تقرير: تويوتا وهيونداي ستعرضان سياراتهما الرياضية معًا

تُعَد هيونداي منافسًا ناشئًا لشركة تويوتا، ولكن هذا لا يعني أن الشركتين هما أعداء لدودان.

في الواقع، تتعاون الشركتان من خلال استضافة حدث مشترك للسيارات في وقت لاحق من هذا الشهر في كوريا الجنوبية.

سيجمع مهرجان "Hyundai N x Toyota Gazoo Racing" بين السيارات الرياضية المخصصة للطرق والمركبات المخصصة لرياضة السيارات من الشركتين.

ومن المقرر أن يقام الحدث في 27 أكتوبر في مضمار إيفرلاند سبيدواي في يونغ إن، وسيستضيف طرازي GR Supra وGR86 من تويوتا إلى جانب Elantra N (Avante N في كوريا) من هيونداي وIoniq 5 N الكهربائية بالكامل.

وسيطلع الحضور أيضًا على مفهوم AE86 H2 وسيارة GR Corolla التجريبية - وكلاهما بمحركات احتراق تعمل بالهيدروجين السائل.

سيكون هناك أيضًا مجموعة من النماذج الأولية والسيارات التجريبية المثيرة للاهتمام.

ستمتلك هيونداي سيارتها N Vision 74 التي تعمل بالهيدروجين، والتي من المقرر أن تدخل مرحلة الإنتاج، ما لم يتم إيقافها وفقًا للتقارير الأخيرة. بالإضافة إلى ذلك، ستكون Ioniq 5 N TA Spec هناك كحاملة الرقم القياسي في Pikes Peak في فئة سيارات الدفع الرباعي / الكروس أوفر الكهربائية المعدلة.

كما تم تأكيد i20 N Rally 1 Hybrid و i20 N Rally 2 على جانب رياضة السيارات.

لا يزال يتعين علينا أن نرى ما إذا كان هذا هو بداية شيء أكثر أهمية.

ومن المثير للاهتمام أن تويوتا وهيونداي ذكرتا أن المهرجان بمثابة "تعاون افتتاحي" بين الشركتين في كوريا.

ربما من الأفضل عدم قراءة الكثير في هذا الأمر الآن، خاصة وأن تويوتا وسوبارو تتعاونان في إنتاج GR86/BRZ منذ عام 2008 عندما تم توقيع الصفقة.

ومن ناحية أخرى، أفادت التقارير أن رئيسا شركتي تويوتا وهيونداي سيجتمعان قبل أيام قليلة من المهرجان.

وذكرت صحيفة كوريا إيكونوميك ديلي أن أكيو تويودا وإيوسون تشونغ من المرجح أن يناقشا مسألة الهيدروجين، حيث تظل الشركتان ملتزمتين بمركبات خلايا الوقود.