تقرير: تزايد وزن السيارات الأمريكية يسبب مشكلة خطيرة

كشف تقرير نشره بلومبرج حول زيادة وزن السيارات الأمريكية الجديدة وهو الأمر الذي يسبب مشكلة كبيرة، حيث بلغ متوسط وزن السيارة الجديدة المباعة في الولايات المتحدة العام الماضي 4329 رطلاً.

هذا يزيد بأكثر من 1000 رطل عن متوسط عام 1980، ويزيد بحوالي 175 رطلاً في السنوات الثلاث الماضية فقط.

في الأساس، تمت إضافة أكثر من ثلث متوسط السيارة الأمريكية في الأربعين عاماً الماضية، وهو اتجاه تفاقم الآن بسبب التحول إلى الطرز الكهربائية.

تزايد وزن السيارات الأمريكية يسبب مشكلة خطيرة

قال نيد كوريك، كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة ستيلانتس NV لصناعة السيارات، في مقابلة حديثة مع مجلة أوتوموتيف نيوز أوروبا: "السيارات التي كانت تزن طناً ونصفاً يبلغ وزنها الآن 3 أطنان، إنه ليس جيداً للبيئة، وليس جيداً للموارد، وليس جيداً للكفاءة".

كما قال كوريك إن كبح وزن السيارة في ستيلانتس، يجعل علامات جيب ودودج وكرايسلر، من بين سيارات أخرى، يمثل حالياً أكبر تحدٍ هندسي للمجموعة.

بدأت هذه الموجة من سخام المركبات في الثمانينيات، ويرجع الفضل في ذلك جزئياً إلى لوائح السلامة الجديدة. الوسائد الهوائية وتقييمات اختبارات التصادم والهياكل الأكثر قوة المعبأة بأوزان المركبات، بينما قلل البناء الأفضل والمواد الأقوى من حاجة المهندسين إلى القلق بشأن الوزن. أصبحت الكفاءة أقل أولوية.

زيادة الطلب على المركبات الثقلية

تغيرت تفضيلات المستهلك في عام 2018 تجاوز الطلب على سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والشاحنات الصغيرة سيارات السيدان وهاتشباك في الولايات المتحدة.

في حين أن بعض الشاحنات أصبحت أخف وزناً في العقد الماضي، استمر متوسط الأسطول الإجمالي في الارتفاع حيث استبدلت عائلات الضواحي سيارات تويوتا كورولا وهوندا أكورد بفورد F-150s وشيفي سيلفرادوس.

ثم جاءت دفعة من أجل الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل أفضل وخفض الانبعاثات، وهي عملية اكتظت بأرطال أكثر وبلغت ذروتها في بعض المركبات الثقيلة حتى الآن.

البطاريات تزيد وزن السيارات الكهربائية

بالإضافة للتحول للمركبات الكهربائية حيث تضيف البطاريات ما يقرب من 1000 إلى 1500 رطل لسيارة سيدان طويلة المدى أو سيارات الدفع الرباعي.

يمكن أن تتضاعف هذه الأرقام مع أفضل شاحنات بيك أب جديدة قادمة إلى الولايات المتحدة في الأشهر الـ 12 المقبلة، بما في ذلك شيفروليه سيلفرادو البالغ وزنها 8000 رطل وسيارة تسلا سايبرترك المطلية بالصلب، والوزن غير معروف.

كوريك لديه سبب يدعو للقلق. تصنع ستيلانتس واحدة من الهياكل العظيمة - رام 6000 رطل - وتبدأ انتقالها إلى السيارات الكهربائية كأثقل صانع سيارات في أمريكا.

تحتوي سياراتها أيضاً على أعلى انبعاثات لثاني أكسيد الكربون وأقل استهلاك للوقود بشكل عام، وفقاً للبيانات الأولية الصادرة عن وكالة حماية البيئة لعام 2022، وهي أحدث البيانات المتاحة.

إن أفضل صانعي شاحنات البيك أب الآخرين في أمريكا، فورد وجنرال موتورز، لا يكونون أفضل قليلاً في مقاييس الأسطول.

خطورة وزن المركبات المتزايد على البيئة

إن استبدال السيارات والشاحنات الملوثة بمركبات كهربائية أنظف له مزايا كبيرة على المدى الطويل، خاصة بالنسبة لكوكب الأرض.

لكن الطرق المليئة بأربعة أطنان من المعادن تتحرك بسرعات السيارات الرياضية هي أيضاً أقل أماناً.

تزيد إضافة 1000 رطل إضافي إلى السيارة من فرصة وقوع وفيات في حادث بنسبة 47%، وفقاً لدراسة أجراها المكتب الوطني للبحوث الاقتصادية، وهي مشكلة تعالجها بعض الدول الأوروبية من خلال فرض ضرائب على المركبات على أساس الوزن.

في الولايات المتحدة، على الرغم من القفزات التقنية المذهلة في مجال سلامة السيارات، ارتفعت معدلات الوفيات الناجمة عن حوادث التصادم إلى أعلى مستوى لها منذ 20 عاماً وهي أسوأ بكثير من البلدان المماثلة ذات الدخل المرتفع. وزن السيارة هو العامل الرئيسي.

صعوبة إنتاج مركبات أخف وزناً

مع بدء انتقال الولايات المتحدة إلى السيارات الكهربائية في حالة تأهب قصوى، أصبح لدى صانعي السيارات سبب أكثر من أي وقت مضى للتركيز على تقليص حجم قوائمهم.

تتطلب المركبات الأثقل وزناً بطاريات أكبر وأكثر تكلفة، مما يجعل الوزن المرتفع والكفاءة المنخفضة مزيجاً مكلفاً.

لن يتمكن صانعو السيارات الذين لا يمكنهم الحفاظ على الوزن تحت السيطرة على المنافسة على السعر أو النطاق.

يمكن التخلص من أرطال السيارة عن طريق التبديل إلى مواد أخف وزنا وتحسين كثافة طاقة حزمة البطارية، ولكن هذه الحلول يمكن أن تكون مكلفة وبطيئة.

يمكن للمهندسين أيضاً تقليل الوزن من خلال قرارات تصميم أكثر كفاءة - ويبدأ ذلك بجعل المديرين التنفيذيين للتخفيضات الجماعية أولوية صريحة.

تسلا الأفضل في وزن السيارات

أياً كان من يغير الأمور بأسرع ما يمكن، لديه أفضل فرصة للتنافس مع تسلا، التي تهيمن على سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.

تمتلك تسلا أسطولاً يعمل بالكهرباء بالكامل مماثلاً في الوزن لمتوسط وزن السيارات العادية في الولايات المتحدة، على الرغم من البطاريات. ربما كانت الحيلة الأكبر للوصول إلى ذلك هي إقناع العملاء بأنه من المقبول في بعض الأحيان تقليل الحجم.