم يتطلب انتباه السائق بالكامل في جميع الأوقات.

لا توجد حالياً مركبات من المستوى 3 للبيع في الولايات المتحدة الأمريكية، لذا فهي أدنى عقبة على مقياس SAE ذي المستويات الخمسة لكونها "مستقلة".