تقرير أمريكي يؤكد استمرار استخدام سيارات الغاز في الشوارع

يحتفظ الأمريكيون بسياراتهم لفترة أطول من أي وقت مضى - أخبار جيدة لمراكز الإصلاح ، لكن الأخبار السيئة لأي شخص يتوقع التخلص التدريجي السريع من السيارات التي تعمل بالغاز.

سبب الأهمية: كلما طال أمد احتفاظ الأشخاص بسياراتهم التي تعمل بالاحتراق الداخلي ، زاد الوقت الذي يستغرقه استبدال تلك المركبات بتقنية أحدث وأكثر استدامة من الناحية البيئية.

قيادة الأخبار: بلغ متوسط عمر المركبات الخفيفة على الطريق في الولايات المتحدة الآن أعلى مستوى له على الإطلاق وهو 12.5 عامًا ، بزيادة ثلاثة أشهر عن عام 2022 ، وفقًا لشركة S&P Global Mobility.

قبل عقدين من الزمن ، كان متوسط أعمارهم 9.7 سنوات.

الصورة الكبيرة: أسعار ملصقات السيارات الجديدة آخذة في الارتفاع ، والمركبات الحالية تدوم لفترة أطول ، مما يمنح المالكين سببًا للتمسك برحلتهم الحالية.

لقد ولت منذ فترة طويلة الأيام التي كانت فيها سيارتك محمصة عندما وصل عداد المسافات إلى 100000 ميل.

لكن المركبات لا تزال بحاجة إلى صيانة دورية وقطع غيار مع تقدم العمر.

من المتوقع أن تنمو عائدات صناعة خدمات ما بعد البيع بنسبة 5٪ على الأقل في عام 2023 بعد أن قفزت بنسبة 8.5٪ في عام 2022 ، وفقًا لتوقعات S&P وجمعية العناية بالسيارات وموردي خدمات ما بعد البيع MEMA.

تكبير: بلغ متوسط سعر صفقة السيارة الجديدة في أبريل 48،275 دولارًا ، بزيادة 3.7 ٪ عن العام السابق ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى شعبية الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الأكثر تكلفة ، وفقًا لـ Kelley Blue Book.

قال تود كامباو ، المدير المساعد لحلول ما بعد البيع لشركة S&P Global Mobility ، لـ Axios: "الأسعار خيالية".

إذا لم يكن المالكون الحاليون بحاجة إلى سيارة جديدة ، فهم ببساطة لا يشترون واحدة ، كما يقول كامباو.

الأثر: سيستغرق الانتقال من الغاز إلى السيارات الكهربائية عقودًا.

يقول كامباو إن الأمر سيستغرق حتى عام 2050 على الأقل - وربما أطول - قبل أن تنطلق معظم السيارات التي تعمل بالبنزين عن الطريق.

ملاحظة: طول عمر المركبة الكهربائية يسير في الاتجاه المعاكس.

انخفض متوسط أعمارهم من 3.7 سنوات في عام 2022 إلى 3.6 سنوات في عام 2023 ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى ارتفاع في المشتريات الجديدة.

بالأرقام: حوالي 6.6٪ من المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات التي تم شراؤها بين 2013-2022 تركت أسطول الركاب ، مقارنة بـ 5.2٪ من المركبات غير الكهربائية - لكن كامباو تقول إنه من السابق لأوانه معرفة السبب.

تأتي المركبات الكهربائية عمومًا بضمان لمدة 8 سنوات و 100،000 ميل - لكن الأدلة المبكرة تشير إلى أنها تدوم لفترة أطول من ذلك ، وفقًا لتحليل أجرته Recurrent ، والذي يتتبع بيانات البطارية.

يقول صانعو السيارات إن السيارات الكهربائية يجب أن تدوم من 15 إلى 20 عامًا ، لكن السيارات الكهربائية الحديثة لم تكن موجودة لفترة كافية للتحقق من صحة هذا الادعاء.

الجانب الآخر: بينما تعمل المركبات الكهربائية بشكل أنظف من سابقاتها التي تعمل بالغاز ، إلا أن هناك عبئًا بيئيًا مرتبطًا بتعدين المواد المطلوبة وبناء سيارات جديدة - لذلك هناك حجة جيدة مفادها أنه ، مع تساوي كل الأشياء ، من الأفضل للناس الضغط بنفس القدر الحياة قدر الإمكان من سياراتهم القديمة قبل إجراء التبديل.

في هذه الأثناء: هوس أمريكا بالبيك أب وسيارات الدفع الرباعي يقود سيارات الركاب بعيدًا عن الطريق.

تتوقع S&P Global Mobility أنه في غضون 18 إلى 24 شهرًا القادمة ، سيكون هناك أقل من 100 مليون سيارة ركاب على الطريق - وهو مستوى منخفض لم نشهده منذ عام 1978.

بحلول عام 2028 ، سيكون ما لا يقل عن 7 من كل 10 مركبات على الطريق عبارة عن شاحنات صغيرة أو سيارات الدفع الرباعي أو سيارات الكروس أوفر.

خلاصة القول: المستقبل كهربائي ، لكن الماضي الذي يعمل بالغاز لا يتلاشى بسرعة.