تقاعد شيفروليه كامارو في عام 2024

أعلنت شفروليه اليوم أن الجيل السادس من كامارو سيتقاعد بعد عام 2024، حيث سيتوقف الإنتاج.

وهذا يعني أن الإصدار النهائي من السيارة الحالية سينطلق من خط المصنع في يناير 2024.

وعلى الرغم من عدم إصدار جنرال موتورز أي تفاصيل حول خليفة السيارة، إلا أنها أكدت أن هذه ليست نهاية قصة كامارو.

ولتوديع الجيل السادس من الطراز، قالت شفروليه إنها ستقدم حزمة Collector’s Edition تكريماً لإرث السيارة.

بينما سيتم الكشف عن مزيد من التفاصيل حول النموذج هذا الصيف، وتظهر لقطة تشويقية للإصدار الجديد أنه سيبرز إيماءات إلى تاريخ كامارو الطويل.

فيما تم تطوير كامارو في الأصل تحت الاسم الرمزي "بانثر" عندما تم طرحها لأول مرة في عام 1966.

وتظهر صورة تشويقية للطراز الجديد الذي ظهر في فيديو وداع شفروليه أن لوحة نسخة الجامع ستحتوي على صورة لنمر متجول موجود في R .

وتُظهر الصورة أيضًا جناحًا خلفيًا كبيرًا وZL1 في مغرفة غطاء المحرك، مما يشير إلى أن إصدار Collector’s Edition سيكون مؤدًا قويًا.

لا ينبغي أن يكون هذا مفاجئًا نظرًا لأنه في تسع سنوات من الإنتاج، أثرت السيارة العضلية على مضمار السباق.

ومن 2019 Camaro Turbo 1LE، سيارة سباق سيارات COPO Camaro، سعت شفروليه باستمرار إلى تزويد عملائها بأعلى مستويات الأداء، بغض النظر عن ما كان تحت غطاء المحرك.

واستخدمت كامارو ZL1 1LE 2018 على وجه الخصوص محركها V8 فائق الشحن بقوة 650 حصانًا (485 كيلو واط / 659 حصانًا) ليسجل رقماً قياسياً كأسرع كامارو على الإطلاق في حلبة نوربورغرينغ، حيث سجل في الساعة 7:16.04.

وتنافس الجيل السادس من كامارو أيضًا في عدد من سلاسل السباقات، بما في ذلك NASCAR و IMSA و SRO و NHRA و Australian Supercars Championship.

وتخطط شفروليه لمواصلة السباق في هذه السلسلة وتعمل مع هيئات العقوبات لضمان قدرتها على المنافسة.